かぐらB.C. ReSet前にThe Day だった。。 !?

2016年02月11日(木) [日帰り]

• GPS: 03:58
• 距離: 18.1km
• 登り: 1,195m
• 下り: 2,416m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:50
• 休憩: 1:07
• 合計: 3:57

9:20 第５ロマ上１回目
10:10 10:30 第５ロマ上２回目
10:34 10:34 中ノ芝
11:10 11:30 中尾根トップ
11:34 12:01 ドロップ待機
12:15 12:15 和田小屋登山口
12:18 12:18 かぐらスキー場第２リフト町営駐車場
13:17 ゴール地点

天候

朝　　曇りーガス
昼頃　晴れ　中腹以下ガス　
午後 14:00過ぎ　　晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車 ケーブルカー（ロープウェイ／リフト）

みつまたステーション駐車場　500円／日
朝　　関越湯沢ICまで　土樽以北　チェーン規制　　17号　圧雪
午後　17号苗場廻り　　路面の雪なし

コース状況／危険箇所等

かぐらゲート（KG1）
　　装備チェックと登山計画書の提出、コース確認があります。
　　下山後、スキー場事務所への連絡を忘れずに。

KG1から上　
　　尾根筋　ひざ下　　谷筋　ひざ上　　やや重パウダー
　　中尾根側　大分に埋まりましたが所々地形が出てる
　　反射板側　雪が少なく危険とのこと（PT情報）

スキー場サイド
　　まだ藪が濃い。　
　　沢は深い地形は埋まっていません。

KG1を通過して、上へ行く方は、雪山経験あり、作法を守る方だと思います。
昨年の騒動から、ゲートチェックが厳格になったためと思いますが、第5ロマ終点から少し滑って、廻り込んでから上がって来たと思しき人々が散見されます。
何の装備も無しに、手ぶらでボードを手に抱えてやって来ています。
一般的には、五十歩百歩かもしれませんが、根拠のない蛮勇とは一線を画していると理解されたいと思う。

写真

第5ロマ運転開始、上部ガスが抜けていきます。

第1高速側はガスの中です。

1本目、第4ロマ側へ、すぐに行きます。

少々荒れてますがOK。

第5ロマ2回目、中尾根サイドにトラックが着き始めました。

中尾根の頭までハイクアップ。

空気が澄んでいて、ハイクアップが愉快です。

良い感じです。

先行トレース、かぐらルート紹介の画そのものです。

前方、女性ガイドのツアーのようでした。

横手山ー渋峠の感じにも似てます。

中腹のガスも抜けていくと思っていた。

神楽ヶ峰、すでにトップに結構人がいます。

ツリーラン？

ファーストトラック？　どうしようかと緩んでます。

あっという間にトップです。

中尾根第5ロマ側のここでは傾斜がある方へ決めました。

何かガスが上がって来てます。。。

ガス。。。狙いのポイントで待機30分。

中尾根振り返り。プチツリーラン。

待機後、行きました。

ここから下は、スキー場サイドになるので、アレアレです。

ガスの中、2回ほど谷筋地形の雪と戯れました。

みつまたから、上はガスの中です。　ロングランにはもう一降りです。

感想

ST

かぐらエリアでB.C.してきました。
週末土日は、季節はずれの春の嵐で、漸くきた状況もリセットになる。。
火曜〜水曜にかけ天神平で100cm越える降雪。
アルパイン的な要素のエリアは新雪表層雪崩のイメージ。
など状況から、比較的安心できるエリアの選択でした。

早朝から10時頃まで、中腹以下はガスの中、上は風が強く雲の流れが速い。
第5ロマ開始までゲレンデサイド2本。
ゲレンデ上、1本目は第4ロマ側へ速攻ドロップ。まずまず。

2本目は、中尾根トップへハイクアップ。
ガスが抜けて、風も納まり、雲海上、雪に包まれた樹林、
自然と緩んで、気持ち良く歩きます。
景色楽しみながらもあっという間です。
ハイクアップは、The Dayでした！

ここで、ゆったりし過ぎて、ガスが上がって来てしまい
狙いの斜面上で30分以上待機。
この待機中も結構人が入っていって、荒れてしまいました。
見えない状況で入ってもつまらないと思うんですが。
八方尾根や乗鞍などと比較にならないくらいの人が来てますので
のんびりしてると、無くなってしまいますね。

状況に記載した懸念事項はありますが
リセット後もうひと降りしたら、
気持ちゆったりロングランを楽しみに行きたい場所です。


ガスが抜けない中の芝沢の底で2連続で嵌りました。