ムーンライト信州91号

北アルプスへのアプローチの定番の、この夜行列車。
かつてダイヤモが山を始めたころには「急行アルプス」として運行されていたわけですが、直行バスなどの台頭や、夜行列車の廃止の時代の流れの中、鉄道好きの山ヤのダイヤモはこの列車に乗車するのも登山の楽しみの一つです。

バスとの価格競争に対抗するために、急行から快速にして乗車券だけで乗れるようになったんだよね。同時に全席指定席になったけど。この急行料金がなくなった分で、グリーン車に乗車するのがビンボーサラリーマンとしては最大の楽しみの一つでした。それが昨年のムーンライト信州81号にはグリーン車の連結がなかったのです。これにブチ切れたダイヤモは再三ＪＲに申し入れをしてまいりました。切符発売当日の午後には売り切れてしまうグリーン車を連結しないなんて乗客の嗜好を無視するのも甚だおかしい！！！

すると今年のムーンライト信州91号はなんと！運行日は限られますがグリーン車が連結されています。もう順次廃車にしているそうなので、いつかは乗れなくなるかもしれませんが、登山前にあんなにぐっすり寝ていけるなんて嬉しいじゃありませんか
普通席は防犯上の問題で消灯しませんが、グリーン車は読書灯があるせいか消灯してくれすのです。


きっと自分の抗議がＪＲを動かしたのだと勝手に思い込んでいます。


だけど、まだ事故の後遺症が治らず、いつ山にいけるのか・・・トホホ

どうぞコメントよろしく

コメント

hanepata

RE: ムーンライト信州91号
電車派のはねぱたよりコメント失礼します

ムーンライト信州グリーン車の連結あったんですね！
恥ずかしながら、昨年初のムーンライト信州乗車体験を
果たした私には目からウロコの情報です

ついでに気になって、グリーン車の座席図も調べちゃいました
2、1席の広々座席はかなり魅力的
電車派としては、機会があったらぜひ乗ってみたいです

グリーン車復活の件、きっとdaiyamoさんの声もひとつの力になっていると思います
顧客の声で、あの大御所ＪＲ東日本を動かす事もあるんですね

余談ですが、廃止された夜行寝台列車も登山者を見込んで期間運行して欲しいと思う私です

daiyamo

RE: ムーンライト信州91号
hanepataさん。いつもコメントありがとうございます。
座席図を調べるところが素晴らしいですね！仰るとおりの２列・１列のシートでホントにゆったりと寝て行けます。初めて乗ったときは感動もんでした。
そして、私だけかも知れませんが、テント行だと当然ザックが大きいわけで、普通車両だと後から乗車するとザックをどこに置くのか結構悩むことがありますが、グリーン車だと座席が少ない分網棚もゆったりです！！！！

登山客向けの夜行寝台列車大賛成ですね！！！ＪＲの保有車両も少なくなってきているそうですが、期間限定の運行ならいいじゃないですかね！個人的には少々定価より割高でも電車型寝台列車で山に行ってみたいなぁー

clamber_up

RE: ムーンライト信州91号
clamber_upと申します。
山と鉄を自認する私としましては、急行時代に乗れなかったグリーン車に、ムーンライト時代になり愛用しておりました。
３列配置のグリーン車、１８３系C１編成は今春廃車になり、３列配置のグリーン車は消滅しました。残念です。
今夏のグリーン車連結車両は現あずさ車両の257系、半室グリーン車、4列配置です。全運転日の46％を占めるようになりました。
私としては、183系運転日を狙いたいです。
グリーン車は連結していないものの、OM102編成、国鉄色が運用されるようです。

daiyamo

ありがとう
clamber_upさん情報ありがとうございます。
先ほどＪＲで聞いたらそのままでした。
もう、３列シートのグリーン車で山には行けないのですね

アプローチをどう行くか。悩みます。