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楽音寺道は、八尾市内の最北部に位置する「高安山越十二道」の一つとして数えられる。北に東大阪市横小路と接し、標高328mのピーク付近で、横小路道や河内越への連絡道を分岐する。

かつては生駒山地を越えて、平群側（櫟原）に通じていたが、明治初期頃に山越えルートとしての機能を失ったようである。以後、もっぱら花卉栽培の搬出に用いられてきたが、近年になって花卉畑の放棄が顕著となり、笹竹の蔓延るヤブ道となってしまった。

複数個所でかつての風情を感じる箇所が残されており、冬季限定でヤブ突破を試みる猛者は少なくなかったが、一方で滑落などの事故もあり、人を寄せ付けなくなっていたのである。

2017年頃より、旧道復活に向けた整備を行う有志により、ヤブ漕ぎの区間は消滅した。イノシシの寝床と化していた尾根上も、すっかり道の機能を取り戻している。しかし、整備の手が止まれば、数年で元に戻るだろう。歩く際は、最新の情報に注意されたい。

追記：
山越えルートとしての機能を有しない楽音寺道では、来た道を戻るか、急な尾根をよじ登って管理道（府民の森）へ出るかの一択である。後者を選んだ場合、高安山や信貴山への縦走をオススメする。このWikiでは、高安山からおおみちハイキング道を紹介しておいた。

1. 楽音寺バス停
近鉄山本駅（東花園行き）から近鉄バスに乗車、所要６分、290円

2. 大竹薬師
石棺材を用いた薬師石仏を祀っている

3. 熊野神社
旧社地は山裾にあり、水害によって同地に移された。楽音寺道にチャレンジする際、必ずここでご挨拶することを忘れない事。道中の安全祈願を行えば、イノシシも噛みつくことはないだろう。

4. 八帖岩
旧字「八帖岩」付近の尾根上。かつては、北側斜面の道から回り込んでいたが、倒木でふさがれて以降、尾根道に道が付けられた。岩場の休憩敵地である。

5. モノレール小屋跡
モノレールは東大阪側、ロープウェイは八尾市側、それぞれへ花卉栽培の苗木を搬出するための設備である。今は使われていないため、さながらモニュメントとして残っている。

6. 管理道（府民の森）
P328から急峻な尾根道を経て管理道に至る。管理道付近にマーキングをすることは、厳に慎んでいただきたい。

7. 河内越分岐
河内（いちはら）越のルートが、管理道を横切る箇所。上りは、信貴生駒スカイラインを越えて、生駒縦走歩道へ合流し、下りは、みずのみ自動車道の楽音寺ゲートに着く。

8. 十三峠 [詳細]
十三（じゅうさん）峠は、かつて伊勢参りの旅人が多く越えた峠である。

9. 立石越 [詳細]
平群町久安寺と河内を結ぶ主要な峠であり、かつては信貴山城への物資搬送などで使われた。ここを越える古道は、かつての官道として利用されていた。

10. 高安山 (487m) [詳細]
二等三角点（峯山）は八尾市服部川に所属。宗教法人の私有地である。

11. おお道分岐 (440m) [詳細]
かいうん橋という小さな橋が架かっており、橋の下にあるヤブに「信貴山」参詣の石造道標（江戸期）が残っている。

12. 高安山駅 [詳細]
西信貴ケーブルの山上駅である。近年、ICOCAなどの交通系ICカードにも対応した。

13. おおみち越登山口 (150m) [詳細]
松川（マツゴ）谷との分岐、マツゴ谷は下流部を「地獄谷」と呼ぶ。

14. 信貴山口駅 [詳細]
近鉄信貴線の終点駅。駅前の酒屋さんは、閉業されているので、ジュース類の自販機に期待しよう。

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