愛鷹山 須津渓谷 大石までチョットだけハイキング

2017年03月04日(土) [日帰り]

• GPS: 05:20
• 距離: 8.4km
• 登り: 853m
• 下り: 880m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:20
• 休憩: 0:48
• 合計: 5:08

距離 8.4km 登り 853m 下り 880m

8:53 大棚の滝
8:55 8:56 大棚のキャンプ場
9:36 9:38 須津山荘
9:41 第一展望台登山口
10:00 下の堰堤
10:15 10:25 上の堰堤
11:30 12:00 大石
12:47 第一展望台登山口
12:53 12:56 須津山荘
13:23 13:24 大棚のキャンプ場
13:27 13:28 大棚の滝
14:01 ゴール地点

野猿沢は立入禁止。というか、大石近辺の大岳と袴腰岳から落ちる沢（滝？）はどこも登れません！

天候

曇り

アクセス

利用交通機関：

自家用車

大棚の滝第二駐車場に車を置きました

写真

3/4 8:41

大棚の滝を出発です

3/4 8:54

棚上橋から。お気に入りの小滝

3/4 9:10

一番大きな堰堤。昭和62年製です

3/4 9:17

大沢橋からの眺め

3/4 9:19

苔もきれいでした

3/4 9:33

須津山荘到着

3/4 9:33

山荘横のガイド板

3/4 9:33

危ない山域をアップでドン！

3/4 9:38

右に見えますのは袴腰岳の袴の部分。絶対に昇降不能！

3/4 9:42

沢山橋を越えました。ここを右に行くと神谷新道に出て袴腰岳へ行けます

3/4 9:43

テントが貼れそうな場所あり。昔には絶対建物があったと思う

3/4 9:44

凶悪な顔を見せる大岳。チョット切れている場所が愛鷹山塊随一の悪沢『野猿沢』の源頭部

3/4 9:49

乗越橋到着。須津川源頭部に行く道の最終の橋です。大岳南沢の合流点でもあります

3/4 9:55

下の堰堤まできました。最近よく手入れされています。笹が無い！

3/4 9:58

ミツマタの花ですかな

3/4 9:59

2014年の大雪で裸地となってしまった急斜面。復旧には数十年の年月がかかるでしょう

3/4 10:29

大岳からの沢。凶悪そうだ！

3/4 10:49

須津側に目を向けると…いい感じですよ

3/4 10:49

ここもきれいだ

3/4 11:01

野猿沢はマジでやばいです。何人かの死者・重傷者が出ている凶悪な沢です。

3/4 11:02

大石に到着しました

3/4 13:34

帰りに須津渓谷橋のバンジージャンプを見学です

3/4 13:36

おねェちゃんが跳びました

3/4 13:37

気持ち良さそう！

撮影機器：

DSC-WX350 SONY

感想

MaxJ05

冬に須津渓谷もいいじゃあないですか！

ほんとはね、位牌沢の出会いまで行って、昔のケルンやら鋸岳の写真やら撮影しようと考えていたワケですよ。ところが朝早くからひと用事出来てスタートが遅れ、なおかつ、午後には急な来客ありとのことで帰宅時間を指定されてしまったので、泣く泣く大石で諦めました。

でもいつ行ってもイイですねぇ…大石前の砂地はホント癒されます。今日も最近行ったであろう焚火の跡がありました。好きものは寒い時に来るんですねェ…ウッシッシ

それから、なんと大石近辺に炭焼き竈跡を発見してしまいました。今日通った2つの堰堤は昭和35年頃に製造されたものです。それ以前は堰堤もなく、今より楽に上流まで行けたんでしょうね。それにしても最近炭焼き竈跡を見つけるのが上手くなりましたね(笑)

あっ！愛鷹南麓の炭焼き竈を研究しているpixusさんに報告しなきゃ…

コメント

pixus

おつかれさま
須津渓谷いいですねぇ、炭焼窯どこ？
渓谷は炭俵の移動には適してますね、須津まで一直線。。
私は大石でドローンを飛ばすのが夢です、前のゴルジェ帯の滝も魅力的ですね。野猿沢昭和３０年代に１年で３人も遭難死されていますね。。
私はあそこを登る気が知れないです、Maxさんが登りそうなので誰かが背後で止めていたのでは？

MaxJ05

Re: おつかれさま
いやいや！野猿沢のＦ１の滝つぼまで行って、黒々としたイツルツルの岩肌を見たらやる気をなくします まじホント 落ちたら死亡間違えなしですわ。鋸のルンゼの方がまだましかな

大石横のひょんぐり滝（仮名）ですか。あれはあれでいいですね。でもゴルジュ帯と言ったら赤淵川の牛ヶ淵の滝周辺が凄いと思います。でもあそこは渓流装備で行かないと無理ですね

映像を解析したところ、堰堤製造は昭和35年３月でした。ものの見事に四つ目橋・棚上橋・大沢橋・沢入橋・乗越橋の製造時期と一致しました。やはりコンクリート運搬のために橋を強いものに掛け替えたんでしょうね。