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記録ID: 117669
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無雪期ピークハント/縦走
蔵王・面白山・船形山

蔵王山(刈田岳・熊野岳)

2011年06月19日(日) [日帰り]
 - 拍手
GPS
08:02
距離
31.4km
登り
1,575m
下り
751m

コースタイム

朝食・準備後5:32蔵王バスターミナル出発-5:59散策の森入口-(横倉山に向うが道わからず戻る)-6:39散策の森入口-7:59エコーライン口バス停-8:54蔵王坊平バス停-11:06刈田駐車場バス停-11:26馬の背出合-(10分程一旦熊野岳に向うが刈田山頂13:00発のバスに間に合うか微妙だったので引き返し先に刈田岳に向う)-11:57刈田岳山頂-(写真撮影)-12:02刈田岳山頂出発-12:35馬の背分岐標識-12:47熊野岳山頂-(写真撮影)-12:56山頂出発-13:32地蔵尊石像-13:34地蔵山頂駅着-〔13:39蔵王ロープウェイ地蔵山頂駅-13:49樹氷高原駅着-14:00樹氷高原駅発-14:07蔵王山麓駅着(1,400円)-14:15蔵王バスターミナル着〕
天候 晴れ、雲は少しありましたが、微風、暑かったです。
過去天気図(気象庁) 2011年06月の天気図
アクセス
利用交通機関:
電車 バス タクシー ケーブルカー(ロープウェイ/リフト)
(行き)6月18日22:50高速バス・TOKYOサンライズ(東北急行バス)東京駅発-4:10山交ビルバスターミナル着(6,420円)-(山形駅まで歩く、途中コンビニにて朝食調達)-4:37小型タクシー山形駅発-5:05蔵王バスターミナル着(6,520円)
(帰り)14:20山交バス・蔵王バスターミナル発-14:58山形駅着(980円)-16:18新幹線JR山形駅発-19:24東京駅着(10,160円)
コース状況/
危険箇所等
危険箇所なし。蔵王ロープウェイ地蔵山頂駅手前の斜面に一部残雪ありますが、問題ありません。
(5月21日)実はこの日が1回目、今回2回目でした、地蔵山頂駅の外は猛烈な風と雨、仕方なくロープウェイに乗っただけで帰りました
2011年05月21日 09:11撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
5/21 9:11
(5月21日)実はこの日が1回目、今回2回目でした、地蔵山頂駅の外は猛烈な風と雨、仕方なくロープウェイに乗っただけで帰りました
(5月21日)樹氷高原駅も真っ白でした
2011年05月21日 10:12撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
5/21 10:12
(5月21日)樹氷高原駅も真っ白でした
蔵王バスターミナル
2011年06月19日 05:33撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 5:33
蔵王バスターミナル
散策の森入口
2011年06月19日 06:00撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 6:00
散策の森入口
横倉山山頂へ向うが・・・
2011年06月19日 06:15撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 6:15
横倉山山頂へ向うが・・・
エコーライン口バス停
2011年06月20日 21:56撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/20 21:56
エコーライン口バス停
蔵王ラインから蔵王エコーラインへ
2011年06月19日 08:01撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 8:01
蔵王ラインから蔵王エコーラインへ
蔵王坊平バス停
2011年06月20日 21:58撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/20 21:58
蔵王坊平バス停
やっとリフトが見えました(左が刈田駐車場)
2011年06月19日 11:05撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 11:05
やっとリフトが見えました(左が刈田駐車場)
刈田駐車場バス停
2011年06月20日 22:00撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/20 22:00
刈田駐車場バス停
馬の背出合手前、熊野岳方面を見る
2011年06月19日 11:26撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 11:26
馬の背出合手前、熊野岳方面を見る
お釜(刈田岳山頂手前から)
2011年06月19日 12:00撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 12:00
お釜(刈田岳山頂手前から)
刈田岳山頂
2011年06月19日 12:02撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 12:02
刈田岳山頂
お釜(馬の背から)
2011年06月19日 12:18撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
2
6/19 12:18
お釜(馬の背から)
避難小屋が見えてきました
2011年06月19日 12:18撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 12:18
避難小屋が見えてきました
正面避難小屋
2011年06月19日 12:29撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 12:29
正面避難小屋
再びお釜、右端に刈田岳
2011年06月19日 12:34撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
1
6/19 12:34
再びお釜、右端に刈田岳
馬の背分岐標識、右が避難小屋へ、左が熊野岳山頂へ
2011年06月19日 12:36撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 12:36
馬の背分岐標識、右が避難小屋へ、左が熊野岳山頂へ
熊野岳山頂手前、熊野神社が見えてきました
2011年06月19日 12:45撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 12:45
熊野岳山頂手前、熊野神社が見えてきました
熊野岳山頂
2011年06月20日 22:15撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/20 22:15
熊野岳山頂
二等三角点のようです
2011年06月19日 12:49撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 12:49
二等三角点のようです
熊野岳山頂から刈田岳方面を見る
2011年06月19日 12:50撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
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6/19 12:50
熊野岳山頂から刈田岳方面を見る
熊野神社
2011年06月19日 12:53撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
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6/19 12:53
熊野神社
地蔵山方面へ下っていきます
2011年06月19日 13:05撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 13:05
地蔵山方面へ下っていきます
地蔵山山頂ルートを右へショートカット、木道がでてきます
2011年06月19日 13:22撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 13:22
地蔵山山頂ルートを右へショートカット、木道がでてきます
地蔵山頂駅手前の残雪
2011年06月19日 13:29撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 13:29
地蔵山頂駅手前の残雪
地蔵尊石像
2011年06月19日 13:34撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 13:34
地蔵尊石像
地蔵山頂駅に到着
2011年06月19日 13:35撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 13:35
地蔵山頂駅に到着
蔵王ロープウェイ乗車券(地蔵山頂駅から樹氷高原駅に向うロープウェイの中で撮影)
2011年06月19日 13:45撮影 by  Canon IXY DIGITAL 930 IS, Canon
6/19 13:45
蔵王ロープウェイ乗車券(地蔵山頂駅から樹氷高原駅に向うロープウェイの中で撮影)
撮影機器:

感想

ロープウェイが嫌いな私は、ロープウェイを使わずに登ろうと思い、地図に登山道が一応書かれてあるのでそれを頼りに登り始めたのですが、すぐにルートがわからず(ゲレンデを登っていくのが正解?)、結局こんなルートで登ることになってしまいました。時間は十分あったので、エコーライン沿いに行けば、刈田駐車場までは行けるだろうと歩き始めたわけです。ただひたすら舗装道路を登山靴で歩くのは非常に単調でなにか修行をしているようでもありました。地図を見ると、エコーラインの左には登山道のルートがあるのですが、それらしき入口を見逃したか、あまり使われていないのか、道に迷ってさらに時間をロスするのも嫌だったので、駐車場まではエコーラインを最後まで歩きました。ここまでが登山でそれからはおまけみたいな感じでした。時間がなくなってしまい、下りは仕方なくロープウェイを使ってしまいました。刈田岳山頂とお釜周辺は観光客でいっぱい、山形はまだ梅雨入り前、天気が良かったのが何よりでした。(GMC+1,841=14,864)

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