東横根

2015年09月04日(金) [日帰り]

• GPS: 08:14
• 距離: 15.8km
• 登り: 1,255m
• 下り: 1,256m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:10
• 休憩: 0:56
• 合計: 8:06

7:51 時山バンガロー村駐車場
10:34 10:36 鉄塔
10:40 10:40 三国岳三角点
10:45 10:47 鉄塔
11:09 11:09 ダイラの頭
11:45 11:45 P657
12:44 13:19 東ヨコネ
14:22 14:32 五僧峠
14:58 14:59 牧田川源流水場
15:09 15:09 毘沙門谷出合
15:17 15:17 牧田川谷道分岐
15:51 15:57 時山バンガロー村駐車場
15:57 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

写真

9/4 7:45

9/4 8:11

9/4 14:26

9/4 14:32

撮影機器：

Optio W80 ペンタックス

感想

風波

通勤ラッシュをさけるため06時前に家を出る。

時山、アマゴセンター？誰もいない。
山と高原地図にある駐車場とする。
阿蘇谷登山道で上がる。
破線であるが、最初は良い登山道であった。
本当に最初だけであった
白倉谷出会いで、電力会社点検道、白倉谷方面に上がり、鉄塔で終了する。
戻り、阿蘇谷を上がるが、踏み後無し、テープ無し
沢を渡るので、ストックを使う。
普段ストックを使わないが、持ってきて良かった。
昨日の雨で、増水、岩も濡れているので、ストックがなければ大変であった。
この後、地図の迷い印の所で迷う。流石は迷い印である。
高原地図とウォ地図の破線と違う。
高原地図の登山道を探すが？
ウォ地図の破線で沢を上がるが滝が出てきて
尾根を強制的に上がる事にする。
県境稜線まで超急登であった。
県境に出てから、以前歩いた三国岳三角点近くの所まで行き赤線を繋ぎ、Uターン横根方面に歩く。
初めは、踏み後があったが、次第になくなる。
一度、尾根を間違える。
東横根手前は、藪漕ぎならぬ、
ブッシュこぎであった。
横根方面は、背丈以上の、ブッシュこぎになるのでやめる。
というか、気にはなるが、ヨコネへそこまでして行く気にならないのである。

（2021年には鈴鹿50名座としてヨコネへ行かなければならなくなった。2021．07．23　五曽~東横根~ヨコネ~ヨコネ最高点~林道への周回ルートが出来ていて、藪漕ぎもほぼなく歩けた。）

五曽から山と高原地図にある、登山道は無い。
通行止めになっているので林道を歩く。
しかし、災害箇所は、修復していた。
だのに、通行止めとなってる。？
帰路登山用品専門店シャモニによる。



この山行記録は
H30．2．10に作成した
手抜きモードです。
m(__)m