記録ID: 1648814
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ハイキング
東北
みちのく潮風トレイル−船越半島・霞露ヶ岳編−
2018年11月11日(日) [日帰り]
岩手県
ちゃってぃ
2ton
体力度
5
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 08:38
- 距離
- 24.5km
- 登り
- 1,346m
- 下り
- 1,360m
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標高グラフを拡大| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
危険箇所は特にありませんがクマがたくさんいるようです。また何かあっても脱出は容易でないのでそれなりの装備で臨みましょう。 |
| その他周辺情報 | 半島内には食事や入浴ができる場所はありません。山田の市街地や船越の市街地で入手する必要があります。 |
写真
船越半島の潮風トレイルはまだ正式開通していませんが、道の駅山田にはコースが表示された看板があります。写真を撮っていきます。
防潮堤を渡りきったところに交差点。右へ行くと田の浜。左だと大浦。トレイルは大浦へ向かいます。
地元の自治会？が「マリンロード」という名前を付けて美化に努めているようです。
再び分岐点が現れます。我々は左の大浦漁港方面へ。
ちなみに右に行くと小谷鳥方面。
ちなみに右に行くと小谷鳥方面。
大浦漁港に降り立ちました。漁港の復旧はほぼ終わったようですが、背後で防潮堤の建設が進んでいます。
建設中の防潮堤の内側に入ると大浦の集落へ。手前側の更地になっている部分は津波ですべて流されてしまったとのこと。自分も家を流されて命からがら逃げ延びたというおじいさんにお話を聞きました。
建設中の防潮堤の内側に入ると大浦の集落へ。手前側の更地になっている部分は津波ですべて流されてしまったとのこと。自分も家を流されて命からがら逃げ延びたというおじいさんにお話を聞きました。
高台にある津波記念碑と慰霊碑。波はここまできたのだとか。実際、家を流されたという人に直接話を聞いたのは初めてだった。かける言葉も、どんな表情でお話を聞いていいのかもよくわからず戸惑った。
高台にある津波記念碑と慰霊碑。波はここまできたのだとか。実際、家を流されたという人に直接話を聞いたのは初めてだった。かける言葉も、どんな表情でお話を聞いていいのかもよくわからず戸惑った。
集落の高台地区は被害なく昔からの面影を残しています。
この神社がある十字路は右へ。
この神社がある十字路は右へ。
すると秀全堂というお堂があります。昔、霞露ヶ岳で修行したお坊さんが最後に入滅した場所なのだとか。
霞露ヶ岳への道であることを示す看板が出てきました。よかった、道はあっているようです。
その奥に潮風トレイルの道標もありました。こんな目立たない場所に…。ちょっと奥ゆかしすぎるんじゃないですかね（笑
薄暗い杉林の急登。でも、ここには道がある（笑
昨日の山林よりはよほど良い道。
昨日の山林よりはよほど良い道。
ヘッツォ石…だそうな。なんですかね、ヘッツォって。外国語のような不思議な響き。
未舗装林道はやがて舗装路へ。民家も現れました。奥に行くほど整備されている不思議な道路。
番犬が現れた！
…リード着けてないなぁ…。変に刺激しないようにゆっくり進んでいきます。
…リード着けてないなぁ…。変に刺激しないようにゆっくり進んでいきます。
やがて見覚えのある場所へ。ああ、ここに出るのか。以前霞露ヶ岳に登った時に周回してきた場所でした。
ちょっとばかり道に迷った記憶がよみがえります。
作業道があちこち入り組んでいるので注意深く進みましょう。
作業道があちこち入り組んでいるので注意深く進みましょう。
「例の杭」やら鳥居やら、いろいろ目印があるのでそれらを辿っていきましょう。
あまり眺望がある山ではないのですが、時々海が見えたりします。これは山田湾。
広葉樹の林の一角に不自然な針葉樹の集まりが見えてくると山頂が近い。霞露ヶ岳の奥宮。
神社の裏手には大きな山名標識があります。標識の裏手から多少の眺望も楽しめます。
この時点で、歩きはじめから6時間経過。予定している行程の三分の一を消化したことになります。まだ先は長いので急ぎ下山にかかります。
しばらく水平移動していた登山道は岬の突端で一気に高度を下げていきます。眼下には漉磯海岸。今日はうねりが大きいのか、岩に当たって砕ける波の音が大きく響いてきます。
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しばらく水平移動していた登山道は岬の突端で一気に高度を下げていきます。眼下には漉磯海岸。今日はうねりが大きいのか、岩に当たって砕ける波の音が大きく響いてきます。
赤平金剛と呼ばれる大絶壁。地上からだと全体は見えないんですよね。今、この辺を回る遊覧船ってあるのかな？
小谷鳥海岸まで10km超かぁ…。今日はさらにその先まで歩いて船越半島を脱出する予定なのですが…。
舗装路を2kmほど歩くと自然歩道の入口があります。道標の真ん前に駐車された車のせいで、危うく入口を見逃すところでした。
入口付近は二人並んで歩けるのではないかという立派な遊歩道だったのですが、すぐに道幅は狭くなり…
すぐにあまり歩かれていない山道へと変貌しました。ここ何回かのトレイルですっかり見慣れた風景だよ（笑
シイタケじゃね？とツートンが色めきだちますが、やめておきなさいって。キノコは間違うとやばいから…。
密集しているよ！ 食べれるきのこじゃね!?と再びツートンが色めきだちましたが、やめときなさいってば。
…こ、これは…。たぶん熊の掘り返しでしょう。まだ新しいっぽい。特に獣臭いとかはなかったですが、このあたり登山道上に熊糞がたくさん落ちてました。居ますね、これは。
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…こ、これは…。たぶん熊の掘り返しでしょう。まだ新しいっぽい。特に獣臭いとかはなかったですが、このあたり登山道上に熊糞がたくさん落ちてました。居ますね、これは。
自然歩道の半ばを過ぎると整備状況にも変化が現れた。橋が架けかえられてました。
あと2km。このあたりからようやく海岸に向かって下って行く感じになります。
無事に林道に出ました。小谷鳥まではまだありますが、山中から脱出できたことでホッと一息。
小谷鳥海岸が見えてきました。真新しい巨大な防潮堤が完成していますが、その周りは何もない更地が広がっています。
小谷鳥から田の浜に抜けるにはさらにもう一山越えなければならないのですが…。
感想
みちのく潮風トレイル船越半島区間を歩いてきました。正式には未だ未開通なのですが、霞露ヶ岳の登山道と旧自然歩道を再利用しているであろうことはわかっていたので予想経路をたどります。道の駅山田の駐車場に地図入りの立て看板があったので、そちらも参考にしました。
重茂半島と同じく、一度トレイルに入ってしまうとエスケープルートがほとんどない区間で飲食物の補給も不可能です。公共交通機関も半島の根元までしか届いていません。宿泊施設もキャンプ場もないのでガチの野宿をする以外は一日で歩ききるよりほかにないのですが、40km以上の距離があるのでそれも難しい…。なんともプランニング泣かせの区間でした。
日が短い季節だったという事もありますが、日の出と同時にスタートしても一日で半島から脱出できず、中途半端な位置でトレイルを一旦離脱することを余儀なくされました。これ、正式開通してもチャレンジできる人って限られるんじゃぁ…。
これから歩く予定の皆様、装備はしっかりと準備して挑戦してください。生半可な登山より厳しいですよ…。
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こんにちは。いつもご記事を楽しく拝読させていただいております。
前回と今回、大変お疲れさまでした。厳しいコースだということが、ひしひしと伝わってまいりました((( ；ﾟДﾟ)))
自分なら果たして無事脱出できるのか??…(^_^;)と思いつつ、素晴らしい森や浜の風景にも心ひかれ、興味深く読ませていただきました。ありがとうございました。
こんにちは。コメントありがとうございます。
スタートの八戸あたりはハイキングだった潮風トレイルもいよいよ佳境に入ってきました（笑
このあたりの厳しさはリアス式海岸のなせる技です。集落から遠い半島の突端は秘境感満点でした。こんな機会でもなければ行かない場所ですしねぇ…。正式開通してもはたしてどれだけ歩く人がいるのか、興味深く見守っていこうと思います。
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