久しぶりの銚子半島

2019年07月08日(月) [日帰り]

• GPS: 04:32
• 距離: 17.0km
• 登り: 49m
• 下り: 42m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:31
• 休憩: 0:03
• 合計: 4:34

10:21 スタート地点
12:17 12:20 犬吠埼灯台
14:54 ゴール地点

天候

雲多く風強し

アクセス

利用交通機関：

自家用車

写真

7/8 11:37

長崎鼻

7/8 11:37

7/8 12:15

犬吠埼灯台

7/8 12:51

銚子電鉄の海鹿島駅

7/8 13:48

昼食は漁港近くでマグロユッケ丼

7/8 14:26

銚子電鉄の仲ノ町駅

7/8 14:52

JR銚子駅にて

7/8 14:54

銚子駅発15時の外川駅行き
2両編成

7/8 15:22

7/8 15:24

銚子電鉄の外川駅

撮影機器：

iPhone 8 64GB SIMフリー Apple

感想

FU-RU

何年かぶりに銚子半島をブラリ
天気が優れず強風の中でしたが、外川港や長崎鼻周辺の雰囲気は大好き
銚子電鉄の単線の線路沿いを歩きながら漁港方面に向かいます
いつもの観音食堂 丼屋七兵衛で極上サバの漬け丼も候補でしたが、違うお店で本マグロの漬けユッケ丼を食べました
美味かったけど、ユッケなんで本マグロの味がよくわからなかったかなぁ
この時期は入梅イワシが旬で刺身が最高なんですが、時化で船が出ないためオーダー出来ず
しかしお店の方のご好意で何切れかサービスで刺身を頂きました
私は冬場の背黒イワシの刺身が大好物ですが、入梅イワシの刺身もとても美味しかったです
昼食後は銚子駅まで歩きます
途中、仲ノ町駅近くにあるヤマサ醤油の工場では薄っすらと醤油の香りを感じながらJR銚子駅まで移動
銚子駅から銚子電鉄に乗って出発地点近くの外川駅まで元京王電鉄5000系電車(その後、伊予鉄道に譲渡され700系として活躍し平成27年末に銚子電鉄に入線し3000系として現在に至る)に乗りました(説明はパンフレットから、長くてすみません)
車両には通学利用の女子高生や小学生、生活の足として銚子電鉄を利用しているおばあちゃんとかが乗っています
鉄道営業は毎年赤字続きで経営が厳しいという話し聞きますがぬれ煎餅で地道に利益をあげて、これからも銚子市民の大切な足として存続し続けて欲しいです
我々もたまには利用しに行きますよ
外川駅から外川港には幾筋かの下り坂があります
昔は、坂の上まで肥料にするイワシを運んでいたというのをNHKのブラタモリで知りました
今もノスタルジー外川とか言って、昔ながらの路地の雰囲気を感じられます
なんか、銚子の宣伝みたいな感想になってしまいましたが、楽しい一日になりました