乙供森林鉄道跡

2019年09月28日(土) [日帰り]

• GPS: 02:14
• 距離: 8.3km
• 登り: 32m
• 下り: 44m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:15
• 休憩: 0:00
• 合計: 2:15

14:40 スタート地点
16:55 ゴール地点

天候

曇り

アクセス

利用交通機関：

自家用車

コース状況／危険箇所等

森林帯の軌道跡は藪が殆ど。長袖長ズボン推奨です。

写真

9/28 14:45

森林公園の駐車場からスタートし、公園の境界から入っていきます。

9/28 14:46

跡地までのルートは誰かが刈り払いしたらしい。

9/28 14:46

跡地も刈り払いされておりますw

9/28 14:47

地形的に泥濘が多い( ;∀;)

9/28 14:49

レールは完全に無くなっていますが、路盤に使われた玉砂利は残っています。

9/28 14:49

9/28 14:49

9/28 14:50

9/28 14:53

9/28 14:55

杉林に入り、植生が変わります。

9/28 14:57

刈り払いされた跡はここまで。側溝に架かっている板を使って、向こう側の農道へ渡ります。

9/28 15:01

一旦、道路に出て・・・

9/28 15:04

更に道路を渡ります。

9/28 15:06

あかん、激藪化。境界の杉林を歩きました。

9/28 15:14

9/28 15:15

実線ですが道が無い。とりあえず地図通り林道を横断して向こう側へ

9/28 15:19

軽く掘ってみたら玉砂利がありました。

9/28 15:21

掘割の跡。

9/28 15:23

畑地に出ました。

9/28 15:36

隣地の造成で埋められているところも

9/28 15:48

盛土跡は藪藪

9/28 15:51

上から覗いてたら、スマホを下に落としてしまった( ;∀;)
降りて見上げたもの、架橋の跡なく盛土して通過させてたようです。

9/28 15:55

田んぼにでました。ここから先は砂利道が続きます。

9/28 16:00

広域農道にぶつかったところで本日の探索は終了。

9/28 16:47

復路はショートカット。

感想

nonbu

かつて乙供駅と坪川流域の間に敷設され、森林業はもとより上北鉱山で働く人の足となっていた乙供森林鉄道。総延長は28km程らしいが鉱山衰退に伴い昭和38年頃に廃止とともにレールも撤去され、軌道跡の殆どは現在一般道路や砂利道となっており、森林地の一部は未だ雰囲気を醸し出している。
資料が手元になく、電子国土WEBの1960年頃の航空写真と地形図を照らし合わせながら、今回は東北町明美〜町村界付近の約4kmを探索。