筑波インターバルトレ

2019年10月26日(土) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 116km
• 登り: 1,179m
• 下り: 1,185m

写真

10/25 21:12

金曜日は東京出張だったのだが速攻帰って車中泊　夜中まで雨だった

10/26 5:49

翌朝は良い天気

10/26 7:16

今回は趣向を変えてまず平坦路を走る
岩瀬往復約40km

10/26 8:13

筑波に戻ってきて補給

10/26 9:14

1回目のヒルクライム

10/26 10:17

戻ってきて今度は土浦まで
途中で腹が減りそうだったのでスニッカーズ補給

10/26 10:33

実は土浦駅の自転車コーナーは始めてだったりする。
おしゃれな感じ。
チャリをすぐそばに置いてお茶とかできる（しないけど）

10/26 11:53

筑波に戻ってきて補給＆オイルマッサージ
かなり脚がやられてきている

10/26 13:26

疲れていたので、2回目のヒルクライムの画像を撮りわすれた。
今回の走行は7時間で距離は116km。

撮影機器：

URBANO V02 au 京セラ

感想

bmwr1200rs

来月のもてぎ7時間エンデューロのトレーニングのため、本番と同じ7時間走ってみた。
本番はサーキット走行なのでヒルクライムはないが、平坦路だけではトレーニングにならないのでヒルクライムを突っ込んでみた。でもこれではレースというよりグランフォンドだな。

筑波山は、最初の2．5kmが平均斜度7％
鳥居のところで一旦下る。
その後、再び登りとなり次の2．3kmの風返し峠までが斜度9％
峠からつつじヶ丘駐車場までの1．6kmが7．4％の登りとなる。
斜度はよいのだが、欲を言えばもう少し距離がほしいところだ。

ヒルクラ錬のときはこれを3セットやるが
今日はロングライドと絡めたので2セットとした。2セット目はかなりきつかった。

とはいえ、もともと体力のないワタシ、ガチ勢と戦うためには他人より3倍は努力しないと勝負の土俵に立つことすらままならない。
ま、しょせん自己満足なのだが。

それにしても累積標高差1943mはおかしい気がする。
標高差は600m弱なので、2セットで1200mくらいだと思うが。