京都一周トレイル(京北)No.4 矢谷上橋から細野口でゴール
オーさん@Osan
- GPS
- --:--
- 距離
- 14.6km
- 登り
- 573m
- 下り
- 472m
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| 天候 | 午前中はくもり 午後から晴れ時々くもり |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
05時55分発 JR大阪駅（快速 米原行き） 06時28分着 JR京都駅 06時50分発 京都駅BT（JRバス 高雄・京北線 周山行き) 08時11分着 周山バス駅 (1日フリー乗車券を購入1,850円、500円ほど安くなります。) 08時15分発 周山バス駅 330円（現金のみ） （整理番号、料金表示もないので、事前に運転手さんに降車バス停を伝えておくと安心です。料金は運転席の後ろに料金表が貼ってました。） 08時25分着 下弓削バス停 帰り： 15時49分発 細野口バス停（JRバス 高雄・京北線 京都駅前行き) 16時50分着 円町バス停 (定刻は16時36分) 17時04分発 JR円町駅(190円) 17時14分着 JR京都駅 【JRバス】 https://www.nishinihonjrbus.co.jp/local_bus/kyoto/ 【京北ふるさとバス】 https://fuw.jp/furusatobus/ ※道の駅「ウッディ京北」などに駐車される方もいるようですが、営業の邪魔をしたくないので、公共交通を利用しています。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
・ほぼ整備されてます。 ・一般道も多く通ります。 ・黒尾山へはやや急坂で、木の根が濡れていると滑りやすいので注意。 ・黒尾山分岐の前後、吊り橋から細野への山越えは、林道も含めて荒れているようなところもあり、踏み跡、標識を見逃さないように注意して下さい。 （時折見かけるピンクのテープは林業用らしく、登山用ではありません。） |
| その他周辺情報 | ・道の駅「ウッディ京北」と隣接してスーパーマーケット「サンダイコー」がありますが、朝早く通過するだけだと買い物できないので、京都駅までに買っておいたほうがいいと思います。 ・出口橋近くの「五本松食品デパート」（スーパー？）が9時から営業してました。 （定休日、営業時間の詳細は調べていません。） ・細野口バス停の１つ京都よりの「滝ノ町」バス停近くに ラーメン店「キャプテン」があります。 時間に余裕があれば細野口からも歩いて行けます。 【〇べログ】から https://tabelog.com/kyoto/A2601/A260504/26003543/ |
写真
(>_<)
測量点標があるので、林を整備すれば眺めもいいのかも？
黒尾山分岐（標柱番号 71ー1）から少し下って、標柱番号 71ー2手前からの眺め。崩れた谷の向こう側が、標柱番号 71の位置です。
魚ヶ渕の吊り橋に向かって桂川沿いを歩きます。上流で大堰川、弓削川、下流で熊田川等々と合流して保津峡を経由して嵐山へと続いて最後は淀川を経て大阪湾まで続きます。
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上流で大堰川、弓削川、下流で熊田川等々と合流して保津峡を経由して嵐山へと続いて最後は淀川を経て大阪湾まで続きます。
あちこち実のない栗もあったけど誰が食べたのかな(^_^;)
右手に見えるガードレールは旧周山街道（162号線）今は工事のため通行止めだそうです。
手前に写る笹藪、少しの区間でしたが…間違って、道じゃないところを歩いてました。
今は工事のため通行止めだそうです。
手前に写る笹藪、少しの区間でしたが…間違って、道じゃないところを歩いてました。
（最後の標柱番号 92）
これで京都一周トレイルを完踏を達成しました。
(´▽｀)
（大和西大寺まで、どの特急でも30分）
装備
| 個人装備 |
ソフトシェル
雨具
日よけ帽子
行動食
非常食
飲料
コンパス
笛
計画書
ヘッドランプ
予備電池
筆記用具
ガイド地図（ブック）
ファーストエイドキット
日焼け止め
保険証
携帯
時計
サングラス
タオル
ツェルト
ストック
カメラ
|
|---|
感想
猛暑だった夏の名残も感じる10月中旬から始めた京都一周トレイル「京北コース」も今回が最後となりました。
朝・夕の日の出・日暮れの様子もスッカリ変わり、あっという間に冬の足音が聞こえるようになりました。（ホントに聞こえる訳ではないけどね（笑）
今回は、はじめての土曜日でした。周山バス駅から京北ふるさとバスの山田線が、計画の時間上、日曜日にしか行動できなかったからです。
今回の弓削方面は、土日のどちらでも🆗👌だったので「たまには土曜日にしてみよう」と思いました。
朝、大阪環状線の駅で歳上と思われるハイカー？の方に「どこに行くの？」と声をかけられた。
最近では珍しいなと思いつつ「京都です。」と答えた。聞くと、もともと関西出身で、今は千葉県にお住まいで、仕事ついでで今から峰床山に登って千葉に帰るとのこと…。なかなかチャレンジャーだなぁと思いつつ、出町柳経由だと聞いて「だったら…京阪特急にプレミアムカーっていうのがあるので、せっかくだから話のタネに乗ってみてはどうですか？」と勧めると…とっても乗り気のようでした。
わざわざ仕事ついでに山に行くぐらいだから、きっと私と同じ「旅好き」に違いないと思いました。
愛宕山？周辺は、霜か薄氷で白くなってました。高雄を越えるあたりで4°くらいか…周山でも寒いくらいでした。家を出る時は「ちょっと着込みすぎたかな？」なんて思いましたが、結局ちょうどいいぐらいでした。
これにて京都一周トレイルの完全踏破は終わりました。認定証は…残念ながら、終了しているので、ありません(+_+)
北山コースは、ほうぼう荒れた感もありました。整備を続けている様子もなく、ガイド地図にあるトイレも全てが使える訳でもありませんでした。
京都府山岳連盟さんが推しているのであれば「地元も盛り上がるような何かのイベントを企画するとかすればいいのになぁ」なんて思いました。
一方で昨年からの台風被害や、周山地区ではクマの出没具合、観光化による交通渋滞問題など、問題が多々あるのかも知れないなぁなんて思いました。
日記【京都一周トレイルの全記録です。】2019年12月02日
（ここから全行程につなげられます。）
https://www.yamareco.com/modules/diary/94098-detail-198961
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