記録ID: 2137585
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ハイキング
近畿
JR加古川線 谷川〜加古川
2019年12月08日(日) [日帰り]
兵庫県
inakabus
体力度
5
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 07:08
- 距離
- 54.2km
- 登り
- 111m
- 下り
- 199m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 7:08
- 休憩
- 0:00
- 合計
- 7:08
距離 54.2km
登り 111m
下り 200m
| 天候 | はれ 時々 小雨 最寄のアメダス観測点当日の気温 ■スタート地点『柏原』 当日の最低気温 2.2℃ (00:01) 日中の最高気温 12.0℃ (12:08) ■ゴール地点『姫路』 当日の最低気温 3.6℃ (00:36) 日中の最高気温 13.2℃ (11:23) |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
■JR谷川駅（ICカード利用不可） https://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0630310 ◇駅前広場にトイレ有。 ◇駅前に自動販売機有。 ■JR加古川駅（ICカード利用可） https://www.jr-odekake.net/eki/timetable.php?id=0610614 ◇駅構内、及び併設商業施設等にトイレ有。 ◇駅1階にスーパー等々、周辺にも商業施設、飲食店等多数有。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
全行程軽いジョギング程度のランメイン、登り坂は歩きでのタイムです。 JR加古川線の各駅を繋ぎましたが、線路沿いのトレースはあまり意識していません。川を渡る区間前後は線路沿いに拘ると歩き難くいものの、駅間を繋ぐ道を辿る事は容易でした。 約半年前に辿ったJR福知山線では全駅トイレや水道が整備されていましたが、加古川線は未設置の駅も多くありました。西脇市より谷川駅側は設置率が低く、自動販売機もあまり見掛けず、夏場は水分補給にも苦労しそうです。 西脇市以南は人家も多く、コースを改めればそれなりに飲食の便は確保できそうでしたが、駅前にコンビニがあるのは加古川駅のみでした。 辿ったコースは一部を除き舗装路、車道です。郊外は歩道のない区間が多く、幹線道沿いは注意が必要ですが、交通量は少ないようです。 【主な過去の記録】 ■JR福知山線 福知山〜篠山口 2019年06月02日(日) https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1878661.html ■小野アルプス 2019年02月10日(日) https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1726797.html ■西国街道 三宮〜姫路 2016年03月15日(火) https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-828065.html |
写真
右が乗車してきた福知山行列車。
左がこれから辿る加古川線の列車。
左がこれから辿る加古川線の列車。
いい天気ですが、前方の工場の煙が凄い！
橋の下の川は篠山川、程なく加古川と合流します。
橋の下の川は篠山川、程なく加古川と合流します。
黒田官兵衛にゆかりのある土地のようです。
立派な案内看板以外にはそれをアピールするものはありませんが。。
立派な案内看板以外にはそれをアピールするものはありませんが。。
折返し地点のようです。走りやすい平坦路でした;;…加古川マラソンの参加を決めるまで、エントリーをするか検討していたことを思い出しつつ。。
12/8 8:41
折返し地点のようです。走りやすい平坦路でした;;
…加古川マラソンの参加を決めるまで、エントリーをするか検討していたことを思い出しつつ。。
…加古川マラソンの参加を決めるまで、エントリーをするか検討していたことを思い出しつつ。。
よく見ると看板ですが、今まで辿ってきた駅の様子に慣れた目で見れば駅と思えなくもない。。？
『くろだしょう おすい』と記されたマンホール。
旧、黒田庄町の名残です。
旧、黒田庄町の名残です。
旧道沿いの道標。特に意識はしませんでしたが、道中度々旧道沿いを辿っていたようです。
懐かしい車が。。学生時代に乗ってみたかった車です、夢に終わりましたが;;
西脇市駅https://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0611512
谷川駅以来の有人駅です⁉
これより加古川方面はICカード利用可のようです。
1
12/8 10:13
前方、路上の行先案内看板を気にしていると、駅前をスルー。。
ここを右が駅ですが、それを記す表記はナシ。。
ここを右が駅ですが、それを記す表記はナシ。。
『おすい』としか書かれていませんが、小野市っぽいデザインです。
〇〇無線と書かれた電気屋、おそらく昭和40〜50年代のデザインですね^^;
左に山陽自動車道。
正面の鉄塔は、姫二火力線��81。先月に辿った大岩岳の鉄塔と同じ路線です。
正面の鉄塔は、姫二火力線��81。先月に辿った大岩岳の鉄塔と同じ路線です。
ここで初めて飲物補給。
…持参していたのは600ml入りの水筒のみ。結局、消費した飲物は1ℓ程度でした。
…持参していたのは600ml入りの水筒のみ。結局、消費した飲物は1ℓ程度でした。
折角の機会なので…その2
カツメシを食す。味噌汁が付いて1,000円(税込)也。
カツメシを食す。味噌汁が付いて1,000円(税込)也。
頂いたのはこちらのお店。約30年前からの味を守り続けられているそうです。
美味しく、そして食べやすかったです♪
美味しく、そして食べやすかったです♪
感想
目的はヤマレコ地図の赤線繋ぎ。ハイキングコースとして人にお勧めできるコースではありませんが、長距離移動（LSD等）を目的とするならば、エスケープも容易な辿りやすいコースでしょうか？
内陸奥深くより瀬戸内海手前までの道中ですが、スタート地点の標高は100m足らず。主に川沿いとなるコースは若干のアップダウンはあるものの概ね平坦。以前辿った海沿いを辿る西国街道より、走る前提なら快適かもです。
その西国街道を辿った時から気になっていた加古川名物？『かつめし』！今回初めて食べてみました。
カツ（牛に限らず、豚や鳥もあり⁉）とソースとごはん。個々に分ければ特に珍しい食材ではない組合わせだけに、想像していた味といったところでしょうか？
今回お邪魔したお店（ネット上の評価も悪くないようです）をはじめ、ネットで調べる限り、大き目の皿に平たく盛られサラダが添えられるのが標準的なスタイルのようです。
びっくりドンキーのバーグディッシュと似ていますが、個人的には苦手なスタイルな訳で。。。今回も記念に一度は食べておこう程度のノリで食べてみた訳ですが、思いの外食べやすく、美味しかったです☆
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