今倉山・菜畑山・二十六夜山：道坂隧道行きバス年内運行最終日

2019年12月15日(日) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 19.3km
• 登り: 1,216m
• 下り: 1,887m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:56
• 休憩: 0:16
• 合計: 6:12

8:45 道坂隧道バス停
8:56 道坂峠
9:26 今倉山（東峰）
10:22 10:31 菜畑山(大久保入ノ峰)
11:30 岩戸ノ峰(高丸・高丸山・大峰)
11:57 朝日山(赤鞍ヶ岳・ブナダツマ)
12:23 棚ノ入山
13:07 13:09 二十六夜山（秋山）
13:58 14:03 下尾崎バス停
14:57 秋山保育園バス停

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

コース状況／危険箇所等

落ち葉で木の根が見えず引っかかったり滑ったりします．その他特筆すべきことはなし
道坂隧道行きのバスは，今年は本日をもって終了

写真

12/15 9:26

道坂隧道から400mくらい登って，まずは今倉山に到着

12/15 10:22

今倉山から1時間ほど歩いて菜畑山に到着

12/15 10:22

菜畑山からの富士山

12/15 11:15

分かりにくいと思いますが，結構な急登です...

12/15 11:42

小さい霜柱がちらほらと．親指の第1関節ぐらいまでのサイズ

12/15 11:57

朝日山（赤鞍ヶ岳）からの下りがつらかった

12/15 12:35

良い天気だ！同志の山々

12/15 12:38

南アルプスかな？

12/15 13:07

本日最後の山梨百名山！

12/15 13:44

無事下山

撮影機器：

NIKON D5600 NIKON CORPORATION

感想

apfelsine

道坂隧道行きのバスは今年は今日（12/15）まで．道坂隧道から歩くルートの候補はいくつかリストにあったけど，山梨百名山三座ゲットできるコースに選定．
全体的に鹿の落とし物が多かったので足下注意．急勾配のアップダウンが多いので，どのルートから登って下っても，同じようにしんどいルートだと思いました．

○プロローグ
最寄り駅から新宿までの電車と，高尾〜大月の中央線が遅延．接続線に間に合わないかとヒヤヒヤ＆猛ダッシュで，出だしから落ち着かない1日でした．

○道坂隧道〜今倉山
都留市から出発する道坂隧道行きのバス．本日が今年最後の運行日だからか，結構人がいっぱい（初めて乗るのでいつもとの比較はできない）．バスに乗った人は全員道坂隧道まで行きました．
バスを降りてごくごく軽く準備運動をして出発．一気に400m登って今倉山（本日の最高点）に到着．眺望はあんまり良くなかったので，そのまま先へ．

○今倉山〜菜畑山
基本的にはずっと下るのですが，小刻みなアップダウンを繰り返し菜畑山へ．ただ，ここのアップダウンはまだそこまできつくない．
菜畑山からは富士山・御正体山が見通せたので，ちょっと早めのお昼休憩．山頂で会った方は，山梨百名山コンプリートを狙っているそうで，菜畑山で75座と言っていた．「私は無理です...」って言ったものの，なんだかんだ実は気になっちゃってる（だから今日のコースは3座も入ってる）．でも，公共交通機関利用しかない私にとっては，やっぱりコンプリートは無理だろうなぁ．

○菜畑山〜朝日山
菜畑山から朝日山までのアップダウンは，本当につらかった！疲れがたまってきたところに，追い打ちのように急勾配のアップダウンが重なり，もう心が折れそうだった．何とか持ちこたえて朝日山へ到着...

○朝日山〜二十六夜山〜下尾崎BS〜秋山保育園BS
しかし，朝日山からの下りが予想以上にえぐかった．今まで累積標高（登り）しか気にしていなかったけど，下りの方が筋力を使うから疲労に直結する気がする（ジムのトレーナーが「登りは持久力，下りは筋力」って言ってたのを思い出した）．
二十六夜山に着いたらあとちょっと！と思ったのに，最後の最後で足場の悪い山道が堪えた...
下尾崎BSに着いてみると，どうやら1時間も巻いてしまったようで，そのままバス停に座っていてもしょうがないから，バスに追いつかれるまで歩くことにした．結果，1時間も歩いて，秋山保育園BSからバスに乗車．距離と累積標高の割に，めちゃくちゃ疲れた1日でした...