宮の沢〜454峰

2020年03月07日(土) [日帰り]

• GPS: 05:55
• 距離: 3.9km
• 登り: 441m
• 下り: 442m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:56
• 休憩: 0:00
• 合計: 5:56

距離 3.9km 登り 441m 下り 442m

10:11 スタート地点
16:07 ゴール地点

天候

曇り後晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

コース状況／危険箇所等

北電の送電線の下を直登
ベトベト雪で深め。中腹までのなだらかな斜面には動物達のトレースが沢山ある。登りきって454峰への道のりは雪が比較的固めで結構歩きやすい（スノーシュー）

写真

3/7 10:13

右手に高速道路

3/7 10:17

最初の鉄塔

3/7 10:19

3/7 10:19

3/7 10:19

3/7 10:28

動物達の足跡がいっぱい🐾
う○こもいっぱい💩

3/7 10:47

色んなひとがよくやってる鉄塔下からのショット

3/7 10:52

3/7 11:03

3/7 11:58

斜度がキツくなってくる
自分達が作ったトレース

3/7 12:05

3/7 12:05

3/7 12:05

3/7 12:05

3/7 12:14

3/7 12:16

3/7 12:16

3/7 12:16

3/7 12:16

3/7 12:16

登りきった。

3/7 12:25

一応、三角点を目指す。雪の下だろうけど…

3/7 12:25

この辺の雪の下だと思われる。

3/7 12:25

3/7 12:27

晴れてきた。

3/7 13:44

西野、ban・K方面

3/7 13:44

3/7 13:44

3/7 13:45

3/7 13:54

3/7 13:59

この先、下って登ってを2〜3回繰り返すと手稲山に行けるのかな

3/7 14:03

3/7 14:07

吹き溜まって雪庇。

3/7 14:07

3/7 14:44

3/7 14:45

高速道路の西インター

3/7 14:45

3/7 14:46

3/7 14:46

通ってきた道

3/7 14:51

3/7 14:51

3/7 14:51

3/7 14:52

3/7 15:24

この写真が1番よく撮れてるから。

撮影機器：

iPhone 8 Apple

感想

カルメソ

通勤の時、いつも目に入るこの送電線の下が気になって仕方無かった。ある日YAMAPで他の方の山行記録を見ていたらここを登った人発見❣️登れるんだーと知り、２月になってから友達と次行く山を決めようとなった時、ここを登ってみたいと言うとあっさりイイよって言ってくれ挑戦する事に。楽しみにしていたのに、２月は悪天候でお流れになり本日挑戦。私は1か月ぶりの登山になりました。天気も薄日のさす曇りで風も無く、気温も1度〜2度位で丁度良かったです。
ラブホ🏩の横の駐車場を利用させて貰い、手稲方面に続くピンテに沿って進んでいくと、鉄塔の下にでて送電線下を直登しました。友達と一緒なので、ラッセルは交代で行い、山頂近くになると斜度が急でした。この辺から見下ろす景色は写真では伝わらない中々の絶景。標高約310m付近から一応雪に埋もれてるであろう三角点位置を踏み、余力があったら行くつもりであった454峰を目指す。往路でピンテを見失ったので、ショートカットで454峰へ。復路はピンテを追いました。ピンテは間隔狭く付いている箇所とすごく開いて付いている所がありました。ピンテも多分雪の下に埋もれているのであろう。山の上の雪は比較的固めで歩き易かったです。下山はこの急斜面を下りるのが不安で南東の方から下りれないかと思いましたが、ピンテもないしやめました。最短ルートで送電線下を下りましたが、怖かったのでスノーシュー外しました。ゲイター 忘れて最悪。
454峰から鉄塔までの道のりは樹林帯の密度は薄く、傾斜も緩やかでソリ滑りなどに適していそうです。
スノーシュー、簡単に刃を仕舞えて、ミニスキーになってくれたらいいのに！！