記録ID: 2360835
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ハイキング
富士・御坂
富士山 カケスバタ口 旧一合目〜旧四合目
2020年05月24日(日) [日帰り]
upa
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 10:34
- 距離
- 16.6km
- 登り
- 1,503m
- 下り
- 1,493m
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| 天候 | 晴れ時々くもり |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
整備されていない昔の登山道跡です。 |
写真
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建物上にある水槽をよく見ると、石を積んでモルタルを塗っているようです。当時の共通性を感じます。
中にはモルタルを塗った跡。これも水槽だったのでしょうか。他の小屋とはスケールが違います。
関係なさそうですが、環境省のトイレ、この裏にも踏み跡が隠されていました。
トイレの裏から上を見る。富士宮口の下山で一時的に使っていた可能性があります。
感想
カケスバタ口を利用して、あわよくばピークハントが可能か、コースタイムを計測する目的もあり、重装備で歩いてみました。
結論からいうと、新六合目まで7時間もかかっている時点でダメダメで、帰りも3時間半くらいかかっているので、やはり往復が限界です。荷物が重たかったのもダメでした。
落ち葉が積もってフカフカになっているので、踏み出す力のロスが大きく、久しぶりに膝も痛くなってしまいました。下りはよいのですが、登りで使うにはツライかもしえません。
ルートの一部は記念植樹で通れませんが、ほぼ再現ができたと思っています。詳しくはブログの方にまとめたいと思います。
http://upa114.blog.fc2.com/
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三号五勺小屋（雲切荘）を見つけましたか。以前にUPAさんが言っていたスカイライン終点の上の部分でしょうか？
それともその手前なのかな？
詳細な場所を教えてください。私も一度調査してみたいです。もっともスカイラインが開通しないと私の体力では無理ですが。
でもさすがにUPAさん、重い荷物でも余裕ですネ。
写真20の地点が合流地点ですか。私も何となくそんな気がしていました。
三合五勺小屋跡は新五合目駐車場の上ですよね？私も近いうちにここを歩きたいです。浅間大社本社から歩ければいぃのですが、一泊二日になりそうですね(笑)
三合五勺跡については、ブログの方にも検証を載せています。地図付きです。
http://upa114.blog.fc2.com/blog-entry-478.html
スカイラインができる直前の、昔の三合五勺が終点だったとき、その直上に小屋があります。おそらく小屋があったから道路が接続したと思います。
利用者も相当多かったのではないでしょうか。木桶がたくさんあるのが物語っています。
スカイラインが工事業者向けに開き、登山道工事関係者が入ると調査しづらいので、早いうちが良いと思います。今週末、来週末などはどうでしょうか？
大宮カケスバタ口だと距離が長いので、村山古道という手もあります。往復で２〜３時間の差はあります。
昔の航空写真と、GPSのログが一致します。
ザレ沢なので途中の踏み跡は失われていますが、木杭が２本以上残っており目印になっています。
しかし新五合目の目前で目立つところなので、霧に紛れるか、今しかありませんね。日曜日は外国人が１名だけいましたよ。
浅間大社からだと最低片道１日がかりですね。夜はシカだらけですよ。
最近はヤマレコにもご無沙汰していたので、お久しぶりです。旧三合五勺ですが、亡父の古い写真に富士山に登った時の物があったので、どこから登ったか尋ねたら「三合から。」と答えていました。既に亡くなってかなりたつので、どこだったのかは詳細は不明です。
おそらくhideさんがご登壇されると思うので詳細は避けますが、スカイラインの前身であるバス道の歴史があるそうです。
最初は篠坂やカケスバタまで、次に推測では一合目、二合目林道の時代は二合目が終点だったり、延伸して三合目という時代があったようです。その時に登ったのでしょうね。
その後三合五勺まで延伸され、これは現在の新五合目とほぼ同じ。山梨のスバルラインに対抗して駐車場を拡張、合目の名称を替え、現在の新五合目が成立した模様です。
古い登山道もバリっぽくて楽しいですよ。右岸左岸の下には、上井出口登山道があったようなので、そこも課題になっています。是非白糸の滝から剣ヶ峰までチャレンジください
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