高島線瑞穂支線(廃線)跡

2020年07月04日(土) [日帰り]

• GPS: 02:50
• 距離: 8.5km
• 登り: 18m
• 下り: 22m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:49
• 休憩: 0:01
• 合計: 2:50

10:41 東神奈川駅
11:36 11:37 台場公園
13:31 横浜中華街

横浜の瑞穂埠頭にある米軍施設へ続く高島線瑞穂市線跡、再開発が進む東高島駅周辺を散策しました。

天候

曇り

アクセス

利用交通機関：

電車

京浜東北線 東神奈川駅（出発）
京浜東北線 石川町駅（到着）

その他周辺情報

龍盛飯店（食べログ）
https://tabelog.com/kanagawa/A1401/A140104/14040690/

写真

7/4 9:29

駅弁を食べるためにわざわざ大宮駅から湘南新宿ラインに乗車しますた。

7/4 9:32

私の駅弁は「味噌カツ・ひつまぶし弁当」。ウマウマでした。

7/4 9:52

うずらをツマミにもう一杯。

7/4 9:52

奥様と息子くんの席。息子くんのお腹がプーさんみたいです。

7/4 10:43

ここから本編。東神奈川駅から散策開始です。

7/4 10:51

歩道橋で第一京浜を越えます。

7/4 10:53

本日は駅弁と横浜中華街の誘惑にのって奥様と息子くんが同行します。

7/4 10:57

千鳥橋を渡り運河（入江川小派常盤川）を越えます。

7/4 10:58

東海道本線貨物支線（高島線）の千鳥踏切。

7/4 10:58

千鳥踏切から上り方面を撮影。右側の草地の何処かに瑞穂支線の分岐があるはず。

7/4 10:59

歴史を感じる三井倉庫群。

7/4 11:04

塩業踏切から貨物本線（高島線）との分岐方向を撮影。夏草に覆われて線路は見えません。

7/4 11:04

塩業踏切から瑞穂埠頭方面を撮影。同じく夏草で覆われて線路は見えませんが、この先で単線になっているようです。

7/4 11:01

小さなガータ橋。奥には運送会社があります。

7/4 11:08

米軍の香りがプンプンするバーが2軒。特に右側の「Bar Star Dust」は、サザンの「思い出のスターダスト」で歌われた他、ゴールデンボンバーの「女々しくて」のPVロケ地でもありまする。

7/4 11:08

瑞穂橋梁。萌え〜。これが見たかったのだ〜！

7/4 11:09

瑞穂橋梁の先は瑞穂埠頭で在日米陸軍施設「ノース・ピア」となっています。

7/4 11:10

米軍施設の中に線路が吸い込まれていきます。

7/4 11:10

ノース・ピア手前の踏切から高層マンション群を望む。

7/4 11:11

ここから先は立入禁止。ここから高島線などを経由して米軍の厚木基地や横田基地へジェット燃料を輸送していたそうです。

7/4 11:11

米軍施設内を撮影すると捕まりそうなので、振り返って瑞穂橋梁を撮影。萌え〜。

7/4 11:24

高島線の会社道踏切から東高島駅構内を撮影。

7/4 11:24

写真の橋梁は、昭和34(1959)年に廃止となった東神奈川駅と東高島駅を繋いでいた貨物線跡。

7/4 11:24

ここだけ時間が止まったように感じます。

7/4 11:25

東高島駅入口。現在は貨物の取扱が無いようです。

7/4 11:25

構内を除くと貨物駅のプラットホーム。なお、東高島駅の北側には3棟の高層マンションが建つ予定なんだそうで、運河も埋め立てた大規模な再開発が進行中です。

7/4 11:33

枕木が再利用された東高島駅の北側の塀。

7/4 11:33

北側の通用口だったのだろうか。

7/4 11:38

東高島駅構内の再開発予定地を望む。

7/4 11:46

横浜中央卸売市場を越えてみなとみらいへ。

7/4 11:50

みなとみらいへ向かう息子くんは「ようやく平成の街並だぁ」と申しておりました。

7/4 12:20

深谷の日本煉瓦製造の煉瓦で造られた赤レンガ倉庫を通過。

7/4 12:28

山下臨港線跡のプロムナードを進み山下公園へ。

7/4 13:14

ようやく中華街に到着。

7/4 13:39

かんぱ〜い！中華の食べ放題スタート！

7/4 13:52

ウマウマな中華、計26品を戴きました。本日も同行してくれた奥様と息子くんに感謝です。

撮影機器：

IXY 200 CANON

感想

kazu5000R🚞

雨予報の土曜日、奥様と息子くんを横浜中華街でのランチでそそのかし、高島線瑞穂支線跡（米軍専用線）や東高島駅周辺を散策しました。

東海道本線の貨物支線である高島線の瑞穂支線は、昭和10(1935)年に入江駅から分岐する貨物支線とともに開設されました。昭和30(1955)年には、東高島駅の所属路線変更に伴って分岐駅が東高島駅に変更されました。そして、昭和33(1958)年に米軍専用線に転用となり瑞穂支線は廃線となりました。瑞穂埠頭は、現在でも在日米陸軍によって使用され「ノース・ピア」と呼ばれていますが、平成21(2009)年に瑞穂埠頭にかかる瑞穂橋と埠頭外周港湾道路が返還されました。現在、米軍専用線は休止線の扱いのようです。なお、現在の東高島駅は貨物列車の発着はなく、車扱貨物も駅周辺の再開発によって休止となっているようです。

以上、雨に降られることも無く楽しい散策となりました。本日も同行してくれた奥様と息子くんに感謝です。