記録ID: 2654208
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ハイキング
東海
東海自然歩道と八曽山
2020年10月18日(日) [日帰り]
grassysk9
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 06:27
- 距離
- 20.2km
- 登り
- 724m
- 下り
- 630m
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| 過去天気図（気象庁） | 2020年10月の天気図 |
|---|---|
| アクセス |
写真
駅から小川沿いをショートカットしながら進むと溜池の堰堤が見えてきました。地図によると、この堰堤の左側に東海自然歩道があるとのこと。
10/18 7:09
駅から小川沿いをショートカットしながら進むと溜池の堰堤が見えてきました。地図によると、この堰堤の左側に東海自然歩道があるとのこと。
曲がってみるとここをショートカットして来るのを見越したような看板がありました。
溜池を上から見るとかなり水が枯れています。今はちょうど稲刈りの季節。これから農閑期なので水を抜いているのでしょうか。
溜池の上にもう一つ溜池がありました。きっとこちらが元の溜池で、水不足解消のためにもう一つ溜池を作ったのでしょう。
東海自然歩道脇にちょっとした園地がありました。湿地の観察公園らしいのですが、干あがってしまっています。雨上がりでこれではどうしようもないですね。
10/18 7:15
東海自然歩道脇にちょっとした園地がありました。湿地の観察公園らしいのですが、干あがってしまっています。雨上がりでこれではどうしようもないですね。
緩傾斜のよく手入れされた道を進みます。この辺りは岩場なども少なく歩きやすいです。
雨上がりで軽くモヤが出ているため、木漏れ日が浮かび上がり美しいです。
何かの施設。尾根の突き当りでこの建物の前を走る車道に降りていきます。
さらに溜池。この大きな池は丸山池と言うそうです。車が止まっていましたが、釣り人のようです。
リトルワールドってこちらの方なのですね。バスや自動車で行くとどちらに向かっているのか分からないという。
尾張パークウェイ再び。東海自然歩道から少しそれた歩道橋の上ですが、その先に何があるというわけでもなさそうなので、すぐに引き返しました。
1
10/18 8:05
尾張パークウェイ再び。東海自然歩道から少しそれた歩道橋の上ですが、その先に何があるというわけでもなさそうなので、すぐに引き返しました。
今井パイロット耕作放棄地に到着。地図では果樹園となっていますが、ただの藪になってしまっています。昭和42年から52年にかけて農家の大規模化のために樹林帯を開拓したようですが上手く行かず、ほとんどが耕作放棄地になってしまっているようです。
10/18 8:18
今井パイロット耕作放棄地に到着。地図では果樹園となっていますが、ただの藪になってしまっています。昭和42年から52年にかけて農家の大規模化のために樹林帯を開拓したようですが上手く行かず、ほとんどが耕作放棄地になってしまっているようです。
農道すらも藪。13年前の山行記録の写真を見たところ、まだ農道は維持されていました。その頃は耕作を続けていた人ももういなくなってしまったのでしょう。
10/18 8:19
農道すらも藪。
13年前の山行記録の写真を見たところ、まだ農道は維持されていました。その頃は耕作を続けていた人ももういなくなってしまったのでしょう。
13年前の山行記録の写真を見たところ、まだ農道は維持されていました。その頃は耕作を続けていた人ももういなくなってしまったのでしょう。
今井パイロットファーム東の溜池。この先は犬山・八曽自然休養林。今日の前半戦は溜池巡りのような感じです。
駐車場を抜けて犬山・八曽自然休養林に入ります。自然休養林と言いつつ、雑木林や植林地が交互に現れるだけで山容にあまり変化はありません。というのも、燃料革命以前の人里近くの里山は過剰利用でスカスカとなっていたため、「自然を休養させる必要がある」という発想で整備されたのでしょうが、燃料革命以後、里の人間は里山に入らなくなり、全国の里山は無期限休養状態となりました。だから、自然休養林でもそれ以外でもあまり変化がないというわけです。（植物に詳しい人から見れば違うのかもしれませんが。）
10/18 8:48
駐車場を抜けて犬山・八曽自然休養林に入ります。自然休養林と言いつつ、雑木林や植林地が交互に現れるだけで山容にあまり変化はありません。
というのも、燃料革命以前の人里近くの里山は過剰利用でスカスカとなっていたため、「自然を休養させる必要がある」という発想で整備されたのでしょうが、燃料革命以後、里の人間は里山に入らなくなり、全国の里山は無期限休養状態となりました。だから、自然休養林でもそれ以外でもあまり変化がないというわけです。（植物に詳しい人から見れば違うのかもしれませんが。）
というのも、燃料革命以前の人里近くの里山は過剰利用でスカスカとなっていたため、「自然を休養させる必要がある」という発想で整備されたのでしょうが、燃料革命以後、里の人間は里山に入らなくなり、全国の里山は無期限休養状態となりました。だから、自然休養林でもそれ以外でもあまり変化がないというわけです。（植物に詳しい人から見れば違うのかもしれませんが。）
地図では三叉路なのに四辻になってて戸惑うの図。正解は真ん中。山の神の石碑があり、その先から八曽山に進めます。右の道と平行に進むので地図で省略されているようです。
10/18 8:59
地図では三叉路なのに四辻になってて戸惑うの図。正解は真ん中。山の神の石碑があり、その先から八曽山に進めます。右の道と平行に進むので地図で省略されているようです。
犬山・八曽自然休養林の散策路はやや藪が迫っているもの、緩斜面となるよう増築され、路面はよく整備されているため、とても歩きやすいです。
10/18 9:02
犬山・八曽自然休養林の散策路はやや藪が迫っているもの、緩斜面となるよう増築され、路面はよく整備されているため、とても歩きやすいです。
谷を抜けて八曽山に登山中。緩傾斜となるよう道が作られているため、西側から来たのに八曽山を270度回って山頂付近では南側から登ることになります。
10/18 9:17
谷を抜けて八曽山に登山中。緩傾斜となるよう道が作られているため、西側から来たのに八曽山を270度回って山頂付近では南側から登ることになります。
八曽山山頂分岐。山頂直下に石垣と言うことは、昔はお社でもあったのでしょうか。
山頂からの景色は南西〜北に限定。こちらの方角だけ刈払いがされています。右が犬山、左の孤立峰が小牧山ですね。
パノラマ写真。左の木に隠れていますが、その下側から名古屋市方面も望めます。
尾張三山越しに養老山脈と鈴鹿山脈。分かりづらいですが、中央屋や右奥に名古屋や猿投山方面からでは見づらい御池山がよく見えています。
10/18 9:42
尾張三山越しに養老山脈と鈴鹿山脈。分かりづらいですが、中央屋や右奥に名古屋や猿投山方面からでは見づらい御池山がよく見えています。
右奥に白山が見えています。写真ではわかりづらいですが初冠雪とのニュースの通り山頂が白くなっています。
北の立派な山。位置的に権現山〜御殿山〜平木山の山塊でしょうか。鉄道駅から遠く足を伸ばしにくいところ。
向かいの峰に人工物が見えますが、地図を見ても記載がなく、首を傾げています。
山伏の滝。磨かれた岩壁を滑り落ちるように清流が流れています。地形的に滝行とかはちょっと無理そう。
山伏の滝から沢沿いに降り八曽キャンプ場を抜けると、延々とした林道歩きが再開です。その途中のかつて展望スポットであっただろう休憩所。手を伸ばして、かろうじて景色が見える程度。
10/18 11:42
山伏の滝から沢沿いに降り八曽キャンプ場を抜けると、延々とした林道歩きが再開です。その途中のかつて展望スポットであっただろう休憩所。手を伸ばして、かろうじて景色が見える程度。
春日井市と多治見市の市況まで進んで北側に見えてきた太陽光発電所。
そしてセメント工場。八曽山の向かい側から見えていたのは太陽光発電所とセメント工場だったようです。
長い長い林道歩きの末、久しぶりの山道が登場。内津峠で帰る予定なので、山道歩きの区間はすぐ終わってしまいますが。
車道越しに大沢グラウンドが見えます。いざという時にトイレが借りられるな、と思っていたのですが、この先の内津峠付近に新しいきれいなトイレが整備されていますので、あまり使う機会はないでしょう。
10/18 12:15
車道越しに大沢グラウンドが見えます。いざという時にトイレが借りられるな、と思っていたのですが、この先の内津峠付近に新しいきれいなトイレが整備されていますので、あまり使う機会はないでしょう。
新しいトイレと休憩所。善師野〜定光寺間で一番人里に降りやすい位置にあるので、中途半端感があります。弥勒山〜道樹山の間にあれば大人気だったでしょうに。
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10/18 12:33
新しいトイレと休憩所。
善師野〜定光寺間で一番人里に降りやすい位置にあるので、中途半端感があります。弥勒山〜道樹山の間にあれば大人気だったでしょうに。
善師野〜定光寺間で一番人里に降りやすい位置にあるので、中途半端感があります。弥勒山〜道樹山の間にあれば大人気だったでしょうに。
内津展望台。以前にこの道を途中まで登ってきた時に見た東屋と同じ形をしていますが…。
中はこんな感じ。東海自然歩道マップが書いてあったりして気合が入っていますが、肝心の展望は360度木々に遮られ全くありません。せめてベンチでもあれば…といったところ。
10/18 12:39
中はこんな感じ。東海自然歩道マップが書いてあったりして気合が入っていますが、肝心の展望は360度木々に遮られ全くありません。せめてベンチでもあれば…といったところ。
下山中、中腹の東屋の脇を通りますが、あそこも展望もベンチもないところなのでスルーします。
下山後、バスの時間まで若干の時間があったので内々神社奥の院まで歩いてみることに。写真は途中の採石場。この辺りは砕石が盛んなようで。
10/18 13:12
下山後、バスの時間まで若干の時間があったので内々神社奥の院まで歩いてみることに。写真は途中の採石場。この辺りは砕石が盛んなようで。
奥の院の登り口まで来てみましたが、バスの時間が迫っているのでここでUターンです。こちら側からも北山（ドコモ無線施設のある山）経由で東海自然歩道に出られるみたいなので、いずれ来てみましょう。
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10/18 13:17
奥の院の登り口まで来てみましたが、バスの時間が迫っているのでここでUターンです。こちら側からも北山（ドコモ無線施設のある山）経由で東海自然歩道に出られるみたいなので、いずれ来てみましょう。
感想
東海自然歩道ルートつなぎということで、善師野から内々神社まで歩いてみました。これまでは南から進んできましたが、今回北側から歩いたのは、善師野は鉄道駅から歩き始められる分、山行開始時刻を早くできるからです。行程6時間コースに挑むにあたって、山行開始時間が7時か8時半かというのは重大です。
行程は八曽山付近を除き、延々と林道もしくは緩傾斜の登山道歩きが続きます。途中で遭遇したハイカーは2人連れの1組のみ（ただし、ザックはトレラン用）。他に遭遇したのはトレランの方数人と、林道でのマウンテンバイクの一団、オフロードカーくらいでしょうか。
全体的に平坦でたっぷり距離が取れるということで、（マラソン寄りの）トレランには向いているんじゃないでしょうか。実際、このルートの山行記録はトレラン勢ばかりのような印象です。一方、ハイカーには行程がやたら長くてスケジュールがきつい割に山行としての見どころが八曽山くらいでは人気がないのも仕方がないところ。
東海自然歩道のルートを伸ばしていくとしたら、今度は各務ヶ原〜岐阜方面でしょうか。今週は雨上がりなのでパスしましたが、そろそろ御在所にも行きたいところです。
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