山行記録: 四方津駅-大丸-峰山-石砂山-石老山

記録ID: 2962116 全員に公開無雪期ピークハント／縦走奥多摩・高尾

四方津駅-大丸-峰山-石砂山-石老山

日程	2021年02月27日(土) [日帰り]
メンバー	qwg
天候	薄曇りのち晴れ
アクセス	利用交通機関電車、バス、車・バイク四方津駅前加藤駐車場に車を駐車。100円/h。上限1,000円/日。 http://shiotsuekimae.web.fc2.com/ 帰り：阿津BS－相模湖駅までバス。相模湖駅－四方津駅まで電車。suika OK。経路を調べる(Google Transit) 電車車電車車

地図／標高グラフ

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歩くペース 0.5～0.6（とても速い）

※ヤマプラ掲載の「山と高原地図」標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率（全コースのうち59%の区間で比較） [注意事項]

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コースタイム [注]

日帰り
山行: 7時間31分
休憩: 25分
合計: 7時間56分

S四方津駅06:3507:52大丸08:12金山峠08:26金ピラ山08:2708:38桜井峠08:58一古沢登山道入口09:1209:19前川橋10:07峰山10:0810:27峰山分岐10:36菅井下11:02伏馬田城址11:0311:42石砂山11:4712:10牧馬峠12:1112:57石老山12:5813:17高塚山13:1814:31阿津バス停G

コースタイムの見方:

歩行時間

到着時刻通過点の地名出発時刻

コース状況／危険箇所等	破線とバリエーション部分のみ記述 ○石砂山～牧馬峠(破線) そこそこ歩かれている感じ。石砂山から最初の下り部分は急でザレている。最初の小ピーク(P496m)の巻き道は、片斜面で崩れた部分も多くお勧めしない。小ピークに登ってしまったほうが歩きやすそうだった。ヒルが多いそうだが、この時期は見かけなかった。 ○牧馬峠～石老山(破線) 車道からの登り口が崩れていて木の根が頼り。途中から傾斜が増し厳しい。ヒルはいなかった。 ○高塚山～寸沢嵐地区(バリ) 出だしは急斜面。踏み跡はそこそこあり。途中岩状の小ピークが数回現れる。まわりの木々が邪魔で展望はあまりよろしくない。標高450mから踏み跡も薄くなり方向も分かりづらい。林業関係者が作ったと思われる作業道跡らしきものを下ったが、左に外れていったため、途中で強引に戻る。しばし、グズグズの急斜面を下ったところ、標高350m地点で、先ほどの作業道跡にぶつかる。右手に下って行けそうなのでしばし辿るも、沢のあたりで沢の向こう側に登っていく感じだったので、沢を下る。沢沿いは、苔と倒木が多く歩きにくかったため、標高280m地点で、本来の下山路に戻る。しっかりした踏み跡があった。
過去天気図（気象庁）	2021年02月の天気図 [pdf]

コース状況／
危険箇所等

破線とバリエーション部分のみ記述
○石砂山～牧馬峠(破線)
そこそこ歩かれている感じ。石砂山から最初の下り部分は急でザレている。
最初の小ピーク(P496m)の巻き道は、片斜面で崩れた部分も多くお勧めしない。小ピークに登ってしまったほうが歩きやすそうだった。
ヒルが多いそうだが、この時期は見かけなかった。
○牧馬峠～石老山(破線)
車道からの登り口が崩れていて木の根が頼り。途中から傾斜が増し厳しい。
ヒルはいなかった。
○高塚山～寸沢嵐地区(バリ)
出だしは急斜面。踏み跡はそこそこあり。途中岩状の小ピークが数回現れる。まわりの木々が邪魔で展望はあまりよろしくない。
標高450mから踏み跡も薄くなり方向も分かりづらい。林業関係者が作ったと思われる作業道跡らしきものを下ったが、左に外れていったため、途中で強引に戻る。
しばし、グズグズの急斜面を下ったところ、標高350m地点で、先ほどの作業道跡にぶつかる。右手に下って行けそうなのでしばし辿るも、沢のあたりで沢の向こう側に登っていく感じだったので、沢を下る。
沢沿いは、苔と倒木が多く歩きにくかったため、標高280m地点で、本来の下山路に戻る。しっかりした踏み跡があった。

過去天気図（気象庁）

2021年02月の天気図 [pdf]