記録ID: 318232
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ハイキング
近畿
炎天下の大和街道・加太越奈良道（関宿→伊賀上野）
2013年07月07日(日) [日帰り]
三重県
yaonyaosuke2
- GPS
- 09:39
- 距離
- 34.4km
- 登り
- 278m
- 下り
- 219m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
07：40 関宿
↓
08：15 西の追分
↓
09：20 加太駅付近
↓
10：40 中在家JR架道橋下
↓
11：55 鴉山池
↓
12：40 上柘植宿
↓
13：00 柘植中学校前（昼食休憩）
↓
15：00 円徳院橋
↓
16：40 服部川に架かる橋
↓
17：10 伊賀街道との追分
↓
17：30 道路元標・郵便局前（ゴール）
| 天候 | 晴れ（気温35度〜33度） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2013年07月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
★スタート地点 JR関西本線 関駅下車5分 ★ゴール地点 伊賀鉄道 上野市駅下車5分 大阪市内へは高速バスもあり便利です。 http://www.kintetsu-bus.co.jp/highway/routelist/route_detail.php?no=20 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
東海道の関宿から西へ伸びる大和街道は 古くは加太越奈良道と呼ばれ江戸と奈良を結ぶ最短ルートで 都が奈良にあった頃はこの道が東海道の一部でもありました。 全般的になだらかなルートになっています。 難所の加太峠付近もスムーズに通過することが出来ます。 ただし、その山中は休日と平日とでは雰囲気が大きく異なります。 旧道沿いには砕石場が多く 平日は狭い道をダンプが行き交ってるのだそうです。 もし平日に歩かれる際はダンプにはくれぐれもご注意ください。 ★飲食、トイレなど 山の中を通過するものの 集落には自販機がありさほど困ることはありませんでした。 唯一、県境付近の数キロは何もなかったように思います。 トイレですが街道沿いにはコンビニなどがなく 公園に何ヶ所か見かけたぐらいでした。 ★ルートについて 三重県発行のウォーキングマップを参考にしています。 http://www.bunka.pref.mie.lg.jp/kaidou/walking/index4.htm |
写真
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朝の関宿。この時間は地元の人だけの空間で静かな時間が流れてました。
いよいよ山深い中に入っていきます。しばらく国道25号線を進みます。
まだアジサイが咲き誇ってました。奥の列車は関西本線のディーゼルカー。この街道はほとんどの区間で関西本線と名阪国道と平行しています。
7/7 22:45
まだアジサイが咲き誇ってました。奥の列車は関西本線のディーゼルカー。この街道はほとんどの区間で関西本線と名阪国道と平行しています。
三差路。ここを左の旧道へ。ちなみに真っ直ぐは大和街道の別ルートでおそらく明治以降の道なのでしょう。
山越えの区間の旧道はこんな感じ。踏み跡がしっかりありスムーズに越えることが出来ました。
廃仏稀釈の影響からか首元で半分に折られたお地蔵さんをよく見かけました。
立派な砕石工場が点在します。平日はこの狭い道を大型ダンプが多く通ってるのだそうです。
採石場の先のこの辺りは左下に進み川を渡っていたそうですが街道の面影はありません。迂回します。
県境付近。かつての街道は右上を通っていたようです。現在は法面の工事があった影響で消滅してしまっています。
その消滅した街道は一部ですが残っています。ここを右に入ってみます。
この辺りから先は写真30の法面の上に出るのですが工事の際に破壊され完全に消滅してしまってるようです。
道の上には獣除けのネットがあります。普通なら人が通れるように扉があるのですが完全に固定されており迂回するしかありません。ネットの手前を左折して写真31の地点に戻り迂回してネットの反対側へ。
7/7 22:46
道の上には獣除けのネットがあります。普通なら人が通れるように扉があるのですが完全に固定されており迂回するしかありません。ネットの手前を左折して写真31の地点に戻り迂回してネットの反対側へ。
ネットの反対側からの旧道は国道と平行しつつ進んでいます。この先を右斜め方向へ。
上柘植宿。この辺りまで来ると自販機があります。スーパーの類もありました。
ここを左へ行きすぐに右折します。上柘植宿の枡形になっていたようです。
この先で川を渡りますが右斜めには旧道の痕跡が残っていました。その痕跡の先は家の敷地に吸収されてしまいます。
旧道は消滅しているので迂回します。ここを右に曲がって橋を渡ります。
写真45の旧道の痕跡の反対側がこちら。ほとんど何も残っていません。手前に古い石仏がありますがおそらく消滅した区間の旧道にあったものが移設されたものでしょう。
7/7 22:46
写真45の旧道の痕跡の反対側がこちら。ほとんど何も残っていません。手前に古い石仏がありますがおそらく消滅した区間の旧道にあったものが移設されたものでしょう。
この橋を左折しますがかつての街道は橋の100m先で川を渡っていたようです。
写真54の橋を渡ってスポーツクラブの角を右折。この建物には自販機とベンチがあり良い休憩になりました。
佐那具付近。料理旅館があり敷地も横に細長いものばかりでした。もしかすると宿場の意味合いがある場所だったのかもしれません。
橋の手前を右斜め方向へ。ここまでの国道25号は旧道なれどやや交通量は多めです。歩道はないので注意しましょう。
迂回しての旧道の先。ここをかつては斜め右方向へ進んでいたようです。駐車場になってるのでいけないことはないですが右に曲がって迂回しました。
7/7 22:46
迂回しての旧道の先。ここをかつては斜め右方向へ進んでいたようです。駐車場になってるのでいけないことはないですが右に曲がって迂回しました。
撮影機器：
感想
夏になりました。
暑さにまだ慣れてないからか汗が朝から大量に吹き出して
水分は結局2リットルも補充していました(^^;
夏はゆったりした計画で
短めの距離で楽しんでいこうと思います〜。
なお、
今回の街道歩きの記録は
以下のブログでもまとめてみました。
http://borabora.seesaa.net/article/372698994.html
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nyaosukeさん、こんばんは。
炎天下の平地を30�劵�ーバーというのは
尋常ではないですね。
何か対策をとられているのですか？
日傘をさすとか。
私は、2週間ほど前、暑い中、道路歩きして
もうダメだと思いました。
歩きたい街道がもうひとつあったのですが
早くても9月下旬の予定です。
yamaheroさん、こんにちわ。
いつも長距離歩きのレコ楽しませてもらっています。
さて、熱中症対策ですが
・つばの広い帽子
・日焼け止め（顔と首後ろ）
・サングラス
・アイスタッチというシャツ
・上着は長袖でＵＶ対応の通気性の良いもの
・首筋に手ぬぐいを巻く ←追記
実はこれぐらいしかやっていません。
アイスタッチに関しては効果絶大です。
個人差はありますが2、3度は違うと思います。
あとは歩く距離を少なめに
休憩時間を多めに設定してゆったり歩きます。
・真夏
トータルで25km以内（今回は35kmでしたが）
日が長いので朝早く始発に乗り6時台から行動し
昼から夕方にかけては休憩を多めに。
・春、秋、冬
トータルで30km〜35km。
休憩はほとんどなし。
行動時間は8：00〜17：00
以上を踏まえて荷物は少なめに。
ペットボトルの水分を常に2本を常備。
（ただし峠越えの区間では3本）
以上、こんな感じです(^^;
ちなみに今回の天気予報では
最高気温は33度止まりだったのですが
アスファルトの上は38度だったのではと思います。
そういうことを考えると
予報で35度とかの時は40度オーバーになることがあるので
前日の段階で歩くのは清くあきらめることにしています。
丁寧にありがとうございます。
暑さへの抵抗力は個人差もあるかもしれませんね。
アイスタッチシャツですか、良さそうですね。
調べてみようと思います。
私は先日、晴雨兼用のシルバーコーティングの
折り畳み傘を購入しました。
おじさんの日傘はただでさえ目立ちますし
加えてシルバーですからね。
ちょっと街中では恥ずかしい感じですが。
それと、熱中症対策というわけではありませんが、
街歩きでは自販機のはしごが楽しみです。
スタミナドリンク、コーヒーにコーラ
スポーツドリンク…
次は何を飲むかなって、
夏の街道歩きの楽しみでもあります。
影を作りながら歩けると気持ち良さそうです。
僕もいっとき検討していたのですが
いまだ実行に移せていません
菅笠という昔の帽子があるのですが
これもちょっと試してみたいなと思っています。
風通しがよく熱がこもらないということで
熱中症対策に良さそうです。
長距離を歩いていた昔の人の知恵。
どんな感じの涼しさなのか楽しみです
自販機めぐり、はしごの楽しさわかる気がします
この時期のいろんな飲み物を一気に飲み干す快感はたまんないですね
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