清風山（占冠村ニニウから）

2022年04月12日(火) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 21.5km
• 登り: 594m
• 下り: 586m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:11
• 休憩: 0:20
• 合計: 7:31

5:08 ニニウ第2ゲート
7:25 0:00 清風橋
8:45 9:00 清風山
9:43 9:48 道道136号境界
12:39 ニニウ第2ゲート

天候

晴れ

アクセス

道道136号：ニニウ第2ゲートで通行止め

コース状況／危険箇所等

全行程ツボ足

写真

ニニウ第2ゲートから出発。
ここは6月16日まで通行止めらしい

昨年10月に閉業してしまったニニウキャンプ場。
道東道が隣にできてから魅力も減ってしまったのだろうか・・・

道道610号と別れて道道136号に入るとダートになり、第3ゲートが現れる。

石勝線の管理のためにここまでは冬季でも除雪が入るようだ。
橋の下を通ると路面は雪に覆われた。

程なくして1か所目の崩落。ここで車・バイクはシャットアウトされると思われる。

熊の気配が濃い・・・。

道道だけあって1kmごとに標識が立っている。
夕張市から36km地点。

パンケニニウ川沿いを進む。雪は硬く締まっていてツボ足で楽に歩ける。

割と最近？まで改良工事が入っていたらしい。

地形図で点線区間に入るとガードレールが出現。

32km地点。

地形図には記載がない「清風橋」が出てきた。

清風橋の手前から適当に左側の尾根に取り付く。
まだ残雪はしっかり残っていて、藪漕ぎになるところは無い。

尾根上部まで作業道も交錯していて、これを使うと急斜面を巻けて楽だった。

・708の北側を目指すようにして登っていく。

・708の北側に出ると、正面に夕張岳〜屏風山が見えてきた。

屏風山(1260m)。夕張山地には登山道のない面白そうな山がたくさんある。

山頂部分はちょっとしたポコのように見える。

清風山(717m)到着。
古いピンテが1本と、うっすらスキーのトレースが残っていた。

木々に囲まれてそこまで視界は開けないが、夕張山地の清風が吹く山頂は清々しい雰囲気。

清風山からは三角山の方向へ・683経由で下ってみる。
三角山という名の割にはなだらかに見える。

清風山〜三角山のコルに降りると道道136号に合流。
この先の夕張市側はどうなっているんだろう。

遠回りにはなるが、道道の現状を把握したかったのでショートカットせずに道路沿いを進む。
谷側が半分崩落。

夕張市/占冠村境界から10分歩いたところ。
ここも車両の通行は厳しそうだ。

帰路は気温も上がり、雪が腐って沈むようになり消耗した。
午後から雨予報ながら、晴れで終了。

感想

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2011年の石勝線の脱線火災事故によって清風山信号場という名前は全国的に知られる存在になってしまった。しかし、信号場名の由来となった清風山は登山対象になることはあまりないようだ。下界からは山容を見れないし、低山の割にアプローチが遠いせいかヤマレコ・ヤマップにも1件も記録が無い。どんな山なのだろうと気になったので、道道夕張新得線の現状確認も兼ねて行ってみた。

今回のニニウからのルートは行程のほとんどが道路歩きとなる。行きは8km、帰りは10kmと長い。雪の状態によっては厳しい距離だが、ツボ足でも歩ける程度に締まった雪だったので助かった。尾根は視界が開ける所は多くないが、木々の間から夕張岳と屏風山が間近に見えた。青空の下で時折吹き抜ける風がとても気持ち良く、清風山という名前がふさわしく思えた。

道道136号、夕張新得線はかつてシューパロダムができる前はニニウから夕張まで通り抜けることもできたようだ。(オフ車でないと行けないような極悪路だったらしいが・・・)　ツーリングマップルにも「川渡りと荒れた道」と目を引くコメントがある。そのうちバイクか自転車で走破したいと思っていたのだが、夕張側がダムに水没してしまった現状ではもう無理だろう。