5月の連休に石鎚山へ

2014年05月03日(土) [日帰り]

• GPS: 02:50
• 距離: 4.4km
• 登り: 692m
• 下り: 183m

コースタイム

ゴンドラ駅　7：55　⇒　成就社　8：25　⇒　八丁　8：53　⇒試しの鎖　9：36　⇒　夜明かし峠　10：14　⇒　頂上直下の雪渓　11：14　⇒　11：24　石鎚山山頂　休憩　12：17　頂上出発　⇒　12：34　頂上直下の雪渓　⇒　13：29　夜明かし峠　⇒　八丁　14：45　⇒　15：16　成就社　⇒　15：47　ゴンドラ駅
（GPSバッテリー切れにてルート記録は途中まで）

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

東予のホテルから小1時間で、ロープウェイ入り口。駐車場で500円払い、始発の7時40分に間に合ったが、臨時便が既に出ていた。

コース状況／危険箇所等

全体のコースは、板の階段が整備されていて、とても快適です。登り始めて、すぐにタチツボスミレやアケボノツツジなど癒されながら登れます。鎖場は全て、迂回ルートで安全第一です。第3鎖は、工事中。
ほとんど唯一の危険個所は、コースにある「頂上直下の雪渓」です。連休で、昼には、登る人が続けてきたので、降りる側が渋滞しました。どなたかが、登るのを止めてくれて、交代できましたが、上下ともに渋滞となりました。
今年4月に、ここと思われる場所から滑落による死亡事故が起きており、私たちの翌日にも、中学生が渋滞を待ち切れずにコース外を歩こうとして、100m滑落し、頭蓋骨骨折など重傷にてヘリで救助されたとニュースが流れました。その後は、片側一方通行でなく、雪を削って上下で通行できるようにしたようです。できれば、事故の前にスコップを入れてほしかった。

写真

5/2 13:52

松山空港から、しまなみ海道の見える糸山公園展望台に着きました。

5/2 14:34

しまなみ海道に入り、最初の大島で降りて、亀老山展望台に行きます。そこから四国を振り返って、今治の街並みと中央背景に、石鎚山がはるか中央に見えます。

5/2 14:35

亀老山展望台からのしまなみ海道。
すぐ下には、大島の道の駅も見える（ここで海の幸バーバキューが出来る。堪能）

5/2 18:02

東予に宿泊し、途中から見た石鎚山。

5/3 7:31

石鎚山ロープウェイから見上げる。

5/3 7:48

石鎚山ロープウェイのゴール近くから見下ろす。
これで1200mほどまで登った。

5/3 8:36

成就社からの「登り」は、先ず長〜い下り。

5/3 8:49

シハイスミレのお出迎え。

5/3 8:51

山頂ははるか先の雪渓の上。

5/3 8:55

アケボノツツジが歓迎してくれる。

5/3 9:00

まだまだ先は長い。

5/3 9:36

試しの鎖。勿論パス。
（パスした方が、時間も早い）

5/3 10:16

頂上が見えるが、遠い。

5/3 10:21

ショウジョウバカマ。

5/3 10:36

山頂が近付くと、鎖場と雪渓が見えてくる。

5/3 11:14

「山頂直下の雪渓」を渡ったところ。
朝早い時間は人が少ないので、それほど苦労はないが、昼になると、上下線で、渋滞となった。

5/3 11:24

山頂から北方向。

5/3 11:24

山頂から南方向。空気が霞んで、遠景がきかない。しまなみ海道の橋も見えない。

5/3 11:31

頂上の案内。明日の西赤石山は北東方向か。

5/3 11:32

中央奥が西赤石山方面。

5/3 11:33

山頂は混雑し、奥には天狗岳に登る人が見える。

5/3 12:34

帰りの「頂上直下の雪渓」
どなたかが、登る人を止めてくれて、ようやく下山できた。

5/3 13:31

鎖場を降りたところからの望遠。
山頂の小屋と右下に、一列で下山する「頂上直下の雪渓」を歩く人たちが見える。
多分、登る人たちも渋滞で待たされている。

5/3 15:47

無事下山し、ロープウェイ駅の前に咲く「石鎚桜」の小ぶりな花に癒される。

撮影機器：

LUMIX DMC-TZ30 パナソニック

感想

mattari

四国最高峰として、海やしまなみ海道の遠景を期待したが、この時期は霞がかかったようになり、眺望はいまいちだった。それでも天気に恵まれたので、贅沢は言うまい。例年以上に頂上直下の雪渓が残ったというが、私たちの翌日に遭難事故のニュースが見たときには残念な気持ちになった。もちろん、登山は基本的に自己責任ということはわかった上で、10〜20mほどの雪渓は、山小屋の人など（期待してすいませんが）によって、スコップを入れて、両方向が可能になっていれば、待ち切れずに滑落する事故が防げた可能性があるように思う。コースのハード面は、すばらしく整備されているが、ソフト面に残念感が残った。
(GPSバッテリー切れにて、コース記録は途中までです。）