鋸山（ふれあいの道コース〜林道コース）

2012年10月21日(日) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 12.0km
• 登り: 583m
• 下り: 564m

コースタイム

金谷港〜関東ふれあいの道コース〜展望台〜山頂〜林道コース〜富津金谷インター〜金谷港
（詳細時間記録なし）

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車 船

行き）東京湾フェリー久里浜港に駐車（1000円）フェリーで金谷港まで
帰り）フェリーで久里浜まで
鋸山登山口は金谷港から歩けるので、車を船に乗せるよりも安上がりです。

コース状況／危険箇所等

危険箇所ありません。

写真

緑の中を進みます。

石切場？

はい、山頂。このあと悲劇が。

9/13 7:54

なんとか下山。レストランから日没の写真が撮れました。

撮影機器：

F001 富士通東芝モバイルコミュニケーションズ

感想

Hiroyans

「鋸山をなめていた」（2012,10登山　2014,6記）

登山を始めてまだ2ヶ月。休みの日の朝急遽、子供達を連れて鋸山に行くことにした。

金谷港から歩いて登山口まで行けるという事と標高が300メートルほどだということだけを確認し、特にこれといった用意もせずに、出かけてしまった。久里浜港に駐車し、コンビニで朝飯を買い、船の中で食べた。

くつろぐまもなく船は金谷港に着いた。途中の自動販売機で500mlのスポーツドリンクとお茶を1本ずつ買い、肉屋さんでコロッケなどを購入（明らかに5人分には足りない）した。そのほかに食べ物は、自宅から持ってきたキャンディー1袋だけだ。

肉屋さんの店先に「鋸山ハイキングマップ」なるものがあったので、それを1枚もらって、どういうコースをたどるか検討し、行きは「関東ふれあいの道コース」、帰りは「安兵衛井戸と沢のコース」に決定した。帰りに沢コースにしておけば、水が汲めるから安心だと思った。

ふれあい道のコースは、沢山の人が登っていた。さすが低山、もう下りてきている人も沢山いた。日本寺の入り口まで行くが、入場料が高いので戻り、なんなく展望台まで着いた。

そこそこ混んでいたが、ここで昼食。買ったものを食べ尽くしたが、なんとなくお腹は満たされなかった。飲み物も、ほとんど尽きてしまいそうだったので、沢で水が汲めるまでセーブモードに入った。

そこから程なく進むと、山頂があり、写真を撮ってから沢コースをめざして下山し始めた。

地図上では「東の肩」という所で沢コースと林道方面に分岐している。分岐を逃さないように注意深く進んでいたつもりなのだが、林道に合流してしまった。途中、追い抜いていった人が戻ってきたとき気がつけば良かった。「なんで、戻ってきたのだろう？」と、少し不思議に思ったのだが、彼らも分岐を見逃してしまっていたのだ。

地図上では15分で分岐点に戻れると示されていたが、戻ったところで又分岐点が解らなかったら仕方ないので、このまま林道コースを下ることにした。（これが判断ミスだった）

林道は行けども行けども景色が変わらなかった。でこぼこの砂利道に草がボーボーと生え、歩いていても楽しくはなかった。それ故に余計に長く感じてしまった。そして、誰も歩いていなかった。

林道に入った時点で、飲み物はお茶が200ml程度残っているだけだ。秋とはいえ、天気が良かったので、木に光を遮られない林道では結構汗をかいたが、大人は飲むのを我慢し、子供達に一口ずつ飲ませた。

それでもすぐに尽きてしまった。あとは、飴をなめてごまかして歩いた。

精神的にも滅入ってくるし、水不足により疲労感も増し、休憩が増え、下るのに時間がかかった。途中疲れ果てた次男、三男を肩車したりもした。

なんとか気だけは確かにしなければと意識し、2時間以上かけて下山した。国道が見えたときは本当に嬉しかった。

脇道に入るとコーラの自動販売機があり、迷わず購入した。

なんとか無事に帰ってくることができた。そして、とてもいい経験になった。これ以降は、水は「多すぎるのでは？」というくらい持って山に登っている。