大野山（谷峨駅→山北駅）

2021年12月27日(月) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 11.3km
• 登り: 608m
• 下り: 667m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:35
• 休憩: 1:09
• 合計: 4:44

9:04 谷峨駅
9:50 都夫良野頼朝桜
10:08 10:10 十字路
10:49 10:52 大野山山頂標識
10:53 11:01 大野山
11:13 大野山三角点
11:25 11:26 イヌクビリ
12:08 共和小学校傍のトイレ
12:21 12:22 大野山登山口
12:35 大野山入口
12:51 13:45 さくらの湯
13:48 山北駅

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

行き　御殿場線　谷峨駅まで電車
帰り　御殿場線　山北駅から電車

コース状況／危険箇所等

・コース全体の半分くらいは舗装道路を歩く感じだった。
・谷峨駅からのコースが分かりにくかった。YAMAP地図アプリのコース標
　示が違っている。跨線橋に大野山方面の案内板あり。渡って、確認しな
　がら歩く。
・嵐地区の集落までは舗装道路。その後、整備された登山道になる。

その他周辺情報

・御殿場線の駅では、Suikaで自動改札機を降りられない。御殿場線から乗
　ったら、降りるときSuikaで自動改札機から出られなかった。
・大野山の三角点は、大野山頂上広場トイレの横から下って探した。下の
　細い舗装道路をたどると林の一部が切り開かれていた。木にピンクのリ
　ボンがあり、その下に三角点があった。
・山北駅のすぐそばの山北町健康福祉センター さくらの湯 で入浴。人工
　炭酸カルシウム泉 ２時間４００円。今年最終の営業日だった。

写真

12/27 9:05

谷峨駅からスタート

12/27 9:09

標示に従って跨線橋を渡る

12/27 9:14

一本道を集落に向かって歩く

12/27 9:32

集落からハイキングコースに入る

12/27 9:35

整備された山道

12/27 9:46

舗装された道

12/27 9:48

車道に出て、頼朝桜が見えてくる

12/27 9:51

頼朝桜の先で、車道から山頂へのハイキングコースに入る

12/27 10:08

休憩場所　無人販売所あり

12/27 10:14

富士山が見えてきた

12/27 10:25

頂上部手前の整備された道

12/27 10:37

展望の良い休憩場所あり

12/27 10:47

頂上付近の道

12/27 10:52

大野山山頂標識

12/27 10:53

大野山頂上

12/27 11:13

大野山三角点　頂上から下ったところにある

12/27 11:20

頂上から下りの舗装道路

12/27 11:26

ここから右に曲がって下る

12/27 11:28

長い階段

12/27 11:49

杉林の下り

12/27 11:57

地蔵岩ルート登り口

12/27 12:10

丹沢クリステル、キャサリン姉妹の像があった

12/27 12:13

舗装された道を下る

12/27 12:50

健康福祉センターのさくらの湯で入浴、食事

撮影機器：

SH-02M SHARP

感想

makotochan

（2024年3月12日、記入）

　新関東百名山を登るための山行。　先週の矢倉岳に続き、大野山に登る。今年最後の登山。コース全体の半分くらいは、舗装道路を歩く感じだった。
　
　谷峨駅からのコースが分かりにくかった。YAMAP地図アプリのコース標示が違っている。嵐地区の集落までは車道の舗装道路。その後、整備された登山道になる。大野山の頂上に行く前に、富士山が良く見えた。頂上から三角点のある場所を探して、探し当てられた。三角点入り口横の舗装道路を通ってイヌクビリまで行き、山北駅方面の登山口へ下る。山北駅に行く前に、近くの「さくらの湯」に入浴。今年最後の営業日だった。

　頂上へは一番乗り。後から1名が同じコースで来た。下りでは、数名の登山者にすれ違った。

　行きは、北上尾駅の直前で小動物との接触で緊急停止。15分程度遅れる。遅れを解消できず、国府津駅で当初予定の電車には乗れなかった。国府津駅前にはくつろげるところがなかった。駅横にコンビニがあり、コーヒーを買って飲む。
　帰りは、京浜東北線内で人身事故があり、ダイヤが乱れていた。高崎線への直通運転がなく、東京止まり。東京駅から上野駅まで山手線に乗り、上野始発で北本まで帰った。早く出発して早く帰る予定だったが、往復とも列車の遅延で予定が狂った。往復ともグリーン車に乗ったので、快適だった。
行き、帰りの予定が狂ったが、最後に温泉でゆったりとくつろげぎ、今年最後の山行を楽しめた。