記録ID: 5106876
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無雪期ピークハント／縦走
奥多摩・高尾
高川山
2023年01月21日(土) [日帰り]
山梨県
河内飯盛山
その他1人
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 04:42
- 距離
- 8.7km
- 登り
- 653m
- 下り
- 749m
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| 天候 | 快晴 高川山山頂−3℃ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
復路：JR中央線大月駅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
◆高川山まで：道標がそこここにあり、道迷いの心配はない 急登で採石場からの発破音が聞こえ続けます ◆高川山山頂〜 ：急傾斜と緩斜面が繰り返す |
| その他周辺情報 | ・ランチ：大月駅前の定食店「きんかん」、コスパが良いです。 |
写真
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初狩駅
無人駅です。駅から国道20号まで100Mほど進み右手直ぐにローソンあり
無人駅です。駅から国道20号まで100Mほど進み右手直ぐにローソンあり
機材も腕も二流なので手前の枝にピントが行ってしまいましたが、鳳凰三山。フレームの外ですが、甲斐駒の凛々しい姿と、真っ白な間ノ岳も見えました。
1/21 9:35
機材も腕も二流なので手前の枝にピントが行ってしまいましたが、鳳凰三山。フレームの外ですが、甲斐駒の凛々しい姿と、真っ白な間ノ岳も見えました。
拡大していただけると見えますが、東京の高層ビル群が蜃気楼のように、衝立のように林立してるのが目視できました。
30分楽しんで大月駅に向かい下山開始右手側は富士急電鉄・国道139号（都留）方面、左手はJR中央線・国道20号側に挟まれた尾根に沿ってくだります
1/21 9:58
30分楽しんで大月駅に向かい下山開始
右手側は富士急電鉄・国道139号（都留）方面、左手はJR中央線・国道20号側に挟まれた尾根に沿ってくだります
右手側は富士急電鉄・国道139号（都留）方面、左手はJR中央線・国道20号側に挟まれた尾根に沿ってくだります
第二次大戦当時、首都圏に向かう敵機を探索していた壕が尾根の末端にありました
大月駅はもうそばです
大月駅はもうそばです
大月橋のたもとにある大月追分
甲府方面と富士河口湖方面の分かれ道
甲府方面と富士河口湖方面の分かれ道
撮影機器：
装備
| 個人装備 |
冬用長袖アンダーシャツ
網Ｔシャツ
ジップアップミドル
ハードシェル
ズボン
アンダータイツ
グローブ
防寒用薄手ダウンジャケット
雨具
防寒ビーニー
昼ご飯
行動食
非常食
飲料
地図（地形図）
コンパス
ヘッドランプ
予備電池
筆記用具
ファーストエイドキット
保険証
携帯
時計
タオル
ツェルト
ストック
カメラ
双眼鏡
|
|---|---|
| 備考 | 双眼鏡：高川山山頂から間ノ岳・甲斐駒ヶ岳・富士山・東京の高層ビル群が良く見えました。 |
感想
山頂から40分ほど下った田野倉分岐も直進して尾根伝いに下りましたが、そのあたりからリニア実験線（開通後は本線の一部に）の数百メートルの直線路が見え、ニ三度通過音がするものの、姿は見れませんでした。
大月駅にゴールした後、地図とwebを見て、古宿分岐を右手に下れば見学センターを見ることができ、バスで大月駅にアクセスできることも知った次第・・・残念！
https://www.linear-museum.pref.yamanashi.jp/index.html
（リニア実験線の稼働は日曜休みで土曜も毎週ではありません）
また、体験試乗も抽選ではありますが、そんな見学もセットはありかと思った次第です。ご参考：
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