津南の日本一河岸段丘のアイスロード散策

2023年03月25日(土) [日帰り]

• GPS: 06:55
• 距離: 21.9km
• 登り: 302m
• 下り: 297m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:56
• 休憩: 0:00
• 合計: 6:56

8:20 スタート地点
15:16 ゴール地点

天候

薄日〜曇り〜パラ雨

アクセス

行動時間　7時間
標高範囲　登行300m
気温　4度　あったか
山で会った人　0人
積雪の様子　アメダス残雪70センチとはいうが、道はなし
日帰り温泉　地元の妻有　2年前くらいは県外者入れないと田舎特有なこと言われたが、今回は入れた。しょっぱい　HP7
スマホカウント　24000歩
満足度　70％
お勧め度　さほど
観光　清津峡は有料トンネル1000円とぼったくりで、その手前まで
　閉店時間も間近だったし

写真

3/25 7:37

最寄り無人駅　越後鹿渡しかわたり
があるよ

3/25 8:17

律儀にも河川敷に降りてからスタート

3/25 8:34

清津川との合流点

3/25 8:42

ローカルジーゼル来た

3/25 9:33

3/25 10:24

除雪ない釜堀川の土手

3/25 10:54

段差上がる所の雪解けから下を

3/25 11:09

3/25 11:09

永遠の真っ白　3段目貝坂段丘の末端近く

3/25 11:51

スギ花粉はいくらかあるで

3/25 12:26

4段目に上がった

3/25 12:42

朴の木段丘は下り方面へ
雪に囲まれ集落

3/25 12:57

雪の中に通信

3/25 12:57

どこまでも長いぞ

3/25 13:33

3/25 16:59

帰りに清津峡寄り道

撮影機器：

PowerShot SX620 HS CANON

感想

sptaka

グレートサミッツ最終章　NO84
津南の河岸段丘アイスロード散策
　一度は探索してみたかった津南の日本一9段と言われる信濃川のアイスロード。どうせ妙な天気だからと、晴れ予報裏切られて曇天のなか、信濃鹿渡（しかわたり）なんていう昨日知った飯山線駅見て、そこに置いて、律儀にも段丘最低の信濃川の河川敷に降りる。雪はどうにかつながって、豪雪津南も今日あたりが最後か。
　けっこう中流域でも信濃川は速いよなんて、とぼけたこと言いながら、対岸の線路にジーゼル来た。清津川の合流まで進んだが瀬戸で行き止まり、戻って斜め路上がって、2段目にいく。
　道路から石段になって、歩道からどなた様の田んぼ畔から町の方にいく。すでにブナもあるし、バカ杉植林が相当なもの。上から見ると、河川敷にも集落があって、ふーん。突き当りからはげた林道登って3段目。森のような急坂登ると、急に平地水田と集落。やはりねえ。
　ここは飯山に向かう国道横切るように、向こう側へ出ると、ずっと向こうまで平地が続いて、しかしガスも濃い。ここから支流の釜堀川の脇の土手進んでいくが、どうやら3段目の貝坂段丘に入ったらしい。大きさは二番目。どこまでもどんどん行くが、どうせ突き当りがあると、スタート3時間ほどで休憩して、その先の段丘末端で林道から4段目。この辺り100mもの高度差で、テクテクいく。板脱ぎ歩行とは、春ではよくある話で。
　4段目は朴木段丘で、ここが一番広いようだが。登りつくと後は下るだけで、ウロコ板でもまあ滑る。未除雪林道とか、どなた様かの水田畔とかでぐいぐい下って、その残雪シーズンだけの「アイスロード」。たまに冷やかしに集落近くを通る。が、かつては日本一の歩くスキー町だったのに、もはやスキー跡は皆無。過疎につき、歩くスキーも廃れて津南文化も細々と。日本一の段丘の案内も、なんだか寝ぼけていて不明箇所も多くて。
　そろそろ疲れてきて後は本気で戻るだけになって、津南駅からローカル乗るという手もあったが、辞めて素直にスタート地点目指す。が、下りの段丘降りも、やはり急な箇所あって、ウロコでは斜面滑降もできず、またもテクテクしたり、その後はどうにか滑りながら、ナビ見てキョロしながら、国道横断して、どうにか元へ。
　さらに上に2段ほど、楽しい斜面がありそうで、次のシーズンへの課題だね。30万年でこれ完成したというから、1段は3万年。それで段差50mというなら、1年は1ミリの隆起ということなんかなあ。日本一の信濃川も大いに大したものだ。