記録ID: 5383733
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ハイキング
赤城・榛名・荒船
「かんな山カード」これで完踏 白水の滝
2023年04月19日(水) [日帰り]
群馬県
埼玉県
Yoshi3
- GPS
- 04:50
- 距離
- 16.3km
- 登り
- 927m
- 下り
- 1,013m
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日帰り
- 山行
- 4:36
- 休憩
- 0:14
- 合計
- 4:50
距離 16.3km
登り 927m
下り 1,021m
4月19日(水)
出発8:25…矢久峠入口8:45…矢久峠9:55…林道二子山線分岐10:30…林道下小越線分岐11:10…小越の冷水11:40…宮地BS12:00…白水の滝12:25…宮地BS12:40 …13:15古鉄橋BS
===========================
出発時刻／高度： 08:24 / 526m
到着時刻／高度： 13:15 / 456m
合計時間： 4時間50分
合計距離： 16.33km
最高点の標高： 808m
最低点の標高： 414m
累積標高（上り）： 927m
累積標高（下り）： 1013m
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出発8:25…矢久峠入口8:45…矢久峠9:55…林道二子山線分岐10:30…林道下小越線分岐11:10…小越の冷水11:40…宮地BS12:00…白水の滝12:25…宮地BS12:40 …13:15古鉄橋BS
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出発時刻／高度： 08:24 / 526m
到着時刻／高度： 13:15 / 456m
合計時間： 4時間50分
合計距離： 16.33km
最高点の標高： 808m
最低点の標高： 414m
累積標高（上り）： 927m
累積標高（下り）： 1013m
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| 天候 | 4月17日(月) 曇り後晴れ 4月18日(火) 晴れ後曇り 4月19日(水) 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
取手駅⇒6:11＜JR・秩父鉄道＞10:07⇒白久駅 ＜白久駅〜白井指〜文珠峠〜釜ノ沢五峰〜泉田＞ https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5383706.html 泉田BS⇒18:10＜バス＞18:45⇒西武秩父駅〜19:00みやびホテル 4月18日(火) ホテル7:00〜西武秩父駅7:35⇒＜バス＞8:24⇒栗尾BS ＜牛首峠〜観音山〜地蔵寺＞ https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5383716.html 栗尾BS⇒12:51＜バス＞13:40⇒西武秩父駅〜15:05ホテルルートイン秩父 4月19日(水) ホテル6:00〜西武秩父駅⇒6:20＜バス＞6:53⇒小鹿野町役場⇒7:35＜バス＞8:15⇒長沢BS ＜長沢〜矢久峠〜白水の滝〜古鉄橋＞ 古鉄橋BS⇒13:23＜バス＞15:40⇒新町駅⇒16:06＜JR＞18:43⇒取手駅 |
写真
長沢バス停。ここから「白水の滝」を目指します。
実は 最近
ヤマレコで「かんな山カード」を知り、残すのは「白水の滝」だけなので 急遽予定を変更して、これを完踏することにしました。
1
4/19 8:13
長沢バス停。
ここから「白水の滝」を目指します。
実は 最近
ヤマレコで「かんな山カード」を知り、残すのは「白水の滝」だけなので 急遽予定を変更して、これを完踏することにしました。
ここから「白水の滝」を目指します。
実は 最近
ヤマレコで「かんな山カード」を知り、残すのは「白水の滝」だけなので 急遽予定を変更して、これを完踏することにしました。
矢久峠からここまで「林道高萩線」でした。
ここから「林道二子山線」に入ります。
ここから「林道二子山線」に入ります。
ここまでは「林道二子山線」でした。
ここから「林道下小越線」に入りました。
ここから「林道下小越線」に入りました。
古鉄橋バス停。何とか バス時間に間に合いました。
これで「かんな山カード」は完踏しました。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/userstat-grp-4136-200.html
無理して このバス停まで来たのは 踏み跡連結を考慮したからです。
3
4/19 13:14
古鉄橋バス停。
何とか バス時間に間に合いました。
これで「かんな山カード」は完踏しました。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/userstat-grp-4136-200.html
無理して このバス停まで来たのは 踏み跡連結を考慮したからです。
何とか バス時間に間に合いました。
これで「かんな山カード」は完踏しました。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/userstat-grp-4136-200.html
無理して このバス停まで来たのは 踏み跡連結を考慮したからです。
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