熊倉山へ武州日野から
- GPS
- 08:31
- 距離
- 20.1km
- 登り
- 1,700m
- 下り
- 1,686m
コースタイム
- 山行
- 7:46
- 休憩
- 0:46
- 合計
- 8:32
天候 | 晴れ 薄曇り |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2023年04月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
|
写真
装備
個人装備 |
長袖シャツ(1)
ソフトシェル(1)
ズボン(1)
靴下(1)
グローブ(1)
雨具(1)
帽子(1)
靴(1)
ザック(1)
昼食(1)
行動食(1)
非常食(1)
飲料(1)
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時計(1)
タオル(1)
ストック(1)
カメラ(1)
ロープ(1)
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感想
秩父橋から檜岳への尾根を登りに行ってみた・・・みた。。。
のだが、秩父併用林道が工事中で秩父橋まで行き付けず、手前の短いトンネル手前から登ることになってしまった。
本田原二郎を停めたのは武州日野駅近くの旧安谷橋脇スペース。橋脇には葛のツルやハルジオンが満開状態で気持ち良い。
まずは鉄道線路をくぐって安谷川沿いの道路を南下して行く。
登る前は余裕が有るので、たまご水に寄って行くことにする。そば屋さんの所から川の方に降りて行くと、最初の名所は十二天水。今日はカラカラに乾いて水無しだった。木橋で川を渡り案内に従って更に暫く行くと、たまご水。鉄桶にたまった水はスッキリした水色で美しい。以前に来た時は雨続きの後だったせいか、たまご水の名前の元になっている硫黄臭は全く感じなかったが、今日は気を付けて嗅いで見ると幾分香るような気がする。ここは、安谷川がきれいなので、それだけでも見応えが有る。そして数十mほど上流に進むと、県内最大と書いてあるカツラの木が有り、なかなかの見応え・・・を楽しんだら戻って、秩父併用林道(地図には秩父中央林道と書いてあるが、現地の看板は「併用」だった)を秩父橋を目指して登って行く。
暫く行くと工事中で通行止め(10月まで続くらしい)と書いてある。が、いつものように大丈夫だろうと思い歩いて行くと重機の音がする。短いトンネルを抜けた所で、道幅いっぱいの重機が工事中のようで、脇を気軽に抜けて行く訳にも行きそうにないので仕方なく引き返す。
で、急遽予定変更して秩父橋の所ではなく、短いトンネル手前の祠が有る岩ゴロの谷から取付く。谷を登りながら横を見ると大きな岩盤が見える。岩盤の脇を目指して少し横移動してみるが、足元の石が細かくなりザクザク滑り落ちそうになるので、暫くは石の大きな谷の中央を登って行き、尾根への岩盤に木の根やツルが沢山出ている所から掴まりながらよじ登って、やっと尾根上に出る。尾根上に出てからも標高が730mあたりの作業道らしくなるまでは、大岩の間をよじ登るような険路が続く。
作業道っぽくなってからは、岩は少なくなりチョイ薮や、木の根ボコボコや、落ち葉の多い急坂が有ったりするものの、立ち止まるほどの所は無いので順調に高度を上げて行く・・・が、蝉笹山の手前のピークは多いな一塊の岩山になっている。尾根を真っすぐは登れないようなので、だいぶ手前で左に巻いてから頂上付近へ登ってみると、西側は崖で降りられそうになく、しようがないので一度南側に降りて大きく巻いてからタルミの所に登り直す。で、タルミの所から見るとこの岩山は、岩壁直下の所を北側に巻いて行くのが正解だったようだ。
タルミからは岩盤が点在する急坂をよじ登れば蝉笹山。
蝉笹山:お印とかは見当たらなかった。よじ登った方は「登山道ではありません」のトラロープが張られていた。木がイッパイなので眺めは無い。
熊倉山への尾根は、アカヤシオなのかミツバツツジなのかピンクの花が咲き誇って、ついつい立ち止まって見とれてしまう。
熊倉山:大きなお印と三角点。少し南側に西方向が見える所は有るが、山頂あたりは眺めは無い。
登ってきた方と少し話ながらエネチャージして日野コースを降る。
コースはしっかりしていて、最初の方は林間をジグザグ降り、後半は沢脇を7回ほど渡りながら降り、林道に出る。危険と言う程の所は無く、沢は案内のピンクテープや踏み跡を見落とさずに歩けば、岩ゴロで歩きにくいものの今日くらいの水量なら石を渡って濡れずに過ごせた。
林道から舗装路を降って行き、最後は弟富士山に寄ってみる。ココが弟なら兄は何処なのだろう?
遊歩道になっているらしく、古くなって崩れかけたりしているものの、階段が整備されており歩き易く散歩されている方もいた。
日本一のさざれ岩など名所らしき所を廻って神社前に出たらオシマイ。
上りの尾根は予定とは違ってしまったが、なかなか楽しめ過ぎるトコだった。
眺めの良い所はほとんど無いが、アカヤシオ・ツツジが存分に見れたし、名所らしき所を沢山楽しめて、GOOD・・・GOOD。。。
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