記録ID: 6402257
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トレイルラン
近畿
熊野古道伊勢路(紀伊長島駅~尾鷲・熊野古道センター)
2024年01月27日(土) [日帰り]
体力度
5
1泊以上が適当
- GPS
- 06:48
- 距離
- 39.0km
- 登り
- 753m
- 下り
- 762m
コースタイム
日帰り
- 山行
- 6:03
- 休憩
- 2:19
- 合計
- 8:22
8:28
8:28
8分
長楽寺
8:50
8:51
5分
一石峠
8:56
8:56
8分
平方峠
9:19
9:19
5分
道瀬海岸
9:24
9:24
6分
三浦峠登り口(東)
9:43
9:45
5分
三浦峠登り口(西)
11:06
11:06
3分
八重垣神社
11:09
11:09
26分
海山郷土資料館
11:35
11:37
3分
相賀北交差点
11:42
11:42
3分
銚子橋北詰
11:45
11:45
7分
銚子橋南詰
16:06
ホテルビオラ
天候 | 晴 |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2024年01月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車
復路:尾鷲泊のため無しだが、最寄りはJR紀勢本線尾鷲駅 |
写真
感想
今回は熊野古道伊勢路へ。年末に折り返し地点にした紀伊長島駅からスタートし、そしてスマホdeスタンプラリーを失念していた道の駅紀伊長島マンボウへワンタッチしてから峠越えをいくつかこなして尾鷲がゴールのルートです。終盤は、明日のゴールでもある三重県立熊野古道センターに立ち寄って展示室を見学し、尾鷲駅や尾鷲の繁華街的な通り、尾鷲神社に立ち寄って、宿泊先のホテルがゴールとなっており、直接熊野古道とは関係ないルートになっています。
馬越峠を除けば、100m~200m弱がピークの峠ばかりで、体感でルートの7割ほどが舗装路、馬越峠もほとんどが石畳というルートでしたが、その石畳の道の味わい深さや、舗装路といえども古道沿いの建物の趣が歴史の道を歩いているという実感を持たせてくれる非常に楽しいルートでした。
馬越峠は尾鷲トレイルとの交差点でもあり、また熊野古道の中でも特急停車駅の尾鷲駅からアクセスが容易とあって、伊勢路中部地区の中でも特にスライド回数が多かった印象です。
また三重県立熊野古道センターは展示室が充実していて見どころたくさん。1時間は簡単に潰れました。
尾鷲トレイルはちょっと関心があったところ、尾鷲観光物産協会でトレイルマップを手に入れ、夜に伺ったお店の大将からもおすすめされたので、近いところで挑戦したいですね。
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