アイスロードから前ヶ辻、六甲ケーブル山上駅（ジャコウソウ、アケボノソウを見ました）
兵庫県
マルヒコ
体力度について
- GPS
- 02:41
- 距離
- 5.7km
- 登り
- 669m
- 下り
- 182m
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| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
ケーブルカー（ロープウェイ／リフト）
復路：六甲ケーブル山上駅からケーブル下駅、そこから徒歩でJR六甲道駅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
よく整備されたハイキング道または、舗装路です。 ただし、六甲登山架空索道の廃墟跡の探索については、自己責任でお願いします。 |
写真
ケーブル待ちの人があふれかえっている。
今日は良い天気なので、人が多い。
六甲ケーブルが阪神グループ、六甲登山架空索道が阪急グループ1944年（昭和19年）1月11日、戦時体制による鉄材供出のため、競合するこの2本の登山輸送機関のうち片方は不要不急線とされたが、結局折り合いが付かず双方撤去することとなりましたが、ケーブルカーは完全に撤去できないうちに終戦を迎えたため、戦後にほぼ復元され現在も営業しています。
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1944年（昭和19年）1月11日、戦時体制による鉄材供出のため、競合するこの2本の登山輸送機関のうち片方は不要不急線とされたが、結局折り合いが付かず双方撤去することとなりましたが、ケーブルカーは完全に撤去できないうちに終戦を迎えたため、戦後にほぼ復元され現在も営業しています。
アイスロード入口の登り口駅の痕跡は、往時を偲ばせるプラットホームだけが山上に向って、その存在を示しています。注意しないと危険な場所もあるので探索は注意してください。
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かつて山上から 氷を運んだ道！
水のせせらぎを感じられる山道です。
新しい白髭神社。ほぼ位置は変わらないものの、以前は一段高い場所で木々に囲まれ、神秘的なたたずまいでした。そして、六甲阪神稲荷神社も六甲アスレチックパークに移転されたとのこと。
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そして、六甲阪神稲荷神社も六甲アスレチックパークに移転されたとのこと。
六甲サイレンスリゾートは、旧六甲山ホテルです。2019年建築界の巨匠ミケーレ・デ・ルッキの手による再設計と約2年の修復工事を経て「六甲山サイレンスリゾート」として蘇りました。
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このあたりに旧六甲登山架空索道の山上駅があったとのこと。
堡塁岩（ほるいいわ）、中央稜のトップ怖いもの見たさで堡塁岩に寄ります。
昔から多くのクライマーに利用されている岩場です。
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怖いもの見たさで堡塁岩に寄ります。
昔から多くのクライマーに利用されている岩場です。
正面に六甲アイランドが見えます。
六甲ケーブルは昭和7年3月10日に開業しました。
油こぶしの向こうに神戸のまちが見えます。
駅舎は1932年（昭和7年）の開業当時の建物のままでありアール・デコ様式を取り入れたもので、建築的にも価値が高いものとされています。
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六甲ケーブル下駅から六甲山上駅までの約1.7km、高低差493.3mを約10分間で結びます。車両は、「クラシックタイプ」と「レトロタイプ」の2編成。世界でも珍しい山上側の箱形車と山下側の展望車の2両連結で運転しています。
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約50％ですから、勾配は約30度ですね。
1対2対ルート5 ピタゴラスの定理を思い出します。
不思議な花がお出迎えです。
神戸六甲ミーツ アートですわ
片道は600円でした。
左がレトロタイプ、右がクラシックタイプの車両です。
キンミズヒキ
バラ科キンミズヒキ属の道端や草地に生える多年草です。
熱帯アジア原産で、農耕の広がりとともに、古い時代に日本に入ってきた「史前帰化植物」のひとつとされています。
カタバミ科カタバミ属の多年草
シュウ酸が入っており10円玉を磨くときれいになります。
ウコギ科タラノキ属の多年草
ひとつひとつの粒が蕾で、そこからはじけるように白い花が開きます。
シソ科の多年草 園芸植物でおなじみのサルビアと同じ仲間です。
シソ科テンニンソウ属
花がきれいでみんな振り返って見るらしい。
ナギナタコウジュシソ科ナギナタコウジュ属
秋の開花期に、地上部の全草を刈り取って、風通しのよいところに吊して陰干ししたものは生薬になり、香薷（こうじゅ）と称され薬効は、利尿や、血行をよくして発汗を促すこと。
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シソ科ナギナタコウジュ属
秋の開花期に、地上部の全草を刈り取って、風通しのよいところに吊して陰干ししたものは生薬になり、香薷（こうじゅ）と称され薬効は、利尿や、血行をよくして発汗を促すこと。
ヨシノアザミ秋に花を咲かせるヨシノアザミ、その頭花はお辞儀をしたように横向に花を付けています。同じく秋に咲くノハラアザミの花は、ノアザミのように真っ直ぐ上に伸びています。
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秋に花を咲かせるヨシノアザミ、その頭花はお辞儀をしたように横向に花を付けています。同じく秋に咲くノハラアザミの花は、ノアザミのように真っ直ぐ上に伸びています。
ツリフネソウ科ツリフネソウ属の一年草です。
赤のツリフネソウはいっぱい見ましたが、見れてよかったです。
シソ科ジャコウソウ属の多年草です。
麝香のような強烈なかおりはしません。
ジャコウソウ六甲山系では珍しいとされており、私も六甲山ではじめて見ました。
みんな表紙の写真はアケボノソウが多いと思うので、今日はジャコウソウを表紙の写真にします。
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六甲山系では珍しいとされており、私も六甲山ではじめて見ました。
みんな表紙の写真はアケボノソウが多いと思うので、今日はジャコウソウを表紙の写真にします。
4枚花弁のアケボノソウ緑の斑点から蜜がでます。だからもれなく蟻さんが付いています。最近は6枚花弁や7枚花弁とか花びらが多いアケボノソウのレコを結構見ます。
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緑の斑点から蜜がでます。だからもれなく蟻さんが付いています。最近は6枚花弁や7枚花弁とか花びらが多いアケボノソウのレコを結構見ます。
和名は花冠の斑点を夜明けの星空に見立てたことに由来します。
感想
今日は、先週に引き続き、バスとケーブルでお手軽登山シリーズ第2弾です。
今日のねらいは4つありました。
1 アイスロード入り口の六甲登山架空索道遺跡を探検する。
2 アケボノソウなど秋の山野草を観察する。
3 堡塁岩で高度感を味わう。
4 六甲ケーブルに搭乗する。
以下、それぞれの感想です。
1 六甲登山架空索道（ロープウエイ）
昭和初期の遺構が良好な状態で残っており、廃墟ファンであれば、是非、訪れるべき場所だと思いました。昔は、摩耶ケーブル、六甲登山ロープウエイ、六甲ケーブル、有馬ロープウエイ、さらに市街から山上に行くバスもあったので、六甲山上は、とても賑やかだったのだと思います。ところで皆さんはロープウエイは鉄道の仲間だと思われますか？広い意味での鉄道というのは、一般的な鉄道の他に、路面電車、モノレール、ケーブルカー(鋼索鉄道)、トロリーバス(無軌条電車)、そしてロープウェイやゴンドラ(普通索道)、リフト(特殊索道)も含まれます。ロープウェイは、索道の中でも、ダイヤ（時刻表）があるのが特徴で、ほぼ鉄道といって良いと思います。
2 山野草観察
アケボノソウは、沢に近いところに自生しており、探すのが少し難しかったです。なんとか、見ることができうれしかったです。また、ジャコウソウやキツリフネ、ナギナタコウジュなど、いろいろ収穫が多かったです。
3 堡塁岩
私は高所恐怖症なのですが、怖いもの見たさで堡塁岩によってしまいました。堡塁岩は、岩登りのゲレンデですが、トップに立つだけなら、誰でも立つことができます。しかし、とっても怖いです。クライマーの皆さんは、どういう神経をしているのか不思議でたまりません。しかし、そういう場所から見る絶景だからこそ、より美しいのかも知れません。
4 六甲ケーブル搭乗
先週は摩耶ケーブルで下山しましたが、今週は六甲ケーブルで下山しました。六甲ケーブルは2両編成で、今日は天気が良いので、とっても混雑していました。
乗車時間は約10分で、片道料金は600円です。これまで私は、登山にケーブルを使うのは邪道だと思っていましたが、昨年、膝半月板を断裂し、いろんな交通機関を有効に利用することで、行動範囲が大きく広がることがわかりました。
登山と鉄道旅の組み合わは、とても楽しいのではないでしょうか！
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