■石割の湯入口→富士岬平→三国山→旭日丘BS
ふじっこ号の2号の始発は、石割の湯まで入りません。
石割山に登る場合も、平野から歩く必要があります。

ただ、今回は運転士の計らいで石割の湯入口のコンビニまで乗り付けてくれました。
これで車道歩き20分も短縮できたのでラッキーでした。

富士岬平まで一切の指導標は出てきませんが、取り敢えず高台の別荘地を登り詰めます。
甲相国境尾根は富士岬平から眺望が開けるので、スタート地点に選びました。

しかし罠に嵌ります。別荘地の最奥まで行ってしまうと頼りないVRしかありません。
暫くウロウロしますが、GPSが示す方向に登山道の気配がありません。

仕方なく少し戻って鉄塔巡視路を辿ることにします。
これが正解だったようで、刈り払われた登山道が山頂まで一直線に伸びていました。

晴天なら、目の前に富士山どーんな山頂なのですが…この日は残念。
朝露まみれのカヤトと戦ってきたのが、徒労に終わってしまいました。

切通峠まではカヤトの刈り払い状況によっては、朝露まみれになってしまいそうです。
それ以降は鉄砲木ノ頭しかカヤトが無いので、濡れる心配はありません。

晩秋の季節、ルートは全般的に深い落ち葉に覆われています。
隠れている石や木を踏むと、足を挫く恐れがあるので慎重に。

鉄砲木ノ頭で早いランチを作っていると、色んな方向から色んな団体が押し寄せて賑やかに。
仕方なく、休憩を早めに切り上げて三国山を目指すことにしました。

相変わらずルート不明瞭な三国山。ルートロストの心配は不要ですが。
登り詰めると、今回のタイトルにもある三国山ハイキングコースへと合流します。

このルート、人通りも少なくアップダウンも控えめで気に入りました。
ただ、富士スピードウェイでイベントが行われていると、エンジン音が鳴り響き雰囲気ブチ壊しです。

アザミ平から紅富台へと下りると、日帰り温泉の天恵があります。
ちょっと強気な価格設定で、寄るのを躊躇ってしまいますが。

この日は篭坂峠にサクッと下山後、ほうとうの小作に寄り道しました。
旭日丘の紅葉ライトアップの時間を見計らい移動し、頑張って担いで歩いた三脚で撮影に勤しみました。