記録ID: 7577402
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ハイキング
東北
みちのく潮風トレイル22（石巻→野蒜）＋佐藤山
2024年12月08日(日) [日帰り]
宮城県
faroe
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 08:17
- 距離
- 32.7km
- 登り
- 101m
- 下り
- 80m
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日帰り
- 山行
- 7:45
- 休憩
- 0:28
- 合計
- 8:13
距離 32.7km
登り 101m
下り 80m
16:16
JR仙石線野蒜駅
| 天候 | 晴れ 風が強く寒かった 2024/12/08の石巻の最高気温は6.5度でした。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 タクシー
Out:JR野蒜駅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
みちのく潮風トレイの22回目。 北から順に来ている方は岩手県山田町まで来ていますが、石巻に所要があるため、今回は石巻周辺を進めることにしました。 網地島航路からの終点である網地島ライン乗り場を起点とし、旧北上川→北北上運河→南北上運河と続く「水辺の道」です。 ほぼ平坦であり、難しい所はありません。 サイクリング道路以外は、ほぼ歩道もあります。 ただ、今回は冬型で風がつよあったため、向かい風が強いときつかったです。 特に南北上運河は周りに何もなく、ふきっさらしの状態が7�劼曚病海�ので、心が折れそうになります。 |
| その他周辺情報 | コンビニは、石巻駅を立た後はしばらくありませんが、北上運河に入るあたりからは、付近に時々出てきます。 赤井から大曲に向か所のコンビニが最後で、そのあとは10�勸幣絏燭發覆�なりますのでご注意。 トイレも、ガイドブックにあるトイレが利用できますが、パークゴルフ場から先が長期間ありません。 食事は、赤井あたりでレストランや石巻焼きそば、パークゴルフ場のクラブハウスで軽食が食べられるようです。 自販機もパークゴルフ場から先はしばらくありません。 |
写真
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石巻街道は、仙台と石巻を結び、さらに涌谷・登米道や気仙道がわかれた。金華山道は、石巻から牡鹿半島の山鳥まで。金華山への参詣の道。
一関街道は、石巻から登米をへて一関で奥州街道に接続。
12/8 8:33
石巻街道は、仙台と石巻を結び、さらに涌谷・登米道や気仙道がわかれた。
金華山道は、石巻から牡鹿半島の山鳥まで。金華山への参詣の道。
一関街道は、石巻から登米をへて一関で奥州街道に接続。
金華山道は、石巻から牡鹿半島の山鳥まで。金華山への参詣の道。
一関街道は、石巻から登米をへて一関で奥州街道に接続。
石井閘門明治期に旧北上川から野蒜にかけて開鑿された北上運河の旧北上川側の閘門。
野蒜築港は失敗に終わった。
ここからは（北）北上運河沿いを進みます。
12/8 9:47
石井閘門
明治期に旧北上川から野蒜にかけて開鑿された北上運河の旧北上川側の閘門。
野蒜築港は失敗に終わった。
ここからは（北）北上運河沿いを進みます。
明治期に旧北上川から野蒜にかけて開鑿された北上運河の旧北上川側の閘門。
野蒜築港は失敗に終わった。
ここからは（北）北上運河沿いを進みます。
北上運河北側のここは「北北上運河」と言われています。
野蒜築港は失敗となりましたが、運河は今でも生きています。
もっとも通過する船は見当たりませんが。
12/8 9:51
北上運河
北側のここは「北北上運河」と言われています。
野蒜築港は失敗となりましたが、運河は今でも生きています。
もっとも通過する船は見当たりませんが。
北側のここは「北北上運河」と言われています。
野蒜築港は失敗となりましたが、運河は今でも生きています。
もっとも通過する船は見当たりませんが。
小さな公園にもトイレがあるのが多数見受けられますが、トイレは冬季は凍結防止で使用不可になっているようです
（北）北上運河はこの先で定川につながります。
みちのく潮風トレイルは右手に曲がり、定川沿いに遡上していきます。
みちのく潮風トレイルは右手に曲がり、定川沿いに遡上していきます。
柳の目排水機場の北側、水路が寄ってきたところが、石巻市と東松島市の境です。
東松島市に入ります。
東松島市に入ります。
食事処 こばると
この先は食事を摂る所が少ないので、お昼にしました
この先は食事を摂る所が少ないので、お昼にしました
このローソンが最後のコンビニです。
みちのく潮風トレイルは左折。
みちのく潮風トレイルは左折。
大曲市民センター
開館時間中はトイレ借りれます。
スタンプポイントでした。
開館時間中はトイレ借りれます。
スタンプポイントでした。
続いて、（南）北上運河です。公式のルートブックでは、運河の北側が指定されていますが、現地のトレイル杭では南側が指定されていました。
12/8 12:27
続いて、（南）北上運河です。
公式のルートブックでは、運河の北側が指定されていますが、現地のトレイル杭では南側が指定されていました。
公式のルートブックでは、運河の北側が指定されていますが、現地のトレイル杭では南側が指定されていました。
矢本海浜緑地パークゴルフ場
トイレあり
クラブハウス内に食堂がありました
スタンプポイントです。
トイレあり
クラブハウス内に食堂がありました
スタンプポイントです。
航空自衛隊松島基地
海沿いのこの基地は、津波で大きな被害を受けました。
ブルーインパルスの基地として有名です。
海沿いのこの基地は、津波で大きな被害を受けました。
ブルーインパルスの基地として有名です。
成瀬川から5.4?
つまり、7?ほどふきっさらしの道を進みます。
向かい風が強く、つらかった。。。
つまり、7?ほどふきっさらしの道を進みます。
向かい風が強く、つらかった。。。
浜市橋を渡ります。石巻の旧北上川から続いた北上運河は、この先で鳴瀬川に抜けて終了します。
対岸が野蒜地区ですが、渡るべき橋は上流に3キロくらい…
12/8 13:52
浜市橋を渡ります。
石巻の旧北上川から続いた北上運河は、この先で鳴瀬川に抜けて終了します。
対岸が野蒜地区ですが、渡るべき橋は上流に3キロくらい…
石巻の旧北上川から続いた北上運河は、この先で鳴瀬川に抜けて終了します。
対岸が野蒜地区ですが、渡るべき橋は上流に3キロくらい…
野蒜築港跡多額の資金が投じられた野蒜築港ですが、鳴瀬川からの堆砂が予想よりも多く工事は難航。
さらに台風により甚大な被害が出て、失敗となりました。
土木学会選奨土木遺産。
ここから3キロほど内陸へ。
12/8 14:02
野蒜築港跡
多額の資金が投じられた野蒜築港ですが、鳴瀬川からの堆砂が予想よりも多く工事は難航。
さらに台風により甚大な被害が出て、失敗となりました。
土木学会選奨土木遺産。
ここから3キロほど内陸へ。
多額の資金が投じられた野蒜築港ですが、鳴瀬川からの堆砂が予想よりも多く工事は難航。
さらに台風により甚大な被害が出て、失敗となりました。
土木学会選奨土木遺産。
ここから3キロほど内陸へ。
東北地方気象官署発祥之地 野蒜測候所跡
野蒜築港のために設けられました。
野蒜築港のために設けられました。
ここで左
案内もなくこれはわからん。
まっすぐ行っても実害はないです。
案内もなくこれはわからん。
まっすぐ行っても実害はないです。
ここまで歩かなければなりません。
左手にわたりますが、登り口はこの反対側です。
左手にわたりますが、登り口はこの反対側です。
成瀬大橋で成瀬川を渡ります。
成瀬川は、奥州街道の時も、上流の三本木で渡りましたね。
白鳥がいます。
成瀬川は、奥州街道の時も、上流の三本木で渡りましたね。
白鳥がいます。
野蒜駅
寝台後に高台に移築されました。
みちのく潮風トレイルはこの右手から地下の連絡通路で反対側へ。
寝台後に高台に移築されました。
みちのく潮風トレイルはこの右手から地下の連絡通路で反対側へ。
駅前に形成された震災復興団地に比べると海側は閑散としています。
佐藤山（おさとう・やま）地元の佐藤善文さんが、私財を投じて津波の避難所として整備。
実際、東日本大震災の際には70人以上な人命をすくった。
標高30メートル
12/8 15:36
佐藤山（おさとう・やま）
地元の佐藤善文さんが、私財を投じて津波の避難所として整備。
実際、東日本大震災の際には70人以上な人命をすくった。
標高30メートル
地元の佐藤善文さんが、私財を投じて津波の避難所として整備。
実際、東日本大震災の際には70人以上な人命をすくった。
標高30メートル
東松島市震災復興伝承館
ビデオが流れていたんですが、見ていてつらくて見られなくなってしまいました。
ビデオが流れていたんですが、見ていてつらくて見られなくなってしまいました。
感想
気温が下がってきました。
冬は、日本海側は歩けないので、太平洋側へ。
みちのく潮風トレイルを再開します。
今回は、石巻周辺で。
旧北上川→北北上運河→南北上運河という3つの「川」を巡るコースです。
強風の南北上運河がきつかった・・・
佐藤山は、山登りする人が狙っておぼる山ではないですが、あえて知っていただきたく思います。
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