蕎麦粒山〜鳥屋戸尾根（よく分からんコースアウト）

2015年12月12日(土) [日帰り]

• GPS: 05:50
• 距離: 21.4km
• 登り: 1,511m
• 下り: 1,792m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:42
• 休憩: 0:05
• 合計: 5:47

9:17 東日原バス停
10:24 10:24 横篶山
10:46 10:46 一杯水避難小屋
11:07 11:07 棒坑ノ頭(棒坑尾根分岐)
11:34 11:39 蕎麦粒山
12:03 12:03 日向沢ノ峰中央(オハヤシノ頭)
12:29 12:29 鳥屋戸尾根分岐
13:11 13:11 笙ノ岩山
14:17 14:17 川乗橋バス停
15:04 奥多摩駅

歩いた距離22Km（川乗橋バス停→奥多摩駅4.2km含む）
消費した水　行動中0ml（ただし出発前に350ml飲む）
コースタイムの65％のタイム

天候

　山頂の気温7℃(秩父の最高気温15.0℃より推測)

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

奥多摩駅（8：35）→東日原
15：26　　ホリデー快速で帰宅

コース状況／危険箇所等

鳥屋戸尾根はコース逸れなければ安全なコースですが、なぜか崖のトラバースばかりのコースに踏み入れました。
逆をいえば単調な下りよりは楽しめますが、滑落の危険が高いコースです。　　

その他周辺情報

川乗橋バス停から奥多摩駅　4km50分　

写真

12/12 8:15

12月になると毎週末でもお客さんが減ってきます　　先週より明らかに少ないです。

12/12 9:07

東日原バス停　帰りに乗らないとは思うけど一応チェック
14:50　　16:17　　17:22
あたりは乗るかもしれない。

12/12 9:16

交番の前から出発です

12/12 9:21

先週は通過してしまった登り口　

12/12 9:53

冬枯れ　ナラ林

12/12 10:09

先週も来たぞ　見覚えあり。
この先が「狭い注意せよ」の看板だ

12/12 10:33

気持ちのいい尾根を登っていく

12/12 10:46

一杯水避難小屋

12/12 10:50

湧き水はちゃんと出ています　これだけ出いていれば快適に避難小屋生活できそうです

12/12 11:05

12/12 11:07

古棒杭尾根の取り付き　　破線ルートですが明瞭な感じがします

12/12 11:25

仙元尾根分岐です　　いったん頂上に向かい尾根伝いに降りるようです。

12/12 11:33

蕎麦粒山山頂　きょうは山では1人しか会いませんでした。
ここで男性が一人休憩していました

12/12 11:46

このまま川乗橋バス停に降りるのはもったいないので歩いていない部分を埋めるだけに有間山分岐まで行きます

12/12 12:02

ここで今日の山行の終点とします

12/12 12:26

巡視路の方に向かうのが正解です　僕は上に登ってしまう。まっいいか・・。

12/12 13:10

笙之岩山　山頂標識の扱いはこんなもの？

12/12 13:37

鳥屋戸尾根から逸れたかも　急斜面過ぎる

12/12 13:37

なんか違う・・　

12/12 13:40

でもなんか登山道がついている

12/12 13:45

葉っぱの吹き溜まりが半端ない　　膝下くらいまであります。

12/12 14:02

やっぱり・・　鳥屋戸尾根を登りに使うと木で「通行止め」サインがあります

12/12 14:14

確かバスは　15:02　です　　45分待ちは暇すぎる（あと30分早く下山すれば前のバス・・　　て無理です）

12/12 14:16

やっぱり次のバスは15:02です
ちなみに使えそうなバスは13:42　　15:02　16:29　17:34　19:04（終）です

12/12 14:18

何もない川乗橋で待っていても寒いだけなので奥多摩駅へ歩きます

12/12 15:03

車道を50分歩き奥多摩駅です　　お疲れさまでした。

12/12 15:20

ホリデー快速　東京行き
快適睡眠でした　寝過ごして立川で降りるはずが国分寺まで行ってしまったけど。

撮影機器：

OLYMPUS STYLUS TG-4 Tough オリンパス

感想

inoyasu

蕎麦粒山も10年以上前に登ったことがあるが、すっかり忘れていて先週の長沢背稜でぜひ登りたいと思っていた。
コースについては東日原からか川乗橋からかで考えたが、帰りのバスに乗り遅れたりすると東日原からだと奥多摩駅まで8kmで歩くのは困難。川乗橋からなら4kmなので「バスに乗り遅れても歩けばいいや」　と考えると東日原から登ったほうがましな感じがした。　なので鳥屋戸尾根を下りに使う。

ついでに有間山分岐まで行ってヤマレコの地図に赤い線をつなげたい。　　日向沢ノ峰は何度も行っているので有間山の分岐まで！
どうせなら日向沢ノ峰まで行けばいいのだが、バスに乗り遅れたくない。　できれば川乗橋15:02までに下りたい。
なので時間にはシビアになっているので有間山の分岐で終えた。
山と高原の地図では蕎麦粒山の巻き道があり鳥屋戸尾根に接続しているようだが、見当たらず適当に巻いたところたまたま作業道が見つかり巻き道とした。
鳥屋戸尾根は明瞭だが、笙ノ岩山あたりの微妙な登り返しがメチャクチャしんどい。気分的には小さなピークが3個あったような気がする。
しかし結果的に鳥屋戸尾根でコースアウトして手間取っても予定より早く降りてしまった。

川乗橋バス停に出てきた　やっぱり45分待ちでクルマだって滅多にやってこない。　せせらぎを聞きながら待つのもいいがそれは飽きてくるだろう。
やっぱり歩いて奥多摩駅へ。　歩いてみるとバスでは見えなかった景色があり楽しめる。　山奥だというのに監視カメラがたくさんあったが何に使うのだろうか。
こんどから川乗山に登るときはバスを利用せず歩いてみようかなあ（同行者がいたら顰蹙だろうけど）



【鳥屋戸尾根ロストについて】
登山を始めたばかりのころ（10年以上前に）鳥屋戸尾根は登りで何度かつかったことがあり下りでも1度ある
その下りは林道が見えてから登山道ではないところを降りてしまい、右も左も行けずそして降りられずで止む無く崖から飛び降りるなんてバカなコトをした。　下手すりゃ骨折だわ。

そんな因縁めいた鳥屋戸尾根だが、今回もコースアウトしてしまった　急斜面（尾根ではない）をジグザグに降りて行くなど記憶になく枯れた沢を横切るなんて登山道じゃありえないでしょう
しかも人が入らないから枯れた沢には削れて登山道として切ってないし葉っぱで埋もれ危なっかしい。　その先には明瞭な作業道があるので何となくこの辺だろう　と分かるのでコースから逸れることはなかった。
途中でなんかおかしい　とは思いつつも明瞭な登山道だったので下り続けた

正規の尾根に近づいて分岐点には木で「通行止め」のサインがしてあった。　本来行ってはいけないコースでした。　上にあったかは不明・・