原木駅→奥沼津アルプス石堂口→大嵐山→新城尾根

2025年05月21日(水) [日帰り]

• GPS: 03:54
• 距離: 10.9km
• 登り: 508m
• 下り: 514m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:31
• 休憩: 0:31
• 合計: 4:02

距離 10.9km 登り 508m 下り 514m

9:52 原木駅
10:07 10:11 奥沼津アルプス石堂橋口
10:23 10:26 茶臼山
10:55 11:10 大嵐山
11:21 11:22 江間分岐
11:41 11:49 見晴らし場
12:02 新城尾根分岐
12:59 山口道バス停
13:46 沼商前バス停
13:50 横山峠登り口
13:54 ゴール地点

天候

くもり

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

往路　
・東海バス 修善寺温泉発09:01→修善寺駅着09:12
・伊豆箱根鉄道 修善寺駅発09:30→原木駅着09:48

復路
・東海バス 香貫小学校発13:53→沼津駅着14:21
・JR御殿場線 沼津駅発14:33→松田駅着15:56
・小田急線 新松田駅発16:12→新宿駅着17:36

コース状況／危険箇所等

※登山道は比較的明瞭。急坂や岩場が多くロープ場多数。標高は低いものの結構ハードなアップダウンを繰り返す。全般的に登山道は樹木に囲まれて眺望NG、湿っぽい所が多くて滑りやすい。

■原木駅→奥沼津アルプス石堂橋口：
・駅から登山口まで舗装道路を約15分歩く。

■〜茶臼山→大嵐山(日守山公園)：
・登山口から登山道に入るまで割と急坂。虫が多い竹藪のトンネル通る。あまり人が入っていないのか蜘蛛の巣が多い。
・茶臼山山頂はベンチ設置、北側に展望あり。
・大嵐山山頂からは富士山が見られるそうだが、当日は靄がかかり遠望見られず。ベンチとテーブルが5台ほど設置されているので眼下の街並みを眺めながら休憩した。

■〜新城尾根分岐→新城バス停→香貫小学校バス停：
・新城尾根からの下り始めは岩場の急斜面が連続。5mほどのほぼ垂直急下降岩場にはお助けロープあり。
・大平新城跡は堀切など残存しているが、パッと見よくわからない。墓地を通り抜けて車道へ出る。
・バスの時間まで1時間以上あるので、時間調整しながら先のバス停まで車道を歩いてみることに(沼津駅或三島駅へは午後の時間帯は1〜2時間おきにバス便あり)

写真

修善寺駅舎も伊豆箱根鉄道の車両もレトロ感満載。
（大仁駅で西武線101系と行き交った。西武線ではとっくに引退しているものの、この路線ではイエローパラダイストレインと呼ばれ、人気が高いのだとか…　うれしい🚉）

原木駅。無人駅。

奥沼津アルプス石堂橋口。
原木駅から徒歩15分、石堂橋を渡って左手に約200m、車道のすぐ脇。小さな看板あり。

竹藪のトンネル。じめじめしてて虫が多かった🦗

茶臼山山頂。
この先、急下降。

小刻みなアップダウンを繰り返し、大嵐山(日守山公園)山頂到着。
ようやく眺望が開ける所に来たが、雲が多くて遠望見えず😆
山頂広場にはベンチとテーブルが数台設置されており、のんびりするのに佳い場所です🎊

山頂広場の南西端の柵の隙間から出ると登山道が続いている。

大平山・新城尾根分岐の道標。
分岐や要所には手書きの道標が設置されている。

苔むした大岩の脇から新城尾根の下山路へ進む🌿

新城尾根、結構荒れているけれどヤバそうな所にはお助けロープあり。

下山路はずーっと木立に囲まれて暗い…が、味のある手書きの道標が出てくると一安心🥰

大平新城跡🏯

行く予定だった沼津アルプスの山並みを横目に、次のバスの時間まで1時間以上あるので時間調整のため、先へ行ける所まで車道を歩く。

振り返って、本日歩いた山並み。

今上天皇、皇太子時代にここを登山したんだー🦄　看板に偽りなしだろう。

本日のゴール・香貫小学校バス停🚌

感想

mishan

*仕事用の皮靴でこさえた踵の靴擦れが悪化。登山靴は愛用の黒メレルだが、昨日の天城山縦走でも若干違和感を覚えていたので、今日は厚手の靴下を二枚重ねして予防したにも関わらず、だんだん痛み出し、日守山公園で絆創膏を貼ったりもしたが、上り時に激痛が走るように…😢　
異常な暑さも相俟って、靴擦れの我慢も限界に達し、悔しいけれども撤退することに。

下山時と平地では、踵が靴にググーッと接さないので何とか普通に歩けたが、あとで絆創膏はがしてみたら、悲惨なまでに皮がズル剥け💦💦

沼津アルプス核心部縦走は次回のお楽しみということで…😆