記録ID: 8331508
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ハイキング
東北
みちのく潮風トレイル42（綾里→綾里峠→大船渡）
2025年06月23日(月) [日帰り]
岩手県
faroe
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:26
- 距離
- 17.3km
- 登り
- 584m
- 下り
- 600m
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| 天候 | 曇り時々雨 2025/6/23の大船渡の最高気温は27.3度でした。湿度が高く、むしっとしていました。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年06月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
Out:BRT大船渡線大船渡駅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
2月26日に発生した山火事の影響で、綾里を中心にした地域のみちのく潮風トレイルはおよそ3か月にわたって、通行禁止となりました。 6/9にようやく解放され、やっとこの区間を歩き切ることができました。 ヤマレコに関しては、解放後に綾里峠を通過した記録が見られませんので、初の記録になると存じます。 山火事の恐ろしさがわかるトレイルであり、必死に守ったのも理解できます。 また、おそらく樹種によるものだと思いますが、広範囲に焼けている針葉樹林帯に対し、それほどではない広葉樹林帯との違いなどが興味深いです。 雑感です。 ＜綾里駅→綾里峠＞ 綾里駅の周辺には、大きな被害は確認できませんでしたが、民家の背後の山は焼けているのがわかります。 また、三陸鉄道のすぐそばまで焼けていたり、ダム施設は無事だったりと、「インフラだけは守る」という感じで消火活動したのだろう、というのがわかります。 山道に入った途端、山道にも焼けた木が現れるようになります。 山道は守れない、そういうことでしょう。（仕方ありませんし、そうあるべきです） 途中で現れる「火災遺構」はぜひ見てほしい所です。 おそらく、トレイルテープも一部焼けたのではないかと思われる区間ですが、しっかり貼られており、山火事の後で、復旧させたものと推測されます。 ＜綾里峠→赤崎＞ 綾里峠から少しの間は焼けた木々が見られますが、全体的に火災の影響はほぼなかったと思われる区間です。 落ち葉が深く積もっている所があります。 ＜赤崎→大船渡＞ 太平洋セメント工場の手前で一部道がわかりにくくなっています。 それ以外はほぼ問題はありませんが、大船渡市街地は、意外と起伏があります。 |
| その他周辺情報 | コンビニは、綾里側にはなく、赤崎にあります。 自販機は、綾里はホームセンターまで。赤崎は降りたところのグラウンドからあり、大船渡にかけて多数あります。 トイレは、綾里駅、赤崎駅、あとはコンビニなど。 |
写真
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綾里駅からスタートです。
駅に付属していた建物が取り壊され、右手に新たにトイレが設置されました。ウオッシュレット付きです！
駅に付属していた建物が取り壊され、右手に新たにトイレが設置されました。ウオッシュレット付きです！
民家の背後の森は焼けています。
民家は無事ですので、民家に類焼しないように消火活動したのではないかと。
民家は無事ですので、民家に類焼しないように消火活動したのではないかと。
左に曲がりたくなりますが、まっすぐです。
右手のお家は気仙大工さん。
右手のお家は気仙大工さん。
左側の囃子が激しく燃えています。右手は三陸鉄道ですが、三陸鉄道の復旧は早かったです。
おそらく、ここも鉄道には類焼しないように消火活動したのではないかと。
6/23 8:54
左側の囃子が激しく燃えています。
右手は三陸鉄道ですが、三陸鉄道の復旧は早かったです。
おそらく、ここも鉄道には類焼しないように消火活動したのではないかと。
右手は三陸鉄道ですが、三陸鉄道の復旧は早かったです。
おそらく、ここも鉄道には類焼しないように消火活動したのではないかと。
ここまで車で来られます。
トレイルは左ですが、不動滝に寄り道します。
トレイルは左ですが、不動滝に寄り道します。
右手の針葉樹は燃えているのですが、左手の広葉樹はそれほどでもないです。
地面も焼けています。
腐葉土に火が燃え移ったため、地中も焼けています。
腐葉土の消化が手間取ったようです。
腐葉土に火が燃え移ったため、地中も焼けています。
腐葉土の消化が手間取ったようです。
峠の南側はすぐに焼けた跡がなくなり、所々大量の落ち葉がトレイルに残っています。
商業施設『キャッセン』の西側の交差点から先は、すでに踏破した区間。
きょうはここまでです。
きょうはここまでです。
感想
やっとトレイルコースが開きましたので、綾里峠を越えました。
山火事の恐ろしさを感じるとともに、樹相により焼けていない地域があったり。興味深い場所もちらほらあります。
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