三浦アルプス

2018年02月18日(日) [日帰り]

• GPS: 06:31
• 距離: 13.3km
• 登り: 520m
• 下り: 520m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:48
• 休憩: 0:44
• 合計: 6:32

8:19 逗子駅
8:25 8:26 新逗子駅
9:58 10:09 阿部倉山
10:37 10:42 下二子山
10:56 11:07 二子山
11:54 11:54 馬頭観音(馬頭観音峰)
13:43 13:48 田浦梅林
13:48 13:58 田浦緑地展望台
14:49 14:50 田浦駅
14:51 ゴール地点

コース状況／危険箇所等

危険個所は少ないが、分岐が非常に多いことと、標識が非常にわかりにくいです。地図にないローカルな地名(3・4丁目)と進みたい地名が見つからないことがあります。
ルートが多くてループを形成しているため、前進していても矢印方向に出発点の地名がでてきます。(長柄からスタートしたが田浦に行くのに田浦の表示はなく長柄へ向かいます)

写真

2/18 8:39

逗子駅から長柄(ナガエ)交差点まで歩き、ここで仲間を待ちます。何台もバスが来ますが、待ち人来たらず。
9：10頃、ようやくメンバーと合流です。

2/18 9:05

仲間を待つ間に、多くの人々が山に向かっていきます。

2/18 9:30

長柄御霊神社。簡素な神明式鳥居と注連飾りがひときわ目立ちます。

2/18 9:37

登山道への入口に石仏が数体ありました。

2/18 9:55

分かりにくい標識ですが、まず直進して阿部倉山に向かいます。その後、戻って二子山に向かいます。

2/18 9:57

阿部倉山頂です。右の方に木片で字のかすれた山頂表示板がありますが、誰が用意したのか、陶製の素晴らしい表示板がありました。

2/18 10:34

二子山(下の山)頂上です。
初めての私は取り付け金具も文字の一部に見えて、”日の山”と呼んでしまいました。

2/18 10:57

二子山(上の山)山頂です。
山頂表示板の類はありません。この展望台上の看板には二子山(上の山)の表記がありました。
どこかにあるのかもしれませんが、見つかりませんでした。

2/18 10:57

KDD葉山中継所のアンテナです。

2/18 10:59

二子山は見晴らしが良いです。
横浜のランドマークタワーやインターコンチネンタルホテル(スイカを立てたようなビル)が見えます。

2/18 11:01

房総の山々が近くに見えます。

2/18 11:04

山頂碑かと近づいたら違いました。

2/18 11:05

二子山は一等三角点です。悪戯する人が多いのか、所々が欠けていました。

2/18 11:13

標識はあるが、”田浦梅林”はどっちか不明である。
長柄だと戻ってしまうと言うことで南郷公園の方へ少し進んだが、違うようなので、東逗子駅、長柄方面に向かう。

2/18 11:25

また、分岐ですが、森戸川や長柄ではないだろうと、東逗子駅に進みました。

2/18 11:45

馬頭観音経由田浦方面へ進みます。
やっと田浦の名称が出てきました。

2/18 11:54

馬頭観音の写真を撮り忘れました。

2/18 12:03

分岐はいつも注意しているが、どう注意すればよいのか？
もう少し情報が欲しいと思いました。

2/18 12:04

この送電塔の下で昼食にしました。

2/18 12:49

”田浦梅林”が出てきました。

2/18 12:52

どんどん下界に近づきます。

2/18 12:57

田浦梅林へ向かいます。
道は荒れてきます。

2/18 13:16

藪漕ぎをしながら、ようやく住宅地に着きました。

2/18 13:20

田浦梅林の幟が迎えてくれます。

2/18 13:26

展望台までは、まだ少しあります。

2/18 13:27

田浦梅林発祥の地は麓に近い所です。

2/18 13:28

西日本には皆無と言える大六天神社。

2/18 13:31

まだまだこれからでしょう。

2/18 13:33

富士山かと見間違えるような雲でした。

2/18 13:43

眼下に横横道路が走っています。

2/18 13:47

田浦梅林の展望台です。
ここが本日一番の見晴らしだったように思います。

2/18 13:49

写真中央に住友重機のクレーン、その左に日産追浜工場が見えます。

2/18 13:49

房総半島が間近です。

2/18 13:50

横浜方面です。

2/18 14:12

気の精でしょうか。往きと帰りで花の咲き具合が違うように感じます。

2/18 14:13

梅が主役ですが、水仙も沢山ありました。

2/18 14:42

横須賀らしい施設です。

2/18 14:48

ゴールの田浦駅です。
久しぶりにコースアウトを楽しみました。

撮影機器：

サイバーショット DSC-W810 SONY

感想

ア?ドッポ

初めて三浦アルプスの山行に下調べも不十分に気楽に参加した。
取敢えず、長柄交差点・阿部倉山・二子山・田浦駅のルートはGPSに登録して出かけた。ところが山行のコースはGPSに登録していない田浦梅林も入っていて、ちょっと慌てました。
一行もミスルートで難儀しながらなんとか田浦梅林に着きました。
道中ですれ違った多くの人にも道を尋ねられたので、迷っている人は多いと感じました。
分岐が非常に多いのと、標識がわかりにくいのは事実です。
山は深くないので、道に迷っても下界には出れますが、目的地に出ようとすれば、事前準備が必要です。
帰宅後に調べたが、”京急沿線トレッキングガイド”の三浦アルプストレッキングMAPが非常に良いと思います。

コメント

コリンク　最強

京急沿線トレッキングガイド”の三浦アルプストレッキングMAP
横やりですいません。
お勧めでないですよ。

２，4のコースは倒木と沢の水たまりで歩くのが大変で成立していないといっていいと思う。
１は、初心者コースと言いながら、沢の中を歩かせて、まじか！と思わせたりします。
「3 仙元山から南尾根、京急田浦駅へのコース」しか成立していません。
といっても、標識が不十分で、バリに間違って入れば、まじバリルートなので、大変。

参考にできるかもしれませんが、
地図、GPS、アプリなどの装備もして
素直に、山レコの情報を集めルートを決めていかないと、
大変な思いしますよ。

ア?ドッポ

Re: 京急沿線トレッキングガイド”の三浦アルプストレッキン...
kolink_lvxさん
こんばんは。コメントありがとうございます。
私は地名の位置関係に困ったので、ガイドの地図はわかりやすくて”良い”と思いました。
しかし、実際にガイドのコースを歩いたわけでないので、貴方のコメントの方が正しいと思います。

shimasaan

Re[2]: 京急沿線トレッキングガイド”の三浦アルプストレッキン...
ご参考までに、コメントさせていただきます。
元三浦アルプス私立ガイドのshimasaanと申します。

京急発行の「三浦アルプストレッキングMAP」は、制作されたのが２００８年と、今から10年も前になります。
したがって、尾根やピークの名前や位置関係を知るためには良いのですが、MAPの中で紹介されているコースの中には、台風や降雪などによる倒木や崩壊などの影響で、現在ではかなりヒドイ状況になっている箇所もあります。
したがって、最新のコース状況を知るには、このヤマレコのレポートなどを適時チェックしていただくのが良いと思います。
とくに谷沿いのルートでは、大雨などの影響でつねに状況が変わっていますので、それなりの心がけが必要になります。軽いハイキング気分で、この山域に入ると、思わぬ苦労をしいられるということです。
また、そのワイルドさが、かえって人気の低山歩きエリアとなっているとも言えます。

ア?ドッポ

Re[3]: 京急沿線トレッキングガイド”の三浦アルプストレッキン...
shimasaanさん
コメントありがとうございます。
おっしゃる通りミスルートで、不安とワイルドな楽しさを体験しました。