記録ID: 328026
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無雪期ピークハント／縦走
奥多摩・高尾
水量豊富な百尋ノ滝(古里〜赤久奈山〜川苔山〜百尋ノ滝〜川乗橋)
2013年08月02日(金) [日帰り]
athensten
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 09:45
- 距離
- 13.3km
- 登り
- 1,195m
- 下り
- 1,070m
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標高グラフを拡大コースタイム
07:20 古里駅発
08:12 川井駅からの登りとの合流点
08:53 赤久奈山
10:19 鳩ノ巣駅への分岐点
10:41 川苔山着、発(11:08)
12:04 百尋ノ滝着、発(12:12)
12:47 細倉橋
13:22 川乗橋
08:12 川井駅からの登りとの合流点
08:53 赤久奈山
10:19 鳩ノ巣駅への分岐点
10:41 川苔山着、発(11:08)
12:04 百尋ノ滝着、発(12:12)
12:47 細倉橋
13:22 川乗橋
| 天候 | 小雨後曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2013年08月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
復路：西東京バス・川乗橋(13:47発)〜奥多摩駅 ※注意 下記の地図ですが、古里〜赤久奈山過ぎまではGPS、赤久奈山過ぎ〜川乗橋は手入力です。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
川井駅からの登りとの合流点から約15分後に左側崩れやすしの箇所あり(写真参照) 赤久奈山から10〜15分後に作業道に出ますが、そこから途中、紛らわしい標識とマーキングで迷いました、要注意(写真参照) |
写真
途中、危うい箇所あり(5分間程度)。心して歩けば問題なし。古里駅側にも同じ表示がありますが、写真は古里駅から反対側の地点の表示。
作業道歩き始めから約5分後に迷った箇所。紛らわし標識とマーキング。写真のきつい登り道を行ってはいけません。"林道=作業道"ですから、そのまま作業道を歩きます。
1
8/2 9:23
作業道歩き始めから約5分後に迷った箇所。紛らわし標識とマーキング。写真のきつい登り道を行ってはいけません。"林道=作業道"ですから、そのまま作業道を歩きます。
終わりかけたヤマホタルブクロ。
本コースで花はあまり見かけませんでした。
本コースで花はあまり見かけませんでした。
前記の迷った箇所から数分後に、左側にこの標識あり。ここから登り始めます。ここから川苔山まで1時間強ですが、ちょっときつかったです。
8/2 9:28
前記の迷った箇所から数分後に、左側にこの標識あり。ここから登り始めます。ここから川苔山まで1時間強ですが、ちょっときつかったです。
日差しも出てきて、なんとか西方の山が見られました(本来なら雲取山も眺望できるようです)。
前半は小雨もあって芳しくない登りでしたが、下りは百尋ノ滝経由を選択して正解。
水も豊富でゴーゴーと流れ落ちていました。
水も豊富でゴーゴーと流れ落ちていました。
この沢は川乗橋で日原川に合流し、最終的には多摩川に流れ込みます。
細倉橋にあった小水力発電所。560Wはちょっと小さいか(屋根の太陽光発電は3〜4kW)、でも渇水でなければ昼夜発電し続けます。
1
8/2 12:48
細倉橋にあった小水力発電所。560Wはちょっと小さいか(屋根の太陽光発電は3〜4kW)、でも渇水でなければ昼夜発電し続けます。
川乗橋バス停までの途中。見慣れた緑ですが、今日は雨にたたられてあまり山の姿が見られなかったので、何か新鮮。
撮影機器：
感想
今回は奥多摩方面へ。青梅駅を過ぎると急に雨模様になって、引き返そうかと弱気に。古里駅を出た時には霧状態だったので、そのまま決行。
それまで順調でしたが、登りはじめて2時間後、作業道からの登りコースが意外と長く、ちょっとバテ気味に。
川苔山頂上からの下りコースは、�”歓劵梁豬侏咳�多摩駅行、�∨椰療鳥碍侏咳�多摩駅行、��そのまま鳩ノ巣駅行の三択。川乗橋のバス時刻が気になりましたが、�，鯀�択。結果的にはバスにも間い合い、滝と沢を楽しみながら下れ、登りの疲れも忘れました。
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