大月駅～花咲山～高川山～御前山～猿橋駅

2024年03月24日(日) [日帰り]

• GPS: 08:02
• 距離: 24.6km
• 登り: 1,886m
• 下り: 1,905m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:33
• 休憩: 0:25
• 合計: 7:58

6:21 大月駅
6:36 6:36 花咲山方面分岐
6:41 6:41 花咲山登山口
7:12 7:12 サス平
7:19 7:19 花咲峠
7:37 7:38 花咲山
7:50 7:50 大岩山
7:53 7:53 女幕岩
8:01 8:02 TV塔
8:19 8:19 根神神社
8:24 8:24 天満宮
8:32 8:32 愛宕神社
8:38 8:38 根神神社
8:43 8:43 下原バス停
8:56 8:56 源氏橋
9:44 9:48 下初狩三角点
9:50 9:50 屏風岩
10:01 10:01 大岩山
10:08 10:08 向峠(鍵掛峠)
10:39 10:39 神馬沢ノ頭
10:45 11:00 羽根子山
11:19 11:19 高川山
12:03 12:03 尾県郷土資料館
12:14 12:14 田野倉駅
12:44 12:44 植野山
13:04 13:04 ナベノテラス
13:09 13:09 馬立山
13:20 13:20 沢井沢ノ頭
13:29 13:29 八五郎岩
13:41 13:45 御前山
13:54 13:55 神楽山
14:15 14:16 御前山登山口
14:24 猿橋駅

天候

朝のみ少し陽がさしたが基本曇り☁️無風で寒くなかった。

アクセス

利用交通機関：

電車

コース状況／危険箇所等

特に問題無し

写真

3/24 6:24

早朝の大月駅スタート

3/24 6:51

見慣れない角度からの岩殿山。扇山と百蔵山の間に挟まれる。

3/24 7:02

陽がさしてきた

3/24 7:07

花咲山へはザレ気味の急登が多い

3/24 7:11

あれは雁ヶ腹摺山かな

3/24 7:25

高川山の向こうに富士山登場🗻

3/24 7:37

意外に遠かった😅

3/24 7:37

花咲山の下りもザレた急坂

3/24 7:41

三つ峠と鶴ヶ鳥屋山、本社ヶ丸

3/24 7:42

滝子山がかっこいい😎甲斐駒みたい🏔️

3/24 7:42

やはり曇ってきたね

3/24 7:45

聳え立つ滝子山から小金沢連嶺への稜線

3/24 7:54

女幕岩

3/24 7:54

3/24 7:55

女幕岩から三つ峠と鶴ヶ鳥屋山

3/24 7:56

中央道大月ジャンクションが眼下に

3/24 8:29

3/24 8:29

お伊勢山からの富士山🗻

3/24 8:36

桜はまだまだの様子

3/24 8:55

初狩駅までの国道20号歩きが面白くないね😩三つ峠と鶴ヶ鳥屋山

3/24 9:18

屏風岩、大岩経由で高川山へ

3/24 9:29

ぐいぐい登る

3/24 9:43

真木の集落の向こうに、さっき登った花咲山。花咲山は低い山なのでここから眺めるとミニチュアのように見えるが、稜線はアップダウンが厳しいのがよくわかる。

3/24 9:50

屏風岩から

3/24 10:00

3/24 10:18

御正体山と今倉山

3/24 10:26

3/24 10:28

アップダウンが続くが平らな場所ではひと息つける

3/24 10:45

痩せた尾根状の道になると羽根子山山頂はすぐ

3/24 10:45

羽根子山の手前から

3/24 10:52

羽根子山到着。高川山山頂は混み合ってると思われるので、羽根子山にてランチ。

3/24 11:14

ここをトラバース気味に行けばメインルートに合流

3/24 11:20

高川山山頂から、頂上に雲がかかった富士山、鹿留山、御正体山。山頂は団体さんで一杯だったので、即退散。

3/24 12:14

ここから後ろの山に登り返す

3/24 12:20

道標類は無し

3/24 12:23

道は明瞭な一般ルート

3/24 12:37

でもザレて急坂多い

3/24 12:50

都留市街地と御正体山、文台山

3/24 13:04

九鬼山への縦走ルートとの分岐点に到着。ここから道標あり。

3/24 13:05

田野倉からはこの尾根を登ってきた

3/24 13:35

日本庭園のような御前山山頂

3/24 13:42

曇りながらも見通しはきく。東側の展望。

3/24 14:24

猿橋駅ゴール。大月まで一駅戻りキオスクで信玄餅を購入。

撮影機器：

iPhone SE (第2世代) 128GB au Apple

感想

maechan

午後3時くらいまでは曇り予報だったため、その時間までに下山を目指して朝早く大月駅をスタートした。予定ルートは途中で初狩駅と田野倉駅まで降りてからの登り返しとなり、一旦下界に降りてしまうので精神的に疲れる。一方で雨が降り出してもエスケープはすぐに出来るメリットもある。このあたりは低山ながら展望良く、アップダウンもあって良い運動になった。植林地が少ないのも良い🙆