湯船山、不老山: 明神峠バス停から谷峨駅

2024年05月11日(土) [日帰り]

• GPS: 04:51
• 距離: 14.9km
• 登り: 535m
• 下り: 1,249m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:07
• 休憩: 0:44
• 合計: 4:51

9:20 明神峠
9:32 9:32 明神山
9:37 9:37 欣求のベンチ
9:50 9:52 湯船山
10:07 10:07 白クラノ頭
10:38 10:38 峰坂峠
10:45 10:46 悪沢峠
10:52 10:52 蘇峰台
10:58 10:59 世附峠
11:20 11:21 不老山南峰
11:24 11:50 不老山
12:02 12:02 降雨山
12:12 12:12 番ヶ平
13:10 13:10 火打沢（ヒイチ沢）
13:17 13:17 山市場バス停
13:32 13:42 道の駅 山北
14:07 14:10 谷峨駅
14:11 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

季節限定かつ土日祝のみ運行される駿河小山駅発、明神峠行きのバスに乗り、明神峠バス停からスタート。
JR御殿場線の谷峨駅にてゴール。

コース状況／危険箇所等

全般的に緩斜面の歩きやすい尾根道です。が、一部急な上り下りがあります。また崩落により危険な箇所があるので、通り抜ける際は要注意です。
不老山からの下りは、一部ルートが分かりづらいので、こまめにマップチェックすることをお勧めします。

写真

5/11 8:24

JR御殿場線の谷峨駅で、定時より3分長めの停車。
谷峨駅はJR東海の無人駅、JR東から乗ってきたICカードに駅のリーダーが対応していないので、その様なお客さんへの清算を車掌さんが対応しなければいけないためです。JRの上層部、これは何とかせねばならんですよ、現場が気の毒です。

5/11 8:36

駿河小山駅から明神峠行きのバスは、季節限定かつ土日祝のみの運行。この日は1便ですが、来週からは2便に増えるようです。
サンショウバラがいよいよ開花するからなのでしょう。

5/11 8:44

このバスで明神峠へ。30名弱が並んでいましたが、運転手さんが「もう一台来るので、ゆったり座ってください」と、半分ぐらいを乗せて出発しました。

5/11 8:49

2台目のバス。

5/11 9:00

車窓には富士山バッチリ。

5/11 9:14

明神峠のバス停、運賃630円。
今日は、ここからスタートです。

5/11 9:18

この日のとりつきはこんな感じ。

5/11 9:20

気持ちの良い尾根道。

5/11 9:20

尾根からの素晴らしい眺め。

5/11 9:22

新緑の季節！
写真だけを見ると小鳥のさえずりが聞こえてきそうな雰囲気ですが、近くの富士スピードウェイからのエキゾーストノートがずっと聞こえていました。

5/11 9:25

大鉄塔。

5/11 9:30

新緑。

5/11 9:49

あっという間に湯船山の山頂。右後ろに三角点。
「神奈川県の山」と「静岡県の山」です。そうか、尾根道はずっと県境ですね。

5/11 9:53

急な下り。

5/11 10:07

白くらの頭。

5/11 10:13

急な下り。

5/11 10:15

下って振り向くとこんな感じ。

5/11 10:23

この区間は、風が強かったです。

5/11 10:25

5/11 10:32

金時山方面。

5/11 10:46

お花が咲いていました。

5/11 10:47

白いお花。

5/11 10:50

サンショウバラの丘にやって来ました。
背後にあるのが、サンショウバラ。まだ、全く咲いていません。葉っぱがサンショウの葉に似ているので、この名前なのだろうなぁ？
調べてみると、富士山や箱根周辺だけに見られる希少なバラで絶滅危惧種だそうです。

5/11 10:51

この後、登る不老山はこれかな？

5/11 10:55

！
振り向いたら富士山、見えました。

5/11 10:55

富士山にズームイン。

5/11 10:57

世附峠。

5/11 11:13

登ります。

5/11 11:20

不老山までは、標識もバッチリ。

5/11 11:24

不老山の山頂。「関東百山」「神奈川県の山」「静岡県の山」「関東百名山(2019年)」です。

5/11 11:50

昼食を食べて下ります。
昼食時に先客のソロの方お二人と会話させていただきました。楽しい会話ありがとうございました。

5/11 12:01

鹿柵あり。

5/11 12:03

尾根道。

5/11 12:12

眺望。

5/11 12:12

不老山から向河原バス停への下りは、ルートが分かりづらい部分がかなり多かったです。

5/11 12:20

一部路肩が崩れていて、通過しづらかった箇所あり。

5/11 12:20

ここと、

5/11 12:21

ここも危険でした。

5/11 12:27

たまに眺望。

5/11 12:32

ここはルートであることは認識できたのですが、そもそも通る人が少ない？落ち葉いっぱい、柔らかくて踏まれていない感じでした。

5/11 12:36

標識も朽ちているし、、、、

5/11 13:08

苦労の末、下りきりました。

5/11 13:11

お茶畑。

5/11 13:12

吊り橋。

5/11 13:17

バス停。このバスの本数が少ないことは知っていたので、元々から谷峨駅まで歩く予定です。
それにしても本数少ないですね。11:31の次は15:16って、、、、。この時、13:17なので、ちょうど2時間待ちです。

5/11 13:20

これが不老山かな？

5/11 13:32

道の駅 山北で少し休憩。
小規模な道の駅で、ビールは販売されていなかった、、、、
それっぽいのを見つけたが、ノンアルでがっかり。

5/11 13:52

工事中の新東名高速道路。近未来的な雰囲気。

5/11 14:34

谷峨駅でゴール。

5/11 15:02

松田で乗り換え時に、嫁はんへのお土産を購入しミッションコンプリート！

5/12 7:34

念のため持参した「ヒル下がりのジョニー」

感想

hanken

ヤマヒルが嫌なので、丹沢に行けるのは12月から4月ぐらいの期間のみ。気づいたら5月、、、、丹沢の時限が過ぎてしまいました。が、明神峠へのバスは運行期間が限られていて、この機会に行っておかないとずっと行かないのでは？昨日から晴天なので、ヤマヒルも活動していないのでは？？などと考える。
いやいや待てよ、このエリアは数年前に嫁はんがヤマヒルに血を吸われたではないか！だけど、嫁はんが血を吸われたのは6月の雨の日で、そらぁヤマヒルも元気やろ！？などと逡巡したが、過去に5月の晴れの日に何度か訪れた丹沢でヤマヒルに遭遇しなかったことを根拠に、行ってみることにしました。
駿河小山駅からのバスが混雑することを懸念しました。総勢30名弱の乗員に2台のバスで対応してくれたので、ゆったりと座ることができ一安心。
明神峠からは、湯船山の登りがやや急でしたが、それ以外は緩斜面で楽々な尾根歩きを堪能しました。途中で、富士山をバッチリ見ることもできました。サンショウバラには、まだ早いだろうな？と思っていたので、サンショウバラが全く咲いていなかったのは織り込み済み。サンショウバラを見る場合は、もれなくヤマヒルがセットで付いてくるだろうから、これは仕方ないところ。
不老山への登りも、それなりの急登。山頂のベンチで昼食しながら先客のソロお二人と談笑させていただきました。
で、不老山からの下りが大変だった。コースが分かりづらく気づくと何度も柔らかい場所を歩いていたり、下りが結構急だったり、かなり慎重に時間をかけて下りました。
とはいえ、晴天で富士山も見られて、ヤマヒルにも遭わず楽しい山行となりました。