寒い金峰山→下山したらとんでもないことに
- GPS
- --:--
- 距離
- 10.8km
- 登り
- 1,154m
- 下り
- 1,154m
コースタイム
天候 | 晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2011年02月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
雪が積もっているのでスタッドレス必須 |
コース状況/ 危険箇所等 |
危険箇所は特になし。 朝は須玉IC近くのすき家 下山後は上野原のほうとうあずま |
写真
感想
本当は3連休にして南アルプス南部に行く予定が、南岸低気圧に恐れをなし中止。
金曜日はクライミングジム、土曜日は会社(涙)、で日曜日はちょっとラッセルでもしたいなーってことで金峰山。
朝、自宅周辺は道路が凍結している・・怖いなー
登山口までは道路に積雪しているので注意。僕が行った中ではもっとも雪があった。
スノーシューを付けていざ出発、が本来の登山道に出ると十分なトレースがあり、わずか5分で外すことになる。しかし体が重いなー。
スピードが上がらず単独2人と2人パーティーに抜かされさらに道はよくなっていくが、2300m位は先行はかなりラッセルで苦労したであろう。感謝。
一番先頭はスノーシューで潜らず、2番目はつぼ足でもっともきつい。危険箇所も特にないのでスピードの上がらない相方から先行して上を目指す。
頂上直下で2番手に何とか追いついたが、股まで簡単に踏み抜く状況で諦めてスノーシューを装着。なんか逃げたようでちょっと情けない。
頂上はマイナス10度くらいかなー。それなりに寒い。でも天気はとってもいいです。
下山はスノーシューを履いて快適下山。大日岩手前まで無理矢理履いて、スノーシューを外してからはさらに快適に駐車場まで。
そこでハプニング発生。車のエンジンをかけようとしたが・・・・セルモーターが回らない??
えー!!ヘッドライトも消してたぞ??なんでなんだ??
親切な山屋さんにお願いしてバッテリをケーブルで繋いでエンジンをかけていただいて(とっても感謝です)無事帰ることができました。
昔八ヶ岳の小屋に居候としていたときだったかなー、冬に下山して車のエンジンをかけようとしたが、全くエンジンがかからずに、親切な人にケーブルなどを借りて帰ることができたことがあり、すぐにケーブル買いました。
こりゃバッテリー変えなきゃだめかなー??
↓
車に詳しい人に聞いたら、新品に変えた方がよいとの話。仕方ない替えるか。
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