愛車プリウスの駆動用バッテリー🔋DOWN （ ; ; ）運転手の年令に類似（笑）交換😅

　プリウスを購入してから10年強❗️
唯一の山友として、関西以北の山々の駐車場までの足トモとして活躍してもらってきた。
その走行も270,000km 強💪

　今年の3月25日、弥彦山の山登りの帰り道、突然フロントパネルに「ハイブリッドシステムチェック」とビックリマーク、バッテリーの絵が表示された。（駆動用バッテリー交換警告⚠️）

　いままで、常にディーラー・メカニックと相談しながら入念にチェック、部品交換などもかなり多額（笑）手入れもしてきたが、とうとう心配していた最後に来るべきものがきたかと😭

　プリウスのバッテリーには駆動用と補機の2種類あり、駆動用はいわば心臓部❗️
交換には200,000円ほどかかるとのこと。

　新車や中古車を買おうかと一時は車種選びもしたが🚕この年なので、3年程度の稼働（山登りと運転）だと考えると愛着のあるもの同士（プリウス）と最期まで仲良く旅をすることを選択し、高価ではあるが、駆動用バッテリー🔋200,000円弱と交換することにした。

　つい先日、駆動用バッテリーを交換したプリウスで燕岳登山のため中房温泉まで🚙
バッテリー🔋の消耗状態も心配せず快適なドライブができた😊

　これから車検もとれれば、まだまだ仲良くできそうだ（期待）🙆‍♂️

写真一枚目　フロントパネルに警告メッセージ。
　　二枚目　愛車プリウス。
　　三枚目　フロントパネルに正常メッセージ。

コメント

しげ🐠@shige3776

nishiyuさん、こんばんは。

27万キロで駆動用バッテリー交換でしたか。ハイブリッドに買い替えたので目安として覚えておきたいと思います。と言うのも、初回車検で10万キロ超えくらい走るので耐久性に不安を感じてます。

ガソリン車のVoxyは40万キロ無故障でした。その前のノアも35万キロ無故障でした。やはりハイブリッドで30万キロ超えは厳しそうですね。ガソリン高騰にてハイブリッドで良かったと思うと同時に、購入時に40万くらい高くてバッテリー交換20万とか考えるとコスパは期待できそうもありませんね。

nishiyu

しげ🐠@shige3776さん
おはようございます🌞
コメントありがとうございました。

プリウスの良い点はいっぱいありましたので、手放すのはどうかと逡巡していました。
駆動用バッテリー交換であと3年程度40万キロていど乗れればいいかもと思っています。

ハイブリッド車、特に今乗っている車種は気に入ってます。
コスパは❓
でも心中ですかな（笑）