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私は熱心な鉄道ファンという訳ではないのですが、気がつけば鉄道旅行を度々楽しんでおり個人的記録整理の目的で日記に綴ります。
私は高度経済成長期の第二次ベビーブームの生まれなのですが、一億総中流と言われていた当時、我が家もご多分に漏れず平凡な中流家庭でした。私の父は運転免許証こそ持っておりま
明治5(1872)年に鉄道が日本で初めて開業してから150年、全国に張り巡らされた路線網は国の近代化や発展の一翼を担いました。しかしながら現在、盤石だった都市部の通勤輸送や新幹線による都市間輸送でさえコロナ禍で低迷し、少子高齢化の進展や道路交通網の発達で地方路線の苦境は益々深刻化しています。
最近、廃線探訪が密かなブームとなっているようです。私は熱心な鉄道ファンという訳ではないのですが、廃線の沼にどっぷりと浸かってしまいました。そこで、以下に、私なりの廃線探訪の魅力をご紹介します。
�＾汰粥ΑΑΠ貮瑤凌肯啜案擦覆匹鮟�いて、概ね公道歩きであることから交通ルールさえ守れば危険は無い。
奥秩父に和名倉山という山があります。和名倉山は、東西南北に10kmを超える広大な山ですが、戦後復興と高度経済成長とに連動するように原生林が根刮ぎ伐採・搬出され、更に、大規模な山火事も発生し見るも無惨に荒れ果ててしまいました。その後、昭和40年後半より自治体をはじめ、埼玉大学山岳部OBや東京大学農学
私は、踏跡の薄いマイナールートハイキングが好きで、特に人々から忘れ去られてしまった古の峠を越えるようなルートには大興奮してしまいます。そんなマイナールートも、従前は人々が行き交う道だったはずで、例えば、集落と集落を結ぶ生活道であったり、国と国を結ぶ交易の道であったり、はてまた寺社仏閣への参拝の道や
天候などの事情で山へ遊びに行けないときに私は、廃線跡を歩くなどして往時を偲び楽しんでいます。元々、熱心な鉄道マニアという訳ではないのですが、線路や踏切、鉄橋などの鉄道遺構を巡って栄枯盛衰に思いを馳せると、山歩きをした時と同じように心身共にリフレッシュできます。
そんなこんなで始めた廃線探訪も気
日記
最近の日記リスト
全体に公開
2023年 10月 29日 10:59乗り鉄
鉄道旅行(乗り鉄の記録)
2023年 05月 14日 11:29廃線探訪
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2022年 07月 18日 11:40廃線探訪
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2021年 10月 04日 18:21廃線探訪
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2021年 01月 13日 23:51廃線探訪
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2020年 07月 04日 02:58廃線探訪
廃線探訪
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