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2021年01月13日 23:51廃線探訪全体に公開

廃線探訪供粉愿譟

 私は、踏跡の薄いマイナールートハイキングが好きで、特に人々から忘れ去られてしまった古の峠を越えるようなルートには大興奮してしまいます。そんなマイナールートも、従前は人々が行き交う道だったはずで、例えば、集落と集落を結ぶ生活道であったり、国と国を結ぶ交易の道であったり、はてまた寺社仏閣への参拝の道や修験の道だったりしたことでしょう。とどのつまり、道である必要性(目的)が薄れてしまって廃道化しているような道こそ、私が好むマイナールートなのでございます。
 山道と同じく鉄道も、元々は必要性(目的)をもって敷設されますが、その必要性(目的)が薄れたり、失われたりすると廃止されてしまいます。必要性が無くなれば消失するとういう点においては、山道も鉄道も同じであり、これは「道」の宿命なのかも知れません。

 さて、廃線探訪の楽しさは、その鉄道を利用していた人々の暮らしに思いを馳せ、現役で運行されていた当時を偲ぶことにあり、踏跡薄いマイナールートハイキングの楽しさにも似ています。一方で、思いを巡らす時代の幅については、廃線探訪が明治以降の近代に限られるのに対して、マイナールートハイキングは有史以降の全ての時代になります。よって、廃線探訪に太古のロマンを求めることは出来ませんが、多くの資料が残る近代の事柄ですので、調べれば大抵は記録に辿り付き探究心が刺激されます。

 そんなこんなで始めた廃線探訪も気が付けば20路線を超えました。下記に、ご近所のお散歩ネタになれば幸いと思い、関東地方限定となりますが廃線探訪記録を紹介します。

1〜10 日記「廃線探訪(首都圏)」
https://www.yamareco.com/modules/diary/362406-detail-214391

(以下、カッコ内は最寄り駅)
11. 高島線瑞穂支線(京浜東北線 東神奈川駅)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2423084.html

12. 信越本線 横川〜熊ノ平(信越本線 横川駅)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2534128.html

13. 東光高岳専用線 ※休止線?(東北本線 小山駅)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2549314.html

14. 羽村山口軽便鉄道(西武鉄道 西武球場前駅)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2599762.html

15. 秩父鉄道武甲線(秩父鉄道 影森駅)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2650974.html

16. 相模線寒川支線(相模線 寒川駅)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2709603.html

17. 相模鉄道米軍厚木基地専用線(相模鉄道 さがみ野駅)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2709997.html

18. 東京都水道局小河内線 ※休止線(青梅線 奥多摩駅)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2779407.html

19. 鶴見線専用線群(鶴見線 大川駅ほか)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2796962.html

20. 足尾線 間藤〜足尾本山(わたらせ渓谷鐵道 間藤駅)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2830713.html

写真は、左から高島線瑞穂支線「瑞穂橋梁」、信越本線「丸山変電所跡」、東光高岳専用線「小山事業所ヤード」
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この日記へのコメント

登録日: 2019/8/21
投稿数: 10
2021/1/14 4:44
 RE: 廃線探訪供粉愿譟
 おぉ〜すばらしいですね! 二枚目は今夏訪れたこともありビビッときました! あそこはうまいこと保存されていますよね。北海道にもところどころ廃線跡というか、駅跡地が残されているようなところがあって面白いです。
 鉄旅、駅巡り(駅間歩き)から山行に入ったので、地図を眺めながらこことここが繋がっているんだなぁとか、昔はここに鉄路あったんだなぁとか考えるのが楽しいです。山行計画を立てる際、鉄道とバスでダイヤをうまく組み合わせられるよう頭を捻るのも楽しく、知らない土地の生活路線なんかに気づけるのも醍醐味ですね。
 大手?サイトの【山行が】も定期的に読みたくなります。思えば鉄路巡りをするようになったのもこのサイトの影響力が強かったかもしれません。無論、ここの管理人のような大胆なスキルや知識はありませんが…それでも、駅ノートに書かれているような林道(山道?廃道?)や近隣集落の情報なんかを見ると、山に思いを馳せてしまいます。
 ワガママをいえば、鉄道には生きていてほしいですけど。このご時世難しいですね。日記、隙間時間に読ませてもらいますね。
登録日: 2009/7/7
投稿数: 3847
2021/1/14 5:05
 RE: 廃線探訪供粉愿譟
kazu5000Rさん、初めまして。
山行記録は廃線探訪のガイドになりますね。コロナ終息と時間が出来たら訪れたいと思います。
手前味噌ですが、もし宜しかったら私の廃線探訪+αの記録を見て頂ければ幸いです。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-837015.html
また、旧道・遺構探訪
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-49221.html

kazu様の今後の活躍をお祈り申し上げます。
登録日: 2018/8/26
投稿数: 10
2021/1/14 8:35
 RE: Barklayさま
おはようございます
私は、Barklayさまとは逆で、山から鉄旅や廃線歩きに入ったタイプです
とは言え、昔から白地図に色を塗ったりするのが好きでしたし、授業中にずーーーっと地図便覧なんかを飽きずに眺めていました。因みに専攻は経済地理学で、重厚長大産業の工場立地展開なんかを地理学の側面から研究してました
現在でも地図や地形図を眺めながら、あらゆる妄想を繰り広げる(山行計画を含む)のが大好きです

さて、「山さ行がねが」なるサイト、恥ずかしながら存じませんでした。なんか沼にハマりそうなサイトで、今後の廃線探訪やら山行の参考にしたいと思います。ご教示ありがとうございました。

私も、鉄道には生きていて欲しいと思っています。出来ることなら白糠線が廃止になる前の時代に戻って欲しい、、、と妄想しています
登録日: 2018/8/26
投稿数: 10
2021/1/14 9:04
 RE: kintakunteさま
はじめまして
田浦専用線の記録、興味深く拝読いたしました。私もいつかダイアモンドクロスを直接見てみたいと思っていましたので大変参考になりました。また、山下臨港線の踏切跡、私も再訪しなければと思いましたです
旧道・遺構探訪の観音様、恐らく馬頭観音じゃないかなぁ。。。と思いました
一日も早くコロナ禍が収束すると良いですね。
kintakunteさまの益々のご健勝をご祈念いたします


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