廃線探訪Ⅴ

2023年05月14日 11:29廃線探訪全体に公開

明治5(1872)年に鉄道が日本で初めて開業してから150年、全国に張り巡らされた路線網は国の近代化や発展の一翼を担いました。しかしながら現在、盤石だった都市部の通勤輸送や新幹線による都市間輸送でさえコロナ禍で低迷し、少子高齢化の進展や道路交通網の発達で地方路線の苦境は益々深刻化しています。

このように日本の鉄道は、所謂オワコン化が進んでおり、先人達が壮絶な努力の末に用地を確保しトンネルを掘り鉄橋を架けた全国の路線網は縮小の一途を辿っています。

私は、そんな時代の変遷に思いを馳せて、今は無き廃線跡を歩くことを趣味にしています。当初は山行出来ない日の暇つぶしとして始めた廃線探訪も計50路線となり、最近では廃線探訪を目的とした旅行までするようになってしまいました。

以下に直近10路線の廃線探訪記録、および、過去の廃線探訪記録をまとめた日記のリンクを貼りましたのでご興味がある方はどうぞご覧くださいませ。

1～10 日記「廃線探訪」
https://www.yamareco.com/modules/diary/362406-detail-214391

11～20 日記「廃線探訪Ⅱ」
https://www.yamareco.com/modules/diary/362406-detail-228801

21～30 日記「廃線探訪Ⅲ」
https://www.yamareco.com/modules/diary/362406-detail-251505

31～40日記「廃線探訪Ⅳ」
https://www.yamareco.com/modules/diary/362406-detail-274733

（以下、カッコ内は最寄り駅）
41. 倉吉線(廃線)跡（山陰本線倉吉駅）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-4550030.html

42. 秩父セメント秩父第一工場引込線(廃線)跡（秩父鉄道秩父駅）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-4885153.html

43. 清水港線(廃線)跡（東海道本線清水駅）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-4949664.html

44. 東芝日本製紙旭化成専用線(廃線)跡（東海道本線富士駅）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-4954557.html

45. 米陸軍相模補給廠専用線(廃線)跡（横浜線淵野辺駅）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5094941.html

46. 川越電気鉄道(西武大宮線:廃線)跡（東北本線大宮駅）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5280332.html

47. 東京都電38系統(城東電気軌道:廃線)跡（総武本線亀戸駅）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5302231.html

48. 東京陸軍兵器補給廠専用線(廃線)跡（東北本線赤羽駅）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5348933.html

49. 沼津港線(廃線)跡（東海道本線沼津駅）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5446114.html

50. 東武鉄道根古屋線(廃線)跡（東武鉄道東上線小川町駅）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5490554.html

※ 写真は左から倉吉線「日本一美しい廃線跡」、清水港線「テルファークレーン」、東芝日本製紙旭化成専用線「ガータ橋跡」

2022-07-18 廃線探訪Ⅳ

2023-10-29 鉄道旅行(乗り鉄の記録)

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