清水港線(廃線)跡

2022年11月26日(土) [日帰り]

• GPS: 02:14
• 距離: 18.7km
• 登り: 10m
• 下り: 10m

コースタイム

日帰り

• 山行: 1:39
• 休憩: 0:25
• 合計: 2:04

距離 18.7km 登り 7m 下り 3m

8:45 清水駅
9:43 9:47 三保駅跡
9:55 10:15 三保松原
10:48 10:49 清水駅
10:49 ゴール地点

ちびまる子ちゃんの舞台である清水にあった清水港線の廃線探訪を楽しみました。

天候

曇り時々雨

アクセス

利用交通機関：

電車 自転車

東京駅発 6:30 (こだま701号) → 静岡駅着 7:47
静岡駅発 7:57 (東海道本線) → 清水駅着 8:08

JR東海清水駅からレンタサイクルを利用
https://cycle.ryde-go.com/ports/8079

コース状況／危険箇所等

全行程が公道および遊歩道(兼サイクリングロード)であることから、交通ルールを遵守されたい。

その他周辺情報

《ランチ》清水港 ととすけ
http://totosuke100.com/

写真

本日は清水港線の廃線探訪を楽しみました。

11/26 6:26

東京駅から東海道本線新幹線こだま号で静岡駅に向かいます。

11/26 6:32

朝食は福井駅の駅弁、特選かにめし。うんま〜🎵

11/26 7:56

東海道本線にて静岡駅から清水駅へ移動。

11/26 12:34

ちびまる子ちゃんの舞台、清水駅にやって参りました。

11/26 8:46

レンタサイクルをお借りして、清水駅から清水港線の廃線探訪、スタートです。

11/26 8:47

静岡市清水文化会館(マリナート)が建っている場所に清水港線のホームがありました。

11/26 8:51

本日は奥様が同行します。なお、雨模様なのでカッパ着用でサイクリングです。

11/26 8:54

日の出親水公園脇のサイクリングロードが廃線跡です。

11/26 8:54

貨物駅だった清水港駅の跡地には、往時を偲ぶ車輪のオブジェがありました。

11/26 8:56

清水埠頭駅跡地は、総合商業センターエスパルスドリームプラザ(清水マリンパーク)として再整備されていますが、水運と陸運間の交通結節点の木材積込装置、テルファークレーン(登録有形文化財:　昭和46年に使用停止)が残されています。

11/26 9:14

巴川の対岸(三保側)には橋台跡。かつてここに掛かっていた清水港線の橋は、船舶を通過させるために橋が昇降する可動橋でした。

11/26 9:14

清水駅側には海上保安庁の船が停泊していました。

11/26 9:18

巴川口駅跡地は、静清環境センター(下水処理場)として再整備され、敷地内には巴川口駅のホームが残されていました。なお、関係者以外立入禁止のため、敷地外から撮影。

11/26 9:21

巴川口駅を過ぎると、廃線跡は再びサイクリングロードになります。

11/26 10:34

おお！工部省の境界杭がありました！ここが廃線跡である証拠です！

11/26 9:23

おおおお！キロポストだよ！萌え死にしそう(^_^;)

11/26 9:25

写真は清水港線の一番南の辺り。この後、弧を描くように北上して折戸駅跡へ。

11/26 9:31

折戸駅跡には三保駅跡まで2,500mの看板がありました。正確にはあと2,800mだよ。

11/26 9:33

歩道とサイクリングロードに再整備された廃線跡が続きます。

11/26 9:40

三保駅まで500mの看板。電動チャリなのであっという間に着いちゃいます。

11/26 9:44

清水港線の終点、三保駅跡に到着。貨物側線があった場所には、貨物車輌の入換用として清水運送が使用していたディーゼル機関車とアルミタンク車。

11/26 9:45

三保駅は単式ホーム1面1線。駅舎南側にも1面1線の貨物ホームがあったようで、他にも側線が複数本がありました。また、駅の西側に向けて、日本軽金属清水工場や三井・デュポンフロロケミカル清水工場へと続く専用線が分岐していたようです。

11/26 10:02

羽衣伝説で有名な、三保松原の羽衣の松に寄り道観光。なお、羽衣伝説とは、羽衣を拾った漁師に、羽衣の持主の天女が美しい踊りを披露して、羽衣を返してもらったという伝説。←かいつまみ過ぎ

11/26 10:03

羽車神社にお参り。御穂神社の離宮で、江戸時代には羽車磯田社と呼ばれていたそうです。

11/26 10:04

世界遺産の構成資産、三保松原。残念ながら富士山は見えませんでした。

11/26 10:15

羽衣の松および羽車神社から御穂神社へ続く神の道。

11/26 9:53

御穂神社に参拝。ご祭神は、大己貴命(おおあなむちのみこと)、三穂津姫命(みほつひめのみこと)。なお、天女の羽衣の切れ端も祀られているんだとか。
奥様はドラ息子の良縁を祈願していました。

11/26 10:28

清水港線の廃線跡に復帰。

11/26 10:42

清水次郎長の邸宅跡、エスパルスドリームプラザのすぐそばにありました。なお、次郎長親分の本名は山本長五郎。

11/26 10:45

廃線跡に沿って、しみずマリンロードのガードを潜って清水駅に戻ります。

11/26 10:57

レンタサイクルを返却して廃線探訪終了です。

11/26 11:20

本日のランチは、清水港ととすけ。

11/26 11:47

かんぱ〜い！お疲れさまでした〜🎵

11/26 11:46

マグロのカマ。これが美味かった！

11/26 11:48

マグロ三昧定食。ウマウマ〜。

撮影機器：

Canon IXY 200 Canon

感想

kazu5000R

清水港線は、静岡県静岡市清水区の清水駅と三保駅とを結んでいた8.3kmの国鉄の旅客非電化路線で、当初は大正5(1916)年に東海道本線の貨物支線として清水港駅まで開業、その後昭和19(1944)年に美保駅まで延伸され旅客営業を開始しました。

清水港線は、客車に貨物も連結した混合列車で運行され、昭和30年代には国鉄随一の黒字路線となったこともあったそうです。しかし、モータリゼーションの波に押され、貨物取扱、旅客数ともに減少し、1972年以降の旅客列車の運行は、通勤通学用に朝・下り1本、夕方・上り1本の1日1往復となり日本一運行本数が少ない路線となりました。昭和59(1984)年に全線が廃止され、現在、廃線跡は遊歩道などとして活用されています。

本日は全国旅行支援を活用し、以前から訪れてみたかった清水港線の廃線探訪を楽しみました。また、レンタサイクルで世界遺産にも登録されている美保の松原も散策したほか、漁港の美味しい海の幸を堪能するなど、充実したハイキング？サイクリングとなりました。

本日も同行してくれた奥様に感謝です。