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昨年は大雨で沢登り大会と揶揄されるほど厳しいコンディションでした。完走率は４６回の大会史上最低の７１％。（大会通算完走率８４％・あのコンディションで１０人中７人が時間内にゴールできたという方がスゴイのかもしれない）
実は、今年の大会は天気に恵まれた場合でも過去最低になる可能性があるのです。
それは、
宝塚ゴール ４０分
一軒茶屋チェックポイント ３５分
掬星台チェックポイント １５分
菊水山チェックポイント ５分
締切時間が早まります。
これまで一軒茶屋に最終でチェックインできた場合は、よほどのトラブルに見舞われない限り余裕をもって宝塚にゴールできました。つまり、一軒茶屋までのＣＴと、一軒茶屋〜宝塚までのＣＴが大きく異なっていたのです。（一軒茶屋の締切時間は厳しく、それ以降はゆったりとした時間設定になっていました）
今回、宝塚ゴールの４０分繰り上げより、一軒茶屋チェックポイントの３５分繰り上げの方が異常なまでにハードルが高く、実質、宝塚７５分繰り上げというイメージです。私はこれまで三宮方向からの始発で５時２９分に須磨浦公園に着き、３９分にスタート地点を通過しています。昨年からＩＣタグが導入されスタート地点での混雑は緩和されたようです。ＩＣタグが導入される（２０１９年）までは５時前に余裕をもって須磨浦公園に着いていても、スタートできたのは５時２０分という情報を仲間からもらっていました。
私は六甲全山縦走の時のＣＴは０.８くらいです（１５時間前後）。これは六甲全山縦走大会のタイムとしては決して速い方ではありません。
５時２９分に須磨浦公園駅に降り立ち、一軒茶屋のチェックポイントに着いているのは１７時３３分です（天気の良かった２０１９年大会）。今回の大会だと締切１２分前です。私はこの大会では決して速い方ではありませんがそれでも、稲妻坂、天狗道、そして、三国池前の車道に出てから多くの大会参加者を後方に見てきました。
自分では歩いている時にはわからないものの、タイムを分析すると加齢でスピードは微妙にダウンしています。また、大会参加者は４０代未満は２４％しかいないのです。つまり実質シニアの大会なのです。実は、閉門時間が繰り上げが発表された直後、大会事務局に一軒茶屋チェックポイントの締切時間見直しを直訴しましたが、簡単に却下されてしまいました。
また、これまで六甲山上極楽茶屋以降で、車道と山道どちらも歩くことが可能でしたが、今回からは山道を通るルールとなりました。山道は極楽茶屋側から� 創珊短劃困悗劉┐箸△蝓↓�が宝塚行きの場合、車道が下り一方なのに対し、山道は３０メートルほどの小山を登らなければならず車道より負荷が大きいのですが、それ以外は車道とほぼ変わらない負荷か、�ΝГ里茲Δ忙各擦諒�が極端なショートとなります。しかし�´��キΝГ納崙擦魏�切らなければならず、当日は係員が配置されるようなので、横断時に「待ち」が発生するであろうこと、それが５か所あるのでそれなりにタイムロスすることも念頭に置かなければならないでしょう。
そのほかの情報
●月見茶屋は１０月末で閉業したため、バナナの販売はないと思われます。
●鵯越駅前の「里山キッチンひよどり亭」はバナナやゆで卵の販売をするらしい。
●２０１９年大渋滞だった妙法寺小学校の仮設トイレは、２０２２年はガラガラでした。（でも、男女兼用の仮設２基なので、妙法寺小学校のトイレは当てにしない方がよいでしょう）※今年から４基になるという情報がありました。
【募集】
ということで、私は今年はタクシーで須磨浦公園駅まで行くことにしました。一緒にタクシーで行くという人はいらっしゃいませんか？
�。技�前に須磨浦公園駅に着くように予約しています。
�∀珊叩岨圧棔覆△襪い録生猶悄房�辺で、途中から乗れる方
��私以外に、２名、または３名
�た写詢繕癲∋�間指定迎車料金等で、タクシー会社の見積もりの段階では９０００円くらいかかるといわれていますが、１人最大＠３０００円で。
�ゥ織�シーは当日直前の配車状況によって遅延が生じる可能性があるそうです。私はその場合はキャンセルすることを考えています。遅延・キャンセルや乗り合わせの場所で会えなかったなどの事態も想定し、公共交通手段での移動も並行して計画しておいてください。
以上の条件でよろしければ須磨浦公園まで相乗りしませんか？ その場合、コメント欄からではなく、メッセージの方からお願いします。
写真� Р�鬼。この３０分後ろに赤鬼がいる。
写真�◆Ю峙粥�チェックポイントへの最終ペースメーカー。赤鬼に追い越された時点ではアウトでないが、赤鬼より先にチェックポイントに入らなければならない。青鬼もいるそうですが、青鬼は見たことがありません。
写真��：極楽茶屋以東の、山道（青）と車道（赤）の関係。
最初は、須磨のラブホに泊まりタクシーも考えましたが、5時の時点でかなりの人が並んでいる(おそらく、今年は時間変更で更に多い)のでICになっても出発が遅延するのが目に見えているため、始発でもあまりタイム差はないと考えたからです。
お書きのように時間変更と山上のコース縛りで完歩率はかなり下がると思いますので、イベントとしての成敗は今後の検討だと思います。
私は全縦はかなり久しぶりなので、高取山とアゴニー坂回避で、最悪、高倉台から鵯越まで車道巻道も視野に入れてます。
一旦、ズル？しても宝塚まで辿り着き、来年のトレーニングの指針にしたいと思ってます。
コメントありがとうございます。
全山縦走に限らず、いろいろなスポーツで年齢ピラミッドの問題は見えてきます。
六甲全山縦走に関しては、参加者が多すぎて制限をかけていた時期もあったようですが、今では１８００名の定員も簡単には集まらなかったようです。神戸マラソンの盛況さ対照的ですね。
タイムを意識するならキャノンボールがありますし、全縦では渋滞も発生するので、渋滞も含めて楽しめるような山歩きの大会にすべきなのに、大会の首を絞めるような内容になっているのでは？？？・・・と思っています。
ところで高取山とアゴニー坂って回避ってできるのでしょうか？
私が前に大会に出場したのは、20年以上前のことで、その時にアゴニー坂に強制的に誘導されたり、高取山に至っては特に誘導も無かったです。
なので、逆に近年の誘導形態などを教えて頂けると助かります。
オープンにしにくければ、DMでも大丈夫です。
高取山については、妙法寺小学校前は進行方向左側の歩道に誘導され、野路山公園に進む右折大木の向かい側に誘導員がいてそこで道路を横断する形になります。ただ、以前の情報交換では栂尾山（？）あたりから巻いている人を見たという話を聞いたことがあります。
アゴニー坂（下り）ですよね。摩耶ロッジ（オテルド摩耶）前を通って・・・ アゴニー坂へ誘導する人は２０１８年大会以降見た記憶がありません。その先の「神戸市立自然の家」を過ぎたところからの山道上り「こもれびの道」へは誘導員がいます。
アゴニー坂は、特に誘導なければ自然の家まで車道を行きます。
高取山は誘導あると難しそうですね。
情報ありがとうございました。
もう少し手前から、距離はやや伸びますが車道巻も考えます。
ともあれ、厳しくルールを決めるメリットはどこにあるのでしょうかね。
昔は、ピークハントする人も、巻き巻きで早く到達を目指す人もいて、それぞれの楽しみ方があったのですが。
今は公道使用許可の兼ね合いもあり難しくなったとは思いますが、今年の申し込み者数が異常に少ないので、企画者には再考を考えて欲しいです。
このたび、ボランティアで参加しております
少し補足しておきますと、一軒茶屋チェックポイント最終通過時間が17:45とが早くなったのは私も残念ですが、運営側の説明では宝殿橋からの最終バスの時刻が早くなったからだそうです。
つまり、チェックポイントに間に合わない人がリタイヤするにも、帰る交通手段がなくなってしまうと困るのでチェックの最終時間も早めたそうです。
なお、宝殿橋の最終バスは17:11なので、それでも間に合いませんので、一軒茶屋から反対側のガーデンテラスに戻る必要があります。ガーデンテラスのバス最終時間は20:46です。
一軒茶屋発の臨時便とか救援便とかが出ればいいなと個人的には思うのですが、現実的には難しいのかもしれません。大会後アンケートがあると思うので要望出して見て下さい。
ボランティアも反省会るので提案してみます。ついでに早朝の便もあったら良いですよね。ホテル泊だとあるそうなんですが宿泊費がねぇ😥
それから、ルールが厳しく思われがちですが、特に気を付けて欲しいのは正規の道を外して住宅街の道に入り込んだり住宅街で大声を出したりすることです。妙法寺から高取山辺りは朝も早いので特に問題になりがちです。
一部だとは思うのですが、そのことにとてもシビアな住民がおられるようです。
我々も声をあげておもてなししたいのですが、出来ずに心苦しいです。せめて笑顔でお迎えしたいと思っております。
あと、妙法寺小学校の仮設トイレは４基になるそうなので、待ち時間も少なくなると思います。
それではお二方のご健闘をお祈りいたしますと共に、当日どこかでお会い出来ることを楽しみにしております。
最後にskiboyさん、相乗り者現れることを願っています。市が手配してくれたらいいのになとも思いますが、これまた実際やるとなると難しそうですね。
こんにちは
西半縦して身体痛い痛い状態です。
一軒茶屋ＣＰ、たしかに、昨年、締め切り１分前に滑り込み（私は１１分前だと思っていた）、その後、到着した人がどうやって戻ればいいのかと訊いていたことを思い出します。ガーデンテラスのバスが２１時前まであるのなら閉門を別に繰り上げなくてもと思うし、一軒茶屋まで来て、ガーデンテラスまで戻れるのだったら塩尾寺まで行けそうな気もするな〜 料金が１０００円上がっても救援バスや救援のためのタクシーチャーターがあってもいいのかも。掬星台とか六甲山上でリタイアする人はケーブルが無料になるように参加費に最初から上積みしてもよいのかも。
大会は今回が４回目で、自主縦走を含めると８回目になりますが、最初はタイムの短縮を意識していましたが、点灯下の大谷乗越や、東縦走路をヘッデンの大群が列をなして歩くのも（渋滞も）六甲全山縦走の醍醐味なのかもと思うようになりました。シニアとしてゆっくりと楽しもうと思っていた矢先だけにゴール切り上げは残念ですが、体調が許せば、たとえタイムアウトになっても宝塚を目指そうと思っています。
昨年は当日、酷い天気でしたし、勤労感謝の日は大会はありませんでしたが大会当日より酷い天気（雨＋雷）でした。今年はどうなりますやら。暑いとタイムは落ちるし、寒いとトイレが近くなるし・・・ 妙法寺小学校のトイレの情報は助かりました！
大会当日、どこかでお会いできることを楽しみにしています！
情報ありがとうございます。
運営も大変でしょうし、ボランティアの皆様には頭が下がる思いをしております。
一軒茶屋のタイムリミットについては、skiboyさんと同じく、参加費を値上げしても、一軒茶屋からケーブルへのチャーター便(路線バスチャーター)があれば一番かと思います。路線バスチャーターは安いので、参加費上乗せも少額で済むかと思います。
これについては、アンケートにクレームではなく提言として書きたいと思います。
何処かでお会いできるのを楽しみにしております。
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