また山に行きたくなる。山の記録を楽しく共有できる。

ヤマレコ

親不知 栂海新道登山口(おやしらず つがみしんどうとざんぐち)

最終更新:alpsdake
写真一覧へ 親不知観光ホテル前 向かいに栂海新道の登山口があります。
親不知 栂海新道登山口到着
基本情報
標高 0.01m
場所 北緯36度59分31秒, 東経137度41分50秒
・ヤマレコの本 『栂海新道を拓く 夢の縦走路にかけた青春 (山溪叢書) 』http://www.yamareco.com/modules/amaxoop2/article.php?lid=2319
登山口

山の解説 - [出典:Wikipedia]

親不知(おやしらず)は、新潟県糸魚川市の西端に位置する崖が連なった地帯である。正式には親不知・子不知(おやしらず・こしらず)といい、日本海の海岸の断崖絶壁に沿って狭い砂浜があるだけで、古くから交通の難所として知られる。
飛騨山脈(北アルプス)の日本海側の端に当たる。親不知駅がある歌(うた)の集落を中心に、西の市振(いちぶり)地区までが親不知、東の勝山(かつやま)地区までが子不知(こしらず)とよばれており、併せて親不知子不知ともよばれる。市振から勝山までは約15キロメートル程の距離である。日本海に面する断崖は、飛騨山脈の北端が日本海によって侵食されたために生まれたもので、崖の高さは300〜400メートルほどある。
かつて、越後国と越中国の間を往来する旅人は、この断崖の下にある海岸線に沿って進まねばならず、古くから北陸道(越路)最大の難所として知られてきた。波間を見計らって狭い砂浜を駆け抜け、大波が来ると洞窟などに逃げ込んだが、途中で波に飲まれる者も少なくなかったといわれる。
地形的に軍事的な要衝にもなっていた。承久3年(1221年)の承久の乱では、朝廷側が親不知西側の市振で防衛線を展開。越後側から進軍してきた北条朝時を迎え撃ったが、1日のうちに撃破されている。
江戸時代、参勤交代制度が始まると加賀藩主が親不知を往来した。参勤交代時には、富山県側の新川郡から400-500人の波除人夫が集められ、人垣により波濤を防いで通行した。
明治時代の1883年(明治16年)になって初めて、断崖を削って北陸街道(現:国道8号にあたる)がつくられ、その後1912年(明治45年/大正元年)に北陸本線(現:えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン)が開通している。この2路線はいずれも防災対策からのちにルート変更が行われており、この区間には放棄された旧線・旧道が散見される。
1971年(昭和46年)、国道8号天嶮トンネル東口付近から栂海新道(登山道)が開通。標高ゼロメートルから北アルプスの縦走に挑める登山道の玄関口となった。
1988年(昭和63年)7月20日には北陸自動車道が開通した。北陸自動車道は用地の問題から親不知IC付近を海上高架橋により通過しており、難所におけるルート選定の苦労を偲ぶことができる。またその一方で、道路から断崖絶壁と砂浜、岩礁、洞窟が織りなす海岸美を堪能することもでき、景勝地となっている。
なお、2015年(平成27年)に開通した北陸新幹線はこの区間の山側を青海トンネル・新親不知トンネルをはじめとするトンネルで通過している。

付近の山

この場所を通る登山ルート

「親不知 栂海新道登山口」 に関連する記録(最新10件)

白馬・鹿島槍・五竜
  75     25 
akihu, その他2人
2018年04月28日(5日間)
白馬・鹿島槍・五竜
  94     33 
2018年04月27日(5日間)
甲信越
  99    21 
2017年10月07日(3日間)
白馬・鹿島槍・五竜
  106   11 
taaka, その他2人
2017年10月07日(3日間)
白馬・鹿島槍・五竜
  233     89  12 
chee2005, その他1人
2017年10月07日(3日間)
白馬・鹿島槍・五竜
  116     209  42 
2017年10月01日(日帰り)
白馬・鹿島槍・五竜
  130   59  12 
2017年09月30日(2日間)
白馬・鹿島槍・五竜
  207     43  12 
2017年09月29日(4日間)
白馬・鹿島槍・五竜
  202     15  2 
2017年09月25日(5日間)
ページの先頭へ