船引山〜二ツ森山（萱平から周回）

2017年02月26日(日) [日帰り]

• GPS: 06:13
• 距離: 11.8km
• 登り: 956m
• 下り: 954m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:34
• 休憩: 0:25
• 合計: 5:59

6:55 萱平
7:18 7:18 斜面取り付き点
7:46 7:52 尾根乗上げ点
8:03 8:03 P838
8:31 8:31 P1012
9:06 9:07 船引峠
9:18 9:31 船引山付近
9:37 9:37 船引峠
9:53 9:53 P1181
10:30 10:30 P1203
11:14 11:18 二ッ森山（北峰）
11:26 11:27 二ツ森山
11:57 11:57 県境稜線から下降点
12:54 萱平

■登山道のない船引山〜二ツ森山を歩いてみました。

天候

曇り〜ガス〜晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

■萱平の最終除雪地点に駐車

コース状況／危険箇所等

■一般登山道はない冬季ルートです。
■テープ類はほとんどありません。
■特に危険箇所はないですが、ルートファインディングは必要。

写真

2/26 6:57

萱平の除雪最終地点。ここは南蔵王林道の入口でもある。この手前に駐車して歩き始め。

2/26 6:58

ツボ足ではけっこう沈むので・・・

2/26 7:02

早々にスノーシューを履いた。

2/26 7:15

しばし林道を辿る。

2/26 7:22

当初の予定通り、目的の尾根の末端近くで林道を離れ、斜面に取り付く。もう少し先から取り付くと尾根通しに行けたのだが、出だしで等高線が詰まっていたのでここから入った。

2/26 7:36

尾根に乗るまでのこの斜面が今回の山行で一番急な箇所だった。ストックでは心許ないので、ピッケルに持ち替え支点にして登る。

2/26 7:56

何とか尾根に乗った。

2/26 8:18

あとはひたすら尾根を辿る。

2/26 8:37

高度が上がるとガスに巻かれてきた。この先で林道とクロスする。

2/26 8:39

林道に出た。ガスで先は良くわからない。

2/26 8:39

林道は通らず真っすぐ尾根通しに行く。

2/26 8:45

再び尾根。

2/26 8:56

広い場所に出た。地形図を確認すると県境の稜線が近くなってきた。

2/26 9:00

再び林道に出た。

2/26 9:01

すぐに林道をショートカット。

2/26 9:06

雪の壁だ。

2/26 9:08

越えると三度林道に出る。あとはこの林道を辿れば峠に出るはずだ。

2/26 9:11

船引峠に到着。歩き始めて2時間15分ほど。雪の状態が良かったので予定よりも早く着けた。

2/26 9:11

さてまずは船引山に向かう。

2/26 9:22

10分ほどで山頂と思われる場所に着いた。表示がないので本当にそこが山頂か定かではないが、この辺りでは一番高いポイントだった。

2/26 9:30

しばし休憩。真っ白い木々が美しい。。。

2/26 9:37

さて峠まで戻ろう。自分のトレースを辿る。

2/26 9:40

峠が見えてきた。相変わらずのガスだがこれ以上は悪くならない。視界は50mくらいはある。このまま戻ることも考えたが、時間は早いしもう少し先まで行ってみることに。

2/26 9:43

県境の尾根を辿る。

2/26 9:50

基本的に藪はほとんどなくて歩きやすい。

2/26 9:51

一時ガスが濃くなり雪も交じってきた。

2/26 10:27

アップダウンはあるが大下り大上りはない。雪は適度に締まって最高の状態だ。

2/26 10:36

風が作ったラインが美しい。

2/26 10:47

P1203を過ぎると尾根幅が広がった傾斜の緩やかな場所に出た。どこに進めば良いのかよくわからなくなる。

2/26 10:58

二ツ森山の北峰に向かい登りに入った。この辺りからガスが急速に薄くなり日差しがこぼれた。

2/26 11:02

待望の青空だ。やはり白と青のコントラストはイイね。

2/26 11:11

北峰へは結構な急登りなのだ。

2/26 11:13

あと少し。

2/26 11:15

振り返ると歩いてきた稜線。

2/26 11:16

そして北峰のピーク。

2/26 11:18

木々のない真っ白いラインは南蔵王林道であろうか・・・？

2/26 11:19

山頂からは番城山。

2/26 11:22

南峰へ向かう。

2/26 11:25

杉ヶ峰〜屏風〜不忘山の稜線。

2/26 11:25

振り返ると自分のトレース。クラストしておりほとんど沈まない。

2/26 11:35

南峰のピークを通過して番城を正面に見て下る。

2/26 11:46

痩せた尾根には雪庇が発達している。

2/26 11:50

広い雪原の向こうに番城山がドーンと。

2/26 11:50

思わず番城に釣られて下りそうになりますが、下るのはこの方向。

2/26 12:00

さてどこから県境の稜線を離れるか・・・

2/26 12:04

この地形は見覚えがある。昨年番城山をピストンした際に通ったはず。

2/26 12:05

この尾根型を辿って行く。

2/26 12:14

途中で何度か林道に出て、ショートカットを繰り返す。

2/26 12:36

林道に一部大きく崩落している場所があるので、そこを回避する必要があるが、この赤テープはその目印のようだ。

2/26 12:39

尾根と平行に明らかな道型があった。昨年登りで使った道だ。

2/26 12:51

萱平はもうすぐだ。最後は林道を辿る。

2/26 12:57

車を停めた最終除雪地点が見えてきた。

撮影機器：

PowerShot G7 X CANON

感想

TONO

　昨年3月、萱平から番城山に登った際に、県堺稜線を辿った先に聳える二ツ森山が気になっていた。今シーズンは是非そのピークを踏んでみたいと思っていたが、萱平からのピストンではつまらないし、船引山と絡めて周回できないものかと思案していた。萱平から南蔵王林道を辿り、途中で林道を離れ尾根伝いに高度を上げる。最後は林道を利用して船引峠に至り、船引山をピストン。あとは忠実に県境稜線を辿って二ツ森山に登り、萱平に下山するというプランだ。過去の記録がほとんどなく、トレースはまず期待できないのでラッセル状態になれば、日帰りできるのかさえも定かではない。その日の雪の状態と時間で相談して決めるしかあるまい。峠に出た時点で無理そうなら船引山の往復にとどめ、行けそうなら周回にチャレンジするということだ。
　この日の天気は冬型が崩れ、週の前半に向かって回復傾向。朝は雪もちらついていたがそう悪くなることはないだろうと家を出た。ただ県境方面は雲がかかり稜線は確認できない。次第に晴れてくることを期待して萱平へ車を走らせた。
　萱平から歩き始め、尾根に上がると雪の状態は悪くない。適度に締まった雪は表面が軽くクラストして、スノーシューでわずかに沈む程度。サクサク高度を上げ、2時間ほどで峠に着いた。問題はガスで視界が悪いことだった。初めて歩くルートでガスに巻かれるのは不安があった。ただ視界が悪いと言っても30〜50mくらいは何とか見通せる。これ以上は悪くならないだろうと周回することにした。
　結局二ツ森山に取り付く頃には天気が回復して青空が広がってきて、素晴らしいフィナーレを迎えることができた。雪の状態が良かったので体力的にも余力を残しての下山だった。反省点もある。途中ガスの中でのルートを見誤り、違う尾根に入ってしまった。すぐに気付いて事なきを得たが、視界が悪い時のルートファインディングはGPS頼りになってしまうと感じた。そしてこの記録の作成中に気付いたのだが、自分が船引山の山頂と思っていた場所はどうやら違っていて、正確には山頂を踏んでいないのではないかと・・・視界の良い時にもう一回ですな。（TONO）