兵庫県道327号線 ＋α
| 日程 | 2017年03月01日(水) [日帰り] |
|---|---|
| メンバー | |
| 天候 | くもり 最寄のアメダス観測点当日の気温 ■スタート地点『豊中』 朝の最低気温 -0.3℃ (06:13) 日中最高気温 12.9℃ (13:48) ■ゴール地点『三田』 朝の最低気温 -4.1℃ (06:29) 日中最高気温 12.4℃ (12:43) |
| アクセス |
利用交通機関
自宅より、JR福知山線『新三田』駅。
電車
■JR福知山線『新三田』駅 http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0610314 ※駅構内にトイレ、改札外にコンビニあり。
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|
地図／標高グラフ
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コースタイム [注]
コースタイムの見方:
歩行時間
到着時刻通過点の地名出発時刻
| コース状況／ 危険箇所等 | 今回辿った兵庫県道327号線は、武田尾駅西側の不通区間以外はすべて舗装路です。 見落としの可能性は捨てきれませんが、327号線を示す表示は国道176号線と分岐する道場交差点付近の1か所のみでした。 その他の区間も大半が舗装路ですが、武田尾駅東側の山間部は未舗装の山道です。 ■立合新田地区〜武田尾方面 大宝塚GC手前より立合新田地区へ至るルートはすべて舗装路。立合新田地区より武田尾方面へは、未舗装の山道となっており車での通り抜けは困難。利用者の少ない山道のようですが、歩く限り支障はありません。 今回は、谷を直線的に進む地形図上の破線道をイメージして歩きましたが、その他の道を含め、概ね地形図上に記された『道』は存在するようです。 ■武田尾〜道場駅、県道327号区間 車両の通行が困難な武田尾駅西側の分断区間は1�丗�らずの距離ながら、河川敷の岩場がコースとなっており増水時は通行困難が予想されます。水の心配がなくとも、徒歩以外での通過は実質不可です。岩場には数ヵ所ロープが設置されており、それ程難易度は高くないものの足元は慎重に確認する必要があります。 分断区間以外はすべて舗装路。交通量が多い街中は歩道整備もされており、さほど危険は感じませんでしたが、山間部は高速道路の大型工事車両の通行があり、歩きやすい環境とは言えない状況です。高速道路が完成するまでは、工事のない日曜日がお薦めでしょうか？ 【主な過去の記録】 ■新三田駅〜るり渓温泉 2016年12月14日(水) https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1025905.html ■大岩岳〜武田尾〜中山 2013年09月07日(土) https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-341681.html |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） |
2017年03月の天気図 [pdf] |
写真
北摂里山博物館、��10http://hitosato.jp/satoyama/takarazuka/map_08.html
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ようやく舗装路。程なく兵庫県道327号線と合流し、宝塚市道2176号線区間が終わる。拍手 /こっそり拍手|詳細ページ|元サイズ|▶ 類似写真を探すようやく舗装路。程なく兵庫県道327号線と合流し、宝塚市道2176号線区間が終わる。
出合橋バス停。この三つ角が県道33号線、327号線交差点。但し、327号線との表記は見掛けず。。
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神戸水道と奥にJR武田尾駅。あまり考えずに進みましたが、県道327号は武庫川対岸でした;;
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時刻は午後2時。この時間は品薄です;;昼食用にパンを購入、ここのパンは結構好みです♪
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感想／記録
by inakabus
分断区間がある事で一部の"その類"が好きな人には知られた？兵庫県道327号線を辿りました。
その分断区間はJR武田尾駅を西へ進んだ武庫川沿いの区間ですが、この区間は山歩きで人気の大岩岳方面より武田尾駅へ向かう際によく利用されるルート。川沿いの岩場にはロープ設置個所もありますが、歩く人にとっては変化に富んだある意味人気スポット。
しかし、車は勿論バイクや自転車では通行不可。故に簡単にネット検索をする限りでは全区間をトレースした記録は見当たらず、ならば徒歩での記録を残そうかと思い立った訳ですが。。武田尾駅付近でルートを間違ってました^^;;
327号線の辿るルートは大半が武庫川沿いながら深い谷となった区間が多く、今回歩いた分断区間の岩場は、道を通すには相当な難工事が予想されます。分断区間は宝塚市道等により迂回路が整備されており、それでも交通量はほとんどない状況。今後も整備される可能性は極めて低い路線だと思われます。
山間の谷筋を辿るローカル路線でしかない県道ですが、現在その"上空"あたりを新名神高速道路が急ピッチで建設中です。ここ数年、その工事で様変わりした山々を複雑な気持ちで眺めている訳ですが。。
完成の暁には、おそらく日本有数の幹線高速道路の迂回路として、結構な交通量が予想される路線となる筈です。通過するだけの山間部（といいつつ、このあたりに小型のICが整備されますが…）にもたらされる恩恵とでも申しましょうか？工事に伴い周辺道路があちこちで整備されています。
その大半は工事車両の通行対策としての整備とも受け止められますが、少なくとも車で通行する際には恩恵を感じる事が出来ます。必ずしも歩き易くなった訳ではありませんが。。
その分断区間はJR武田尾駅を西へ進んだ武庫川沿いの区間ですが、この区間は山歩きで人気の大岩岳方面より武田尾駅へ向かう際によく利用されるルート。川沿いの岩場にはロープ設置個所もありますが、歩く人にとっては変化に富んだある意味人気スポット。
しかし、車は勿論バイクや自転車では通行不可。故に簡単にネット検索をする限りでは全区間をトレースした記録は見当たらず、ならば徒歩での記録を残そうかと思い立った訳ですが。。武田尾駅付近でルートを間違ってました^^;;
327号線の辿るルートは大半が武庫川沿いながら深い谷となった区間が多く、今回歩いた分断区間の岩場は、道を通すには相当な難工事が予想されます。分断区間は宝塚市道等により迂回路が整備されており、それでも交通量はほとんどない状況。今後も整備される可能性は極めて低い路線だと思われます。
山間の谷筋を辿るローカル路線でしかない県道ですが、現在その"上空"あたりを新名神高速道路が急ピッチで建設中です。ここ数年、その工事で様変わりした山々を複雑な気持ちで眺めている訳ですが。。
完成の暁には、おそらく日本有数の幹線高速道路の迂回路として、結構な交通量が予想される路線となる筈です。通過するだけの山間部（といいつつ、このあたりに小型のICが整備されますが…）にもたらされる恩恵とでも申しましょうか？工事に伴い周辺道路があちこちで整備されています。
その大半は工事車両の通行対策としての整備とも受け止められますが、少なくとも車で通行する際には恩恵を感じる事が出来ます。必ずしも歩き易くなった訳ではありませんが。。
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