日本屈指の豪雨の山、大台ヶ原はやはり雨
三重県
奈良県
e351spAz
その他1人 - GPS
- 02:35
- 距離
- 7.3km
- 登り
- 394m
- 下り
- 402m
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| 天候 | 雨 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2017年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
近鉄奈良6:59発（近鉄奈良線） 大和西大寺07:04/07:15（近鉄橿原線） 橿原神宮前07:44/07:57（近鉄吉野線） 大和上市08:48 上市駅09:00（奈良交通バス） 大台ヶ原10:51 大台ヶ原14:30（奈良交通バス） 上市駅16:00※定刻は16:21 大和上市16:11（近鉄吉野線） 橿原神宮前17:02/17:07（近鉄橿原線・京都線） 京都18:18 京都20:18（東海道新幹線のぞみ56号） 新横浜22:14/22:24（JR横浜線） 八王子23:10 |
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感想
奈良市内に前泊して大台ヶ原へと向かう。
昨日の喧騒が嘘のように静まり返った早朝の猿沢池端で鹿に見送られる。
近鉄奈良線、橿原線、吉野線を乗り継ぎ大台ヶ原行きのバスが出ている大和上市駅へ向かう。
電車内には中高生位の生徒が多く、ほとんど飛鳥駅で降りて行った。
明日香村には学生向けの合宿所でもあるのだろうか。
その生徒たちが降りきってしまうと電車内はハイカーばかりとなり、大峯山の登山口となる下市口駅で大きなザックを持った人たちが降りると、あとはほとんど大和上市駅で下車。
大台ヶ原は京阪奈地域の人たちの手軽なハイキングコースとなっているのだろう。
大和上市駅から大台ヶ原へのバスは2時間弱あるので座れるか心配になったが、奈良交通バスは全員着席できるように臨時便を次々と出してくれた。
結局最終的に4台はバスが出たようだ。
大台ヶ原へ向けて南東に向けてバスは高度を上げていく。
いつの間にか眠っていてふと気が付くと、バスは雲の中に突入していた。
そして大台ヶ原の駐車場に到着すると雨。
平地は晴れているのだが、太平洋側から湿った風が吹き込み紀伊半島の山地は雨になったようだ。
せっかく遠方から来たので歩き始めたが、あまり気分は冴えない。
駐車場から最高地点の日出ヶ岳はすぐだ。
晴れていれば海も望むことができるようだが全く展望はない。
案内板に「日本屈指の豪雨の山」とある。
地形的に雨が降りやすいのだ。
せっかく来たので、山頂から周回するコースを歩く。
山頂部は枯れた亜高山針葉樹と笹原だ。
大台ヶ原の亜高山針葉樹が衰退するきっかけとなったのは伊勢湾台風だそうだ。
笹原に立ち枯れた樹木というのが大台ヶ原のイメージだったが、それ以前は鬱蒼とした亜高山針葉樹に覆われていたようだ。
この笹原の中に樹高は高くないものの幹はかなり太い中木が多く何か気になった。
ツツジ科のようだったので、アケボノツツジだったのだろうか？
先週末に日光でアカヤシオを見たばかりだったので、紀伊半島・四国に分布する近縁種のアケボノツツジを見たかったのだが、標高的に花の時期はまだ先だった。
晴れていれば楽しいだろうなという笹原の草原を歩き、大蛇�瑤覆匹發修海修海燭里靴�ったのだが、大台ヶ原の準平原が落ち込む谷などを眺めることができなかったので全般的に心残りの山行となった。
今度来るときは、大杉谷から登りアケボノツツジを見たいと思った。
帰りの近鉄では、下市口から大峯山帰りの人たちが乗ってきた。
大台ヶ原の帰りの人とは違い、ザックが大きい人が多い。
特に目を引いたのが、高校生だろうか、80Lのザックを背負った面々だ。
体は細いのに軽々と80Lを担いでいる。
明日からは日光白根山、至仏山の山行予定なので関西から関東へ蜻蛉返り。
昨日三輪山と若葉山を登り奈良を満喫しておいてよかったなと思った。
大台ヶ原だけ登りに来た友人はこれで満足だったのだろうか？
その友人は帰りの新幹線は予約しておかなくても乗れるだろうという読みが当たり、京都に着くなり東京へと帰っていった。
自分は余裕を持った新幹線を予約していたので、京都駅ビルの吹き抜けの大階段で時間を潰した。
ここに来るといつも、ここに初めて来た大学卒業時のことを思い出すのは、あの時が自分のターニングポイントだったからかもしれない。
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