ネズミザス尾根を登りタル沢尾根を下る

2017年12月09日(土) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 6.9km
• 登り: 1,026m
• 下り: 1,049m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:48
• 休憩: 1:02
• 合計: 6:50

7:50 東日原バス停
8:15 8:17 巳の戸橋
10:15 10:20 休憩
11:25 11:50 カラ沢ノ頭
12:05 12:20 将門馬場(馬責場)
13:35 13:50 916mコブ
14:40 東日原バス停

天候

快晴・晴れ、0〜7℃

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

コース状況／危険箇所等

・ネズミザス尾根（登り）
　下部薄い踏み跡断続、中〜上部は落ち葉で踏み跡無し、終始急登、危険個所なし（岩場は巻く）。所々、広い地形があるが尾根筋を外さなければOK。コースサインは答え合わせ程度。
・タル沢尾根（下り）
　上部〜中部は落ち葉で踏み跡不明、急下り断続。モノレール（以下MR）中部からはルートの選択に注意。MR中継広場が見えたら北西側尾根をとる。MRと下山道はルートのとり方が異なるので見極め必要。700m圏でMRを離れ北方向へ。伐採地から踏み跡が次第にはっきりしてくる（下部岩場は東側を巻く）。コースサインはネズミザス尾根より希薄。
・地形図、山と高原地図に記載なし、奥多摩登山詳細図西編では紫線ルート。
　

写真

おはようございます。裏山に日が差してきました。

玉渓書、博山刻（佐久間玉渓は書家、博山は分かりませんでした）

万寿の水

おなじみ稲村岩

鷹巣方向へ降る

巳の戸橋を渡って

ここは直進（右は鷹巣山へ）

90°ねじれた橋は通れないので

下流側を渡る

いきなりの岩場は左を巻く

下降時はこのリボンから右側へ

東から見る稲村岩（日原街道から見るほうが若干スマート）

木漏れ日ハイク

雪が現れる

誰の足跡？

誰の足跡？

これは私の足跡

中：タワ尾根、奥：酉谷山（避難小屋も見えた）

ネズミザス尾根方向にはとうせんぼ紐

石尾根縦走路は直下

快適な石尾根

将門馬場

「将門馬場」を背に北東の尾根に向かう

ネズミザス尾根と同じ赤リボン

折れてしまったミズナラ巨木、片割れはまだ元気そうです♪

鹿柵

ここから柵沿いに進む

クビチョンパに注意

作業小屋

乗ってみたい〜

MR中継基地？

馬酔木に囲まれた916mコブ

大岩の東を巻く

左：MRルート、右：登山道、ルートのとり方に注意

大岩の間を縫うと

伐採地の下に出る

看板の右上がタル沢道

ようやく下山した〜

吊り橋を渡って

桟道を過ぎたら

うげー、急登かよー

この下が日原トンネル

右へ行くと

民家の脇からバス停前に出る

お疲れ〜

BSからタル沢尾根が見える

いつも通りですね

装備

個人装備

未踏のバリ路なのでスリング３本（大中小） 積雪が予想されたためチェーンアイゼン どちらも未使用

感想

1000bero

シーズンオフで奥多摩駅で各方向へ向かうバスにまだ余裕があった。東日原から鷹巣山方向へ向かい、巳の戸橋を渡って直進する踏み跡を追う。その先に丸太橋があったが90°捻じれている。上下流を見渡し、下流側を丸太と飛び石で渡る。ちょっと進むと露岩の急坂が現れたが、南側を巻いてよじ登ると尾根に出た（ここに赤リボンがあるので下降時には見逃さずに）。以降、薄い踏み跡が断続していたが、次第に踏み跡は見えなくなった。なかなか休憩適地が現れず、2hr程たってから倒木に腰をおろして休憩するが、風が冷たいので早々に出発する。涸沢の頭でお昼にするがここでも南風が冷たい。石尾根縦走路は将門馬場直下を巻いているので、将門馬場を訪れるハイカーも少なそうだ。将門公に無事の下山を祈って北東方向の尾根を下る。山頂の平坦地からちょっと進むと急坂が現れる。表面の積雪、中間の落ち葉、下層の凍結土で歩きにくく、横向きで下るところも多い。1200m圏からMR沿いに進む。しばらく下るとエンジン音に続き、MR車が3台登って行った。動くMR車を見たのは初めてであった。MR中継基地らしい広場が見えると進路にちょっと思案し、MR沿いではなく西側の尾根を進むことにした。アセビの茂る小ピークで休憩し先へ進むとルートが不明瞭になってきた。もう少し尾根を辿るのがよさそうだが、早めに山腹を下りても大した違いはなさそうなので、適当に下ると大岩の下に出て、結果的には正解だったようだ。以降踏み跡がはっきりしてくる。700m圏からMRを離れ北側に進むと吊り橋に出た。やれやれ、これで下山終了と思ったら、バス停までは急登が待ち構えていてげっそりする（日原川と日原街道の高低差から当然なのだが）。時間が押しているので坂道を駆け上がり、バス停の前に出ると、ちょうどバスが入ってくるところだった。